Il marché automobile italien elle s'accélère en septembre et progresse pour le dixième mois consécutif, mais La reprise est encore loin des niveaux d'avant la pandémie. Selon les données de Ministère des Transports139 356 voitures ont été immatriculées au cours du mois, soit 9,9 % de plus qu’en septembre 2025. Au cours des neuf premiers mois de l’année, les immatriculations ont atteint 1 268 964, soit une augmentation de 8,7 % par rapport à la même période de l’année précédente. stellante Elle connaît une croissance plus rapide que le marché : en septembre, Leapmotor inclus, elle a immatriculé 38 704 véhicules (+12,6 %), portant sa part de marché à 27,8 %. Sur les neuf premiers mois de l’année, les immatriculations s’élevaient à 379 936, en hausse de 13,9 %, pour une part de marché de 29,9 %. La Fiat Pandina a été la voiture la plus vendue du mois, avec 10 401 unités écoulées.
Les marques chinoises dynamisent le marché : focus sur BYD
Le marché est également stimulé par marques chinoisesavec Byd En tête du marché. En septembre, le constructeur a immatriculé 5 161 véhicules, soit une part de marché de 3,8 % et une hausse de ses ventes de 108,9 % par rapport à l'année précédente. BYD confirme ainsi sa place dans le top 10 du marché italien pour le cinquième mois consécutif.
Pour la 2026 le Promotor Study Center estime 1,62 million d'inscriptionsLe chiffre d'affaires est en hausse de 6,1 % par rapport à 2025, mais reste inférieur de 15,6 % à celui d'avant la pandémie. Le marché italien se redresse, mais connaît de profondes mutations. D'une part, les véhicules électriques progressent, et d'autre part, la présence des constructeurs chinois s'accroît rapidement. Cette évolution inquiète la filière italienne : selon Roberto Vavassori, président de l'ANFIA, l'augmentation des importations de véhicules en provenance de Chine exerce une pression sur les constructeurs et équipementiers européens, impactant l'emploi et la production.
Voitures électriques en Italie
Il Le marché italien des voitures électriques est en croissance, mais ne décolle pas encore.Alors que le reste de l'Europe accélère encore sa transition pour se prémunir contre la hausse des coûts des carburants, les immatriculations de véhicules 100 % électriques ont atteint 10 544 unités en septembre, après la fin de l'effet incitatif, soit une augmentation de 47,7 % sur un an, selon les analyses de Motus-E. La part de marché des véhicules électriques s'élevait ainsi à… 7,6 %, en hausse par rapport aux 5,6 % enregistrés en septembre 2025, mais en baisse par rapport au pic de juin dernier (10,1 %). « Malgré les signaux positifs du côté de la demande, la comparaison européenne est claire et nous indique que nous ne pouvons pas nous satisfaire : l'Italie continue de croître, mais reste loin des principaux marchés européens en termes de pénétration des véhicules électriques », a déclaré le président de Motus-E, Fabio Pressi, soulignant que « l’objectif n’est pas de courir après le marché avec des mesures d’urgence, mais d’utiliser les ressources disponibles pour construire une stratégie stable et sélective ».
La référence est à la clause de sauvegarde envisagées par la Commission européenne pour des interventions visant à réduire la consommation de pétrole et à renforcer la sécurité énergétique. Sur les principaux marchés européens, les dernières données comparables, se référant à août 2026, montrent que la part de marché des voitures électriques a atteint 38,4 % en France, le 32,5 % en Allemagne, le 13,6 % en Espagne et le 29,8 % au Royaume-UniLe même mois, la part de marché en Italie n'atteignait que 6,3 %. Pour soutenir ce marché, les priorités sont claires : « Un régime fiscal plus favorable à l'électrification des flottes d'entreprises, le développement des infrastructures de recharge pour les entreprises et dans les secteurs où le marché peine actuellement à soutenir les investissements, ainsi qu'un soutien concret à l'électrification du transport de marchandises. Ces mesures réduisent la dépendance aux énergies fossiles, aident les ménages et les entreprises, et renforcent simultanément la compétitivité de la chaîne d'approvisionnement italienne », a déclaré M. Pressi, rappelant la proposition relative à la taxation des flottes d'entreprises soumise au cabinet du Premier ministre et au ministère de l'Économie par Motus-E, en collaboration avec Anfia, Aniasa et Unrae.
Focus Stellantis
L'anticipation d'une reprise des volumes au quatrième trimestre de l'année, après les données de septembre qui étaient globalement conformes aux prévisions, Les actions Stellantis à la Bourse de Milan se redressent après avoir atteint leurs plus bas niveaux.L'action Lingotto a enregistré la meilleure performance du FTSE MIB, repassant la barre des 4 euros avec une hausse de 5,05 % à 4,04 euros. Elle reste toutefois la plus mauvaise performance de la liste depuis le début de l'année (-57,35 %). Le jeudi 1er octobre, après la clôture des marchés, Stellantis a annoncé une augmentation de 12,6 % des immatriculations en Italie en septembre, contre +9,92 % pour le marché. EquitaCependant, les experts soulignent que cette performance est supérieure à celle du marché « en ne considérant que Leapmotor », sans laquelle elle serait inférieure à la moyenne. Globalement, ils notent que les immatriculations de Stellantis dans les principaux pays européens en septembre montrent un rebond en France, mais une performance inférieure à celle du marché, tant pour les voitures particulières que pour les véhicules utilitaires légers ; une poursuite de la reprise en Italie, mais, en effet, « parvenant à surperformer le marché en ne considérant que Leapmotor ». Moteur Leap" .
Voitures Volvo Focus
Volvo Cars Les ventes mondiales enregistrées au troisième trimestre 2026 s'élèvent à 141 609 véhicules, en baisse de 10,7 % par rapport à la même période de l'année précédente. Ventes Au cours du trimestre, ils ont été affectés par un autre détérioration des conditions de marché en Chine, où les volumes sectoriels sont restés sous forte pression, ainsi que une reprise plus lente que prévu aux États-UnisEn Chine, les livraisons ont totalisé 20 284 véhicules, soit une baisse de 40,6 % par rapport à la même période l’an dernier. Les ventes ont été pénalisées par une concurrence accrue et une pression sur les prix de la part des constructeurs locaux, ainsi que par un contexte macroéconomique défavorable. Le marché des voitures haut de gamme en Chine est resté sous pression, enregistrant une forte baisse à deux chiffres de ses volumes. Sur le continent américain, les ventes ont reculé de 14 % pour atteindre 30 777 véhicules. Ce recul s’explique par la faiblesse persistante de la confiance des consommateurs, la pression concurrentielle croissante sur le segment des SUV et un effet de base élevé par rapport à l’année dernière, où les ventes de véhicules électrifiés avaient progressé avant l’expiration des incitations à la consommation. Les ventes ont également été affectées par la lente reprise de la demande de véhicules 100 % électriques et hybrides rechargeables.
Les ventes au détail de Volvo Cars en Europe et dans le reste du monde sont restées stables, Les ventes s'élèvent à 90 548 voitures, en hausse de 2 % par rapport à la même période de l'année précédente.Ce résultat s'explique par une hausse de 51 % des ventes de voitures entièrement électriques. Au total, les ventes de modèles électrifiés ont progressé de 12 % et représentent désormais 64 % des ventes totales de voitures dans la région. Le repli du marché chinois « ne montre aucun signe d'accalmie et la reprise sur le segment haut de gamme américain reste inférieure à nos prévisions », indique le rapport. Éric Severinson« Cela a impacté nos ventes du troisième trimestre et les mêmes conditions de marché difficiles ont conduit les analystes indépendants à… », a déclaré le directeur commercial de Volvo Cars. ils revoient à la baisse leurs prévisions de ventes pour le marché des voitures haut de gamme en 2026.En Europe, nous continuons de constater une forte demande pour nos nouvelles voitures, portée par l'EX60 et nos modèles hybrides rechargeables à grande autonomie récemment lancés.
Toyota, Honda et Nissan aux États-Unis
Toyota, Honda e Nissan a enregistré une augmentation annuelle des ventes de voitures neuves sur le marché américain au cours des neuf premiers mois de l'annéeCette croissance est portée par la demande croissante de véhicules hybrides économes en carburant et de modèles économiques, dans un contexte de hausse des prix des carburants. Les ventes totales de véhicules neufs des six constructeurs automobiles japonais (Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda et Mitsubishi) ont augmenté de 1 % pour atteindre 4 596 858 unités.
Les ventes de Toyota ont progressé de 0,6 % pour atteindre 1 876 614 unités, grâce aux excellentes performances des versions hybrides de la berline Camry et du SUV 4Runner. Honda a enregistré une hausse de ses ventes de 4,7 % à 1 149 261 unités, principalement due au succès des versions hybrides de la berline Accord et du SUV CR-V. Les ventes de Nissan ont augmenté de 0,6 % à 716 283 unités, portées par la progression des ventes du pick-up Frontier. Les ventes de Subaru ont reculé de 1,5 %, tandis que celles de Mazda ont chuté de 2,9 %. Les ventes de Mitsubishi ont quant à elles reculé de 6,6 %.
