La piste de décollage de Alitalia – ou du moins celui d'un atterrissage pas trop traumatisant – pourrait avoir les caractéristiques d'une gare. Il se pourrait en effet Ferrovie dello Stato le nouveau sauveur de la patrie prêt à rejoindre Alitalia à la place d'Air France.
Le gouvernement aurait demandé à FS d'évaluer une intervention dans la compagnie aérienne, qui est en crise de liquidité. Une rencontre entre le gouvernement et l'entreprise est prévue aujourd'hui au Palazzo Chigi qui sera précédée d'une série de discussions avec le PDG du groupe Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti.
Alitalia estime à 300 millions d'euros le montant nécessaire pour se convertir aux liaisons intercontinentales, mais le besoin pourrait atteindre un demi-milliard d'euros.
Les F seraient prêts à intervenir, mais l'axe inédit entre ailes et chenilles soulève encore quelques perplexités. L'ancien président des chemins de fer, Innocenzo Cipolletta, parle de risque de monopole.
Les F sont passés d'un déficit de 2,15 milliards d'euros en 2006 à plus de 500 millions d'actifs qui se profilent cette année, avec un Ebitda double de celui des chemins de fer allemands.
Pourtant, la route des trains de banlieue chaotiques à la porte d'embarquement - via la grande vitesse - semble toujours surréaliste. Mais peut-être pas pour le gouvernement.
