Alitalia est en ligne avec ses objectifs pour 2015 et entend accélérer son plan de redressement, mais « la recherche du nouveau directeur général peut encore prendre deux, quatre, six mois. Nous n'avons pas l'arme pointée : nous continuerons à chercher jusqu'à ce que nous ayons identifié le bon candidat en fonction de nombreux paramètres". C'est le message lancé aujourd'hui par le président de la compagnie aérienne, Luca Cordero di Montezemolo, lors d'une rencontre avec la presse à Fiumicino.
L'ancien PDG, Silvano Cassano, a démissionné le mois dernier « en raison d'un choix tout à fait personnel », a poursuivi Montezemolo, soulignant que, de toute façon, « le plan triennal qui prévoit un retour aux bénéfices en 2017 est confirmé : il ne changer d'un millimètre. Au troisième trimestre, nous avons atteint un taux de remplissage des avions de 80,3 %, le plus haut niveau depuis avant 2007. Maintenant, nous voulons accélérer ».
Dans cette optique, Alitalia annonce l'ouverture de nouvelles routes vers l'Amérique Latine (Rome-Santiago du Chili et Rome-Mexico City), ainsi que de nouveaux services pour les clients (dont la connexion wi-fi sur l'ensemble de la flotte d'ici avril 2016, nouveaux salons VIP et chauffeurs gratuits pour la clientèle d'affaires), de nouveaux intérieurs pour les avions moyen-courriers et des investissements en personnel et services au sol pour Fiumicino. Une nouvelle qui n'arrivera pas à la fin du plan, mais d'ici quelques mois. Au total, 18 millions d'euros seront investis dans la flotte au cours des 190 prochains mois. Enfin, le nouveau site Web arrivera en novembre.
"Nous avons payé et continuons de payer un prix très élevé pour ce qui s'est passé à Fiumicino et pour la perte de la route vers Caracas", a poursuivi le président de la compagnie aérienne, précisant toutefois qu'il était certain que "d'ici fin 2016, Alitalia disposera d'un terminal dédié » à l'aéroport de Rome, « qui deviendra également une vitrine du Made in Italy ». S'adressant à certains travailleurs d'AMS en marge de la conférence de presse, Montezemolo a rappelé que "l'année dernière, Alitalia était une entreprise en faillite : cette année, elle perd 700 2017 euros par jour, mais elle vise à perdre de moins en moins et à atteindre le seuil de rentabilité en XNUMX".
Sur la source des connexions, le président a souligné que "dans ces quelques mois de collaboration avec Etihad, Alitalia a ouvert plus de routes qu'au cours des 5 dernières années. L'un des thèmes forts est la connexion du nord de l'Italie avec l'Allemagne, car Etihad c'est aussi Air Berlin. Nous visons également à intensifier les liaisons avec les îles et discutons avec Delta pour augmenter le nombre de destinations et le nombre de fréquences aux États-Unis. Nous travaillons également à l'ouverture de la route Rome-Pékin."
Quant aux relations avec le gouvernement, le président d'Alitalia s'est plaint de l'absence de plan touristique : « Nous avons besoin d'être soutenus - a-t-il ajouté -. Lorsque nous ouvrons de nouvelles routes, nous soutenons certainement notre entreprise, mais aussi le tourisme italien. Si Alitalia ouvre une route vers Séoul, l'Italie doit être promue en Corée. Le tourisme, c'est de l'argent et nous avons aussi besoin d'un grand voyagiste pour l'incoming. L'Italie a besoin d'un plan touristique et Alitalia peut apporter une grande contribution dans ce sens ».
James Hogan, vice-président d'Alitalia et numéro un d'Etihad (le géant d'Abu Dhabi qui contrôle 49% du transporteur italien), a déclaré que "le plan triennal aura un impact important sur l'Italie en tant que destination touristique et en tant que production". de travail. Alitalia fera partie de l'organisation mondiale d'Etihad et de ses partenaires : notre objectif est d'intégrer les réseaux, de créer de nouvelles connexions pour le marché italien. Alitalia atteindra ainsi ses objectifs de rentabilité et consolidera sa position sur le marché".
