"La production s'arrêtera si Snam n'est pas payé". C'est ce qu'a déclaré le président d'Acciaierie d'Italia (anciennement Ilva), Franco Bernabé lors d'une audition à la commission de l'industrie du Sénat sur le décret-loi 2 de 2023, le soi-disant décret Ilva (encore un autre), qui explique sans demi-mesure que l'ancien Ilva a des arriérés avec le Snam qui doivent être payés. D'où la conclusion extrême : sinon les "approvisionnements seront interrompus" et l'activité de Tarente sera "irrémédiablement compromise".
Lundi 30 janvier, le Ministère de l'Economie et des Finances a annoncé avoir préparé le décaissement de la dotation financière égale à 680 millions d'euros pour Invitalia afin qu'elle puisse transférer la somme « sans délai » à Acciaierie d'Italia, la société aux mains d'ArcelorMittal dans laquelle l'État, à travers sa filiale Invitalia, détient une participation minoritaire de 38 %. Mais la liste des créanciers d'Acciaierie est assez longue.
En ce qui concerne la position de la dette envers Snam, Bernabè a ajouté qu'il s'agit "d'une charge insoutenable qui a généré des arriérés de paiement envers le fournisseur Eni qui a décidé de résilier le contrat de fourniture et Snam qui est intervenu des règles qui prévoient la fourniture de gaz par défaut".
Bernabè : "Jamais vécu une situation aussi complexe"
« La situation d'Acciaierie d'Italia est absolument plus complexe que toutes celles que j'ai connues auparavant – a poursuivi Bernabè -. Pour une entreprise qui réalise un chiffre d'affaires de 3,5 milliards, une augmentation des coûts d'environ 1 milliard est absolument insoutenable. Et il doit être reconnu au directeur général Lucie Morselli avoir conduit l'entreprise dans une situation très dramatique. J'ai vécu des expériences dramatiques avec des dizaines de milliers d'emplois menacés, mais la situation d'Acciaierie d'Italia est absolument plus complexe que toutes celles que j'ai connues auparavant". Le dirigeant a rappelé la restructuration du secteur chimique lorsqu'il était PDG d'Eni. « C'était un succès, mais nous avions un actionnaire solide qui pouvait emprunter sur le marché. Acciaierie d'Italia devait tout gérer avec de la trésorerie ».
Le coût du gaz salé pour l'ex-Ilva
A la base de tout se trouve le chère énergie. "Le marché de l'acier - a expliqué Bernabè - a été marqué par deux événements extraordinaires, la pandémie et le conflit russo-ukrainien : cela a provoqué un effet de choc : le prix du gaz a augmenté de plus de 6 fois le niveau moyen jusqu'à un pic de 350 euros par mégawatt en août 2022. Du fait des hausses de prix, le coût de l'énergie pour l'entreprise est passé d'environ 200 millions dans une année normale comme 2020 ou 2019 à un milliard et 550 millions en termes financiers. Des augmentations qui ont été partiellement compensées par le mécanisme de crédit d'impôt qui a entraîné la charge effective à un milliard et 100 millions: c'est clairement un fardeau insoutenable ce qui a généré des arriérés de paiement à de nombreux fournisseurs, notamment énergétiques ».
La crise financière et ses effets sur les industries connexes
Mais quelles sont les souffrances des industries connexes ? Une lourde crise financière que le président d'Acciaierie a également expliquée avec la sortie de l'entreprise du périmètre de la multinationale ArcelorMittal. "Ce dernier - a-t-il souligné - assurait en réalité le financement du fonds de roulement" et Adi "qui dépendait d'ArcelorMittal pour le financement du fonds de roulement, s'est soudainement retrouvé sans possibilité de le financer. Dans le cas de l'AdI, qui a un cycle de traitement d'au moins six mois, il faut une structure bancaire d'au moins 1,5 milliard. L'entreprise n'est pas bancarisée, n'a pas accès au crédit, sauf dans une mesure très limitée, et n'a pas d'actionnaire qui puisse la soutenir financièrement avec la sortie d'ArcelorMittal car l'État ne peut intervenir que dans des conditions et une législation très précises pour le financement soutien de l'entreprise. Mais il ne peut certainement pas financer le fonds de roulement ». Par conséquent, a encore expliqué Bernabè au Sénat, AdI "s'est retrouvée sans possibilité d'accéder au crédit bancaire" et a dû "gérer l'ensemble du processus de production et de commercialisation au comptant, en utilisant les liquidités générées par la vente pour financer avant tout l'achat de matière première". matériel » qui « doit être payé lors du chargement du navire. Le cash que l'entreprise génère, celui immédiatement disponible, doit être utilisé pour l'achat de matières premières sans lesquelles le cycle de production est interrompu ».
Décarbonation en 10 ans
En ce qui concerne le plan de décarbonation, le président est entré plus en détail : la première phase du plan s'étendra de 2023 à 2025 et prévoit une investissement de plus d'un milliard "destiné à augmenter en raison de l'inflation" a expliqué Bernabè. La deuxième phase se déroulera sur une période comprise entre 2024 et 2027 et implique un investissement de 2,4 milliards. Le troisième sera construit entre 2027 et 2029 et implique un investissement de 1,2 milliard. La quatrième phase sera construite de 2029 à 2032 et implique un investissement de 1 milliard.
"Le but ultime - a poursuivi Bernabè - est de fournir aux usines uniquement de l'hydrogène vert". Le plan devra atteindre quatre objectifs : le respect de l'environnement, la continuité de l'emploi, la pérennité économique et la croissance des parts de marché. "C'est un projet industriel complexe et ambitieux qui nécessite un long travail préparatoire, qui demande du temps et des moyens financiers importants", a conclu Bernabè.
