La La fiebre del combustible no se detiene y la factura para los automovilistas y las familias sigue aumentando. Gasolina e diesel Sigo en ascenso a medida que se acerca la fecha límite. descuento en los impuestos especiales sobre el diésel, previsto para el 5 de septiembre. Mientras tanto, se está debatiendo el posible impacto del fin de la prestación. la alarma de Codacons, que habla de una situación de emergencia y advierte contra riesgo de nuevas subidas de precios y un nuevo aumento en los costos del combustible. gobierno está trabajando en el próximas medidasPero, mientras tanto, los precios de la gasolina siguen subiendo, en un contexto que aún se ve influenciado por los precios internacionales del petróleo.
Los precios de la gasolina y el diésel siguen subiendo: llenar el depósito es cada vez más caro.
Según los últimos datos del Ministerio de Empresa y Made in Italy, actualizados al jueves 3 de septiembre, el precio medio nacional de gasolina autoservicio en la red ordinaria es subió a 2,039 euros por litro, en comparación con los 2,027 euros del día anterior. diesel llega en su lugar a 2,147 euros el litro, desde 2,131 euros el 2 de septiembre, con un aumento de 1,6 céntimos en tan solo 24 horas.
El proyecto de ley aún está pendiente. más salado para aquellos que repostan in autopistadonde la gasolina de autoservicio alcanza un promedio de 2,124 euros por litro y el diésel alcanza los 2,221 euros, en comparación con los 2,110 y 2,206 euros anteriores. Los aumentos también se sienten directamente en el costo de un tanque llenoSegún la Unión Nacional de Consumidores, en tan solo dos días, llenar el depósito de 50 litros en la red de distribución regular ha subido 85 céntimos de euro, tanto para la gasolina como para el diésel. En carretera, el aumento es de un euro para la gasolina sin plomo y de 85 céntimos para el diésel.
Los ajustes adicionales realizados por los gestores están contribuyendo a impulsar el mercado bursátil, mientras que los precios internacionales de los productos refinados se mantienen en un segundo plano. Sin embargo, el petróleo se ha ralentizado: el Brent ha caído por debajo de los 95 dólares el barril, mientras que el WTI ronda los 90 dólares.
El descuento en el impuesto especial sobre el diésel vence el 5 de septiembre.
La situación se vuelve aún más delicada debido al vencimiento del plazo.proyecto de ley del impuesto especial al diésel, Actualmente, esta medida garantiza un ahorro global de 17 céntimos por litro. Si no se prorroga, el precio del diésel podría aumentar aún más a partir del 6 de septiembre, con un impacto inmediato en el precio del combustible.
Según las estimaciones de la UNC, el El diésel alcanzaría los 2,318 euros por litro. en la red ordinaria y a 2,392 euros en la autopistaEsta perspectiva también preocupa a Codacons: sin una nueva prórroga, la asociación estima que el diésel podría alcanzar los 2,4 euros por litro en autopista y superar los 2,3 euros en la red regular.
El fin del descuento se traduciría, según Codacons, 8,50 euros más por cada depósito de 50 litros de diésel.Por lo tanto, la asociación insta al gobierno a evitar un nuevo revés y rechaza la idea de limitar las ayudas únicamente a quienes tienen el ISEE más bajo o a quienes utilizan un coche para trabajar. Según Codacons, de hecho, los altos precios del combustible afectan a todos los consumidores y también a la clase media, con consecuencias que van más allá de los más vulnerables.
El gobierno está trabajando en las próximas medidas.
Por lo tanto, la prórroga del descuento en el impuesto especial es el tema más urgente. El gobierno ha extendido la medida actual hasta el 5 de septiembre, manteniendo la reducción de 17 centavos por litro en el diésel.
Paralelamente, el ejecutivo está evaluando una posible revisión de la ayuda, orientándose hacia medidas más selectivas vinculado a los ingresos o la situación laboral, en lugar de mantener un apoyo generalizado en las gasolineras. Este enfoque es cuestionado por Codacons, que argumenta que las intervenciones limitadas a quienes tienen bajos ingresos según el ISEE o a los conductores que usan su automóvil para trabajar no serían suficientes para mitigar el impacto del costo del combustible.
En lo que respecta al consumidor, la Unión Nacional de Consumidores propone en cambio un solución Diversa: devolver el IVA adicional a los automovilistas pagado entre marzo y agosto de 2026 en comparación con el mismo período de 2025, en lugar de intervenir con nuevas reducciones en los impuestos especiales.
Por lo tanto, el gobierno tendrá que decidir rápidamente cómo intervenir, mientras que la gasolina y el diésel ya han superado el umbral de los 2 € por litro. El plazo del 5 de septiembre podría provocar nuevas subidas en el precio del diésel justo cuando los costes del combustible ya son elevados: sin una prórroga, a partir del próximo fin de semana, el precio del diésel podría acercarse a los 2,40 € por litro en las autopistas, lo que supondría una carga adicional para los automovilistas y las familias.
