El tráfico sigue creciendo, pero elaumento del precio del combustible e La bajada de precios está frenando los resultados de Ryanair.En el primer trimestre del año financiero 2026-2027, entre abril y junio, la aerolínea de bajo costo registró una Lngresos netos de 538 millones de euros, abajo por 34% En comparación con los 820 millones de euros del mismo periodo del año anterior, las cifras se vieron afectadas principalmente por el aumento de los precios del combustible para aviones, no cubierto por los contratos de cobertura, y por una mayor cautela en los viajes, lo que obligó al grupo a reducir las tarifas para mantener las reservas.
Ryanair: Más pasajeros, pero las tarifas bajan un 6%.
En el trimestre Ryanair tiene transportó 61,3 millones de pasajeroscon un incremento del 6% anual y un factor de ocupación estable en el 94%. Sin embargo, el aumento del tráfico no se tradujo en una mejora similar de los ingresos. facturación total Por otro lado, los ingresos procedentes de vuelos regulares disminuyeron un 1%, hasta los 2.910 millones de euros, debido a unas tarifas medias un 6% inferiores. Los ingresos complementarios siguieron la tendencia del tráfico y aumentaron hasta los 1.470 millones de euros.
“Las tarifas del primer trimestre, que se beneficiaron de una Semana Santa completa en abril de 2025, necesitaron un impulso debido al conflicto en Oriente Medio, que generó reticencia entre los consumidores, preocupación por la escasez de combustible para aviones en la Unión Europea, incertidumbre económica y aplazamiento de las reservas”, comentó el director ejecutivo. Michael O'Leary.
Cuentas de Ryanair: El combustible para aviones eleva los costes operativos.
La voz más pesada del grupo era que energíaEl precio del combustible sin cobertura (20%) se duplicó con creces durante el trimestre, lo que contribuyó a un aumento del 11% en los costes operativos, hasta alcanzar los 3,81 millones de euros. Ryanair mantiene coberturas para la mayor parte de sus necesidades. El 80% del combustible para aviones está cubierto hasta marzo de 2027 a un precio aproximado de 67 dólares por barril. Para el siguiente ejercicio fiscal, la aerolínea ya ha cubierto el 15% de su consumo previsto a un precio aproximado de 85 dólares por barril.
La estrategia de cobertura debería mitigar el impacto de la volatilidad del precio del petróleo, pero no eliminará otras presiones sobre los costos. El grupo prevé un aumento de aproximadamente 300 millones de euros en los impuestos ambientales europeos, así como mayores salarios y gastos de mantenimiento. "Nuestro combustible para aviones está cubierto en un 80 % hasta marzo de 2027 a unos 67 dólares el barril, lo que protege las ganancias de la volatilidad del precio del petróleo", explicó el director ejecutivo, señalando que los costos finales aún dependerán del desempeño de la parte no cubierta en los próximos trimestres.
Ryanair: Nuevas bases e inversiones en los mercados más competitivos.
Ryanair continúa Amplía tu redDurante la temporada de verano, la empresa abrió tres nuevas bases operativas en Trapani, Tirana y Rabat, acompañando la expansión con la Lanzamiento de 130 nuevas rutasEl grupo tiene previsto concentrar sus aeronaves e inversiones en países con tasas aeroportuarias y costes operativos más favorables. Entre los mercados considerados más atractivos se encuentran Italia, Albania, Marruecos, Eslovaquia y Suecia. Se está reduciendo la capacidad en Alemania, Austria, Irlanda y algunas zonas de la España regional, consideradas menos competitivas.
La La situación financiera sigue siendo sólida.A 30 de junio, Ryanair contaba con una liquidez bruta superior a los 2,8 millones de euros, tras haber amortizado 1,3 millones de euros de deuda y realizado inversiones por valor de aproximadamente 500 millones de euros. El grupo también dispone de una línea de crédito rotatoria de 1,1 millones de euros, que aún permanece prácticamente sin utilizar.
La empresa también ha completado aproximadamente 90% del plan de recompra de acciones Por 750 millones de euros, se adquirieron y cancelaron más de 25 millones de títulos a un precio medio de 26,35 euros.
Ryanair tiene como objetivo alcanzar los 216 millones de pasajeros, pero se mantiene cautelosa en cuanto a los beneficios.
Para el ejercicio financiero completo 2026-2027, Ryanair confirma una crecimiento del tráfico del 4%hasta 216 millones de pasajeros. Se espera que el aumento sea más sostenido en la primera mitad del año, con un incremento del 6%, antes de desacelerarse al 2% en la segunda mitad. La compañía también continúa enfocándose enExpansión de la flota y llegada del Boeing Max-10Se prevé su lanzamiento para la primavera de 2027. El nuevo avión debería garantizar un menor consumo de combustible y un aumento en la disponibilidad de asientos en comparación con los modelos anteriores.
En cuanto a los resultados financieros, la dirección se abstiene de ofrecer previsiones precisas. «Aún es demasiado pronto para ofrecer previsiones fiables para el ejercicio fiscal de 2027», declaró O'Leary. El beneficio final seguirá dependiendo de la evolución de los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, del precio del combustible sin cobertura, de la estabilidad de la demanda y de las posibles interrupciones causadas por huelgas y perturbaciones en la gestión del tráfico aéreo europeo.
