De China a la Unión Europea, Donald Trump no tiene intención de perdonar a nadie.
Después de la entrada en vigor de los aranceles sobre el acero y el aluminio e la "venganza" del Viejo Continente con las subidas de precios de los vaqueros, las motos, etc., el presidente estadounidense vuelve a amenazar al Viejo Continente y lo hace a través de su medio de comunicación predilecto: Twitter.
A través de la popular red social, el inquilino de la Casa Blanca acusó a la UE de haberse aprovechado a costa de EE.UU. con sus aranceles y barreras comerciales: “Estamos finalizando nuestro estudio sobre las tarifas de coches de la UE – escribió Trump – Eventualmente las cuentas volverán, y no pasará mucho tiempo”.
….Estamos terminando nuestro estudio de los Aranceles a los automóviles de la UE, ya que durante mucho tiempo se han aprovechado de los EE. UU. en forma de Barreras Comerciales y Aranceles. Al final, todo se equilibrará, ¡y no llevará mucho tiempo!
- Donald J. Trump (@ realDonaldTrump) Junio 26 2018
El estudio al que se refiere el presidente fue encargado en mayo al Departamento de Comercio con el fin de verificar si el sector automotor estaba en riesgo para la "seguridad nacional". Aunque todavía no hay un anuncio oficial, ahora parece seguro que pronto se dará una nueva vuelta de tuerca que esta vez involucrará a uno de los sectores clave de la economía europea.
Según los rumores, los aranceles a la importación de automóviles fabricados en Europa podrían subir desde el actual 2,5% al 20 o incluso al 25%. El impuesto de la UE sobre los automóviles fabricados en EE. UU. y exportados al Viejo Continente es en cambio igual al 10%.
En caso de que tuvieras que pasar de las palabras a los hechos, la nación más afectada sería Alemania. Desde BMW hasta Mercedes, los fabricantes alemanes exportan 1.200.000 vehículos a EE. UU. cada año, una cifra enorme que pesa mucho en sus presupuestos. No en vano, tras el tuit de Trump, las acciones de los principales fabricantes sufrieron una repercusión: Daimler -0,32%, BMW -0,6%, Volkswagen -0,2%. Según un análisis de Evercore ISI, los tres gigantes alemanes podrían enfrentarse a la imposición de aranceles a un alto precio: 4,5 millones de dólares.
Por otro lado, FCA (+3%) es claramente positiva, que estaría en cambio entre las empresas menos afectadas por la guerra comercial de los vehículos de motor.
Esta mañana la comisaria de comercio de la UE también ha expresado su opinión sobre el tema, Cecilia Malmstroem que aclaró: "No ha habido diálogo con EEUU desde que impusieron los aranceles" al acero y al aluminio, y "por el momento no se prevé ninguna discusión".
Con referencia a los automóviles, el comisionado dijo: "No sabemos cuándo terminará la investigación de EE. UU. sobre el sector automotriz, probablemente en otoño, las audiencias se llevaron a cabo la semana pasada y hay críticas importantes incluso dentro de EE. UU., por lo que ' Veré qué pasa”. En cualquier caso, "por el momento no tenemos nada listo como una lista ya preparada" de posibles contramedidas de la UE, porque "es demasiado prematuro". La UE, recordó el comisario, había propuesto que EE.UU. discutiera precisamente eso para llegar a un miniacuerdo sobre determinados aranceles aduaneros si se garantizaba la exención completa y permanente de aranceles sobre el acero y el aluminio europeos.
No es casualidad que Sergio Marchionne, director general de FCA, haya tomado una postura muy cautelosa ante la pregunta: "Hay que tener mucho cuidado y no exagerar en la respuesta -comentó- porque, en Europa, Italia y Francia tienen un flujo de coches hacia USA muy diferente a Alemania y FCA produce casi 3 millones de coches en Norteamérica”.
“Los aranceles no son el fin del mundo. Son un problema de gestionar -añadió el directivo- y todo es manejable. Entiendo la posición de Trump políticamente". “Creo que es necesario corregir algunas anomalías en el comercio internacional -concluyó Marchionne- y llegaremos a una base sobre la cual restablecer un equilibrio que será diferente al actual”.
Cabe recalcar que, a través de sus chirridos, Donald Trump también se desquitó en Harley Davidson que ayer anunció su intención de trasladar parte de su producción fuera de EE.UU. para frenar los efectos del aumento de los aranceles europeos: "Harley Davidson ¡Debes saber que no podrán revender sus motocicletas en los EE. UU. sin pagar un fuerte impuesto!”.
Nunca se debe construir una Harley-Davidson en otro país, ¡nunca! Sus empleados y clientes ya están muy enojados con ellos. Si se mueven, miren, será el principio del fin: ¡se rinden, se dan por vencidos! ¡El Aura desaparecerá y serán gravados como nunca antes!
- Donald J. Trump (@ realDonaldTrump) Junio 26 2018
Texto actualizado a las 17:59 del martes 26 de junio
