Un général est également sur le terrain pour sortir l'Italie du cauchemar des décharges. Giuseppe Vadala, officier supérieur des carabiniers, est le commissaire unique aux décharges. Celles qui sont désormais devenues un revenu sûr pour Bruxelles, étant donné que depuis 2014 L'Italie a payé des amendes de 280 millions d'euros.
Mais au moment même où la Commission européenne examine l'ambitieux PNRR national à empreinte verte, le Parlement italien apprend du général que la situation ne pourrait redevenir normale qu'en 2024. En attendant, les années commissaires sont déjà quatre. Jusqu'à maintenant 81 sites de scandales, 51 ont été récupérés ou sécurisé. Pour les 30 autres, il faut encore trois ans.
Le général Vadalà a présenté son rapport sur l'état des décharges italiennes selon un délai semestriel. Un acte public qui nous renvoie à la première sanction de 2014 au coût de 42,8 millions d'euros tous les six mois.
L'amende a été réduite aujourd'hui à 6.600.000 XNUMX XNUMX euros, mais elle continuera d'être payée jusqu'à ce que l'Union juge enfin l'Italie en ordre. Le commissaire unique réussira-t-il ?
Le travail à faire est énorme et souvent les structures administratives ne sont pas capables faire ce que nous attendons. Le scénario habituel : peu de ressources, moins d'employés, une bureaucratie déconcertante. L'orientation présentée au Parlement - malgré l'intention d'éliminer la sanction, de résoudre un problème environnemental épineux et de rendre des territoires à la communauté - a encore besoin de temps. Les synergies avec le Ministère de la Transition Ecologique et les protocoles signés avec les Régions et Collectivités Territoriales sont qualifiées de « chorales ». Mais amener certaines régions du pays à des niveaux antérieurs à la pollution nécessite quelque chose de plus.
D'abord, un une plus grande responsabilité des entreprises et des producteurs dans la gestion des cycles de traitement générateurs de déchets. En même temps, investir dans des technologies et des systèmes de pointe.
Nous savons qu'elles sont des structures essentielles pour gérer le cycle des déchets depuis leur origine. Problème connu et stérilisé par des ministres et des gouverneurs opposés au bon sens. Elle est toujours d'actualité, comme l'a également souligné le sixième gouvernement depuis 2014 dans le Plan de renaissance.
"Derrière une réhabilitation, il y a le travail de techniciens, d'experts et d'administrateurs", explique Ilaria Fontana, sous-secrétaire au ministère de la Transition écologique. Les personnes engagées dans des études de faisabilité, la planification et l'utilisation de l'argent mis à disposition. Les projets qui se dessinent visent enfin la régénération de territoires dévastés. Draghi, Cingolani, Giovannini, Speranza veulent y mettre de l'argent européen pour réorganiser l'environnement et la santé de fond en comble. Un plan à soutenir qui doit nous faire oublier trois ans d'intentions gênantes des deux derniers gouvernements. Ils sont les lieux historiques des initiatives environnementales, où les défaillances de l'État s'additionnent aux désagréments généralisés.
Legambiente a lancé son énième il y a une semaine campagne pour la réhabilitation et le droit à la santé. Une initiative aux perspectives larges, peu idéologique qui souligne « des rebonds de compétences et de sérieux retards sur les délais établis pour les réclamations ». Les décharges qui libèrent des substances toxiques menacent la santé des citoyens. Il est urgent de voir approuvés les décrets d'application de la loi 132/2016 sur le système national de protection de l'environnement (SNPA) afin d'avoir une efficacité opérationnelle et de ne pas se cacher derrière d'autres bureaucraties. Ce sont les décisions politiques qui favorisent la croissance d'une authentique économie circulaire en Italie également. Un système économique vertueux où il n'y a pas de place pour les décharges mais pas même pour ceux qui sont contre les usines de recyclage et de valorisation.
