“La Tav no es un problema italo-francés, es un problema italo-italiano. Siempre hemos tenido la misma posición.. Yo creo que siempre que hay temas de división nacional o interna de un país en el Consejo Europeo se pierde tiempo y no tengo mucho que perder”. Con estas palabras, pronunciadas en la noche posterior a la larga cumbre de Bruselas sobre el Brexit, el presidente francés, Emmanuel Macron, respondió a distancia al primer ministro italiano, Giuseppe Conte, sobre la solicitud de un debate sobre el Turín-Lyon, abriendo un nuevo frente del choque entre Italia y Francia. Luego vino el enfrentamiento, en una reunión bilateral esta mañana al margen del Consejo Europeo.
"Un encuentro fructífero", dijo Conte al final de la entrevista, la primera entre el primer ministro italiano y el presidente francés desde los días de la retirada del embajador francés. "En el Tav compartimos un método - agregó el Primer Ministro - informaremos a nuestros respectivos ministros competentes, Toninelli y Bourne, quienes tendrán la tarea de analizar los resultados del análisis de costo-beneficio y sobre esa base abrir una discusión, una discusión abierta". Sobre las duras frases de Macron pronunciadas durante la noche, Conte minimizó: "El presidente francés me explicó que como vio que en Italia las fuerzas políticas están muy metidas y han tomado posiciones diametralmente opuestas, quería evitar involucrarse en un debate político interno". , para evitar la presión que les daban ustedes los periodistas”.
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Pero la tensión está ahí, y se ha avivado aún más. por la ausencia de la alta dirección del Palazzo Chigi con motivo de la cena de gala en el Palazzo Farnese organizada anoche por el embajador francés Christian Masset: un esfuerzo diplomático realizado precisamente en un intento de enmendar las relaciones con Italia, pero no se puede decir que haya tenido éxito. En efecto, el gobierno, invitado a bombo y platillo con nada menos que tres de sus representantes (se trataba del subsecretario del Primer Ministro, Giancarlo Giorgetti, el subsecretario de Relaciones con el Parlamento Simone Valente del 5 Estrellas y el ministro de Agricultura Gianmarco Centinaio del la Lega), no se inmiscuyó él mismo.
Volviendo a la Tav, la situación sigue estancada tras el análisis coste-beneficio deseado por el Gobierno, que, a pesar de la opinión contraria de las comunidades locales y de los compromisos ya adquiridos con Francia y la Unión Europea, podría llevar al Ejecutivo a parar o volver a discutir el trabajo. Italia hoy aún tiene cinco meses y medio para retirar las licitaciones lanzadas sobre la obra sin pagar sanciones. Pero la presión tanto del Yes Tav como del No Tav continúa sobre el gobierno, para obtener una respuesta definitiva: en Roma el sábado los militantes del No saldrán a la calle con asociaciones que también se oponen a otras grandes obras, mientras empresas y comercio Los sindicatos anuncian que el 6 de abril volverán a estar en la plaza de Turín con todos los que están a favor de la línea de alta velocidad.
