Le plafonnement des prix de l'essence et du diesel par Eni est une initiative judicieuse : il soulage les consommateurs et supprime la nécessité d'une taxe sur les bénéfices supplémentaires.

Chapeau bas. Le coup de génie du PDGEni, Claudio Descalzi, avec l'introduction d'un plafond volontaire sur prix de l'essence Et le diesel est une décision judicieuse. Cela doit être le fruit d'une persuasion morale de la part du Premier ministre. Giorgia MeloniPeut-être, et c'est assurément une mesure qui satisfait le gouvernement car elle soulage les automobilistes et évite le gaspillage d'argent public. Mais une décision n'est ni bonne ni mauvaise simplement parce qu'elle plaît ou non au gouvernement. Premièrement, le plafonnement du prix du carburant devrait plaire aux consommateurs. C'est un fait. Deuxièmement, cette mesure n'engendre pas de gaspillage inutile d'argent public, et c'est également un fait. De plus, il sera intéressant d'observer la réaction du marché et des autres compagnies pétrolières. Suivront-elles l'exemple d'Eni ? Il est trop tôt pour le dire, mais si elles adoptent le modèle d'Eni, la hausse continue des prix dans l'ensemble du secteur sera freinée, et cela pourrait bien se produire. Si Eni – qui, rappelons-le, est un groupe coté en bourse – reste un cas isolé, ses revenus exploseront. Enfin, un autre aspect de la décision de Descalzi mérite d'être souligné : face à un plafonnement volontaire des prix du carburant, quel gouvernement oserait taxer les prétendus profits exceptionnels des compagnies pétrolières, fruits des tensions au Moyen-Orient ? Probablement aucun. Certes, cette mesure peut plaire ou déplaire, mais force est de constater que la décision du PDG d'Eni était judicieuse.