A medida que pasa el tiempo, la pregunta se vuelve cada vez más recurrente: ¿Brasil podrá llegar preparado a la cita con el Mundial 2014?
El ministro del Deporte, Aldo Rebelo, ha mostrado confianza en los últimos días: “El 68% de las obras estarán entregadas a finales de 2013 y el 17% terminará en 2014, antes del inicio del Mundial”.
Más allá de las garantías, a dos años del inicio de la competición, el escenario empieza a despertar gran preocupación, tanto es así que Joseph Blatter regañó a Brasil, acusándolo de "no hacer los deberes en el tiempo establecido". De acuerdo con el presupuesto divulgado por el gobierno en los últimos días, de hecho, solo se puede decir que se completó el 5% de las obras previstas, mientras que el 40% aún está en papel.
En total estamos hablando de 101 infraestructuras: 5 terminados, 55 en construcción, 41 en papel, 17 en espera de ser licitados, 15 en etapa de finalización de proyecto y nueve en espera de comenzar a trabajar.
los estadios
El estadio que mayor retraso ha acumulado es el de Curitiba, en el sur del país, cuyo cronograma está estancado en un mísero 11%. Tampoco anda muy bien en Porto Alegre: la ejecución de las obras del estadio Beira-Rio avanza lentamente alcanzando apenas el 20% del total.
El Maracaná de Río de Janeiro, que será la sede de la final de la Copa del Mundo, eventualmente lo hará (¿no podría ser de otra manera?), pero hasta la fecha las obras están paradas en un 45% y en 2013 ya habrá la primera prueba. a estar preparados para, la Copa de las Confederaciones. También se reportaron importantes retrasos en las obras de construcción del nuevo estadio de San Paolo (32% completado), en Manaus, en el corazón de la Amazonía (38%) y en Natal, en el noreste del país (22%).
aeropuertos y puertos
Si los estadios al final, de alguna manera, estarán listos, son los aeropuertos los que suscitan preocupaciones muy fuertes: ya hoy, la capacidad de los principales aeropuertos del país está siendo duramente puesta a prueba por el hacinamiento de pasajeros, mientras que las obras de ampliación están prácticamente paralizadas.
De los fondos previstos, alrededor de tres mil millones de euros, solo se utilizó el 3%: en total hay 31 obras previstas en 13 aeropuertos, pero solo 5 están finalizadas, mientras que 13 ni siquiera han comenzado.
La infraestructura portuaria más importante del país, la de Río de Janeiro, según las previsiones del gobierno de Dilma Rousseff, estará lista recién en mayo de 2014, en vísperas de la Copa del Mundo, y podrá albergar buques -Hoteles para compensar otra carencia, la de camas en la ciudad.
Movilidad urbana
Además de las obras en curso en el puerto y el aeropuerto, Río de Janeiro es también la ciudad con mayor número de obras abiertas. De hecho, la cidade maravilhosa también será protagonista de los Juegos Olímpicos de 2016 y, por lo tanto, necesitará un proceso de remodelación más amplio que cambiará su rostro.
Sin embargo, la situación de las infraestructuras de movilidad urbana sigue siendo alarmante en general: El 45% de las obras públicas previstas en las 12 ciudades elegidas por la FIFA ni siquiera han comenzado. Sin embargo, el gobierno está convencido de que el 80% de las obras estarán terminadas a finales de 2013.
La carrera contra el tiempo ya ha comenzado y, a pesar de los retrasos, los brasileños siguen optimistas y convencidos de que el Mundial 2014 será inolvidable tanto para ellos como para los turistas. Para completar el trabajo a tiempo, entonces, bastará confiar en el habitual jeitinho brasileiro, es decir, ese innato arte de pasar que los distingue y que de alguna manera los hará llegar preparados a la hora X.
