Il mercado automovilístico italiano se acelera en septiembre y crece por décimo mes consecutivo, pero La recuperación aún está lejos de alcanzar los niveles previos a la pandemia.. Según datos de Ministerio de TransporteEn el mes se matricularon 139.356 coches, un 9,9% más que en septiembre de 2025. En los primeros nueve meses del año, las matriculaciones alcanzaron los 1.268.964, un aumento del 8,7% con respecto al mismo periodo del año anterior. Stellaris Está creciendo más rápido que el mercado: en septiembre, incluyendo Leapmotor, matriculó 38.704 vehículos (+12,6%), alcanzando una cuota de mercado del 27,8%. En los primeros nueve meses, las matriculaciones fueron de 379.936, un 13,9% más, lo que representa una cuota del 29,9%. El Fiat Pandina fue el coche más vendido del mes, con 10.401 unidades vendidas.
Las marcas chinas impulsan el mercado: enfoque en BYD.
También impulsan el mercado los marcas chinas, con byd A la cabeza. En septiembre, el fabricante matriculó 5.161 vehículos, alcanzando una cuota de mercado del 3,8% y un incremento de las ventas del 108,9% respecto al año anterior. Esto confirma la posición de BYD entre los 10 primeros del mercado italiano por quinto mes consecutivo.
Para el 2026 El Centro de Estudios para Promotores estima 1,62 millones de inscripciones, un 6,1% más que en 2025, pero aún un 15,6% menos que en el período prepandémico. El panorama sigue siendo el de un mercado en recuperación, pero que experimenta profundos cambios. Por un lado, los vehículos eléctricos están creciendo, mientras que, por otro, la presencia de fabricantes chinos aumenta rápidamente. Esta situación preocupa a la cadena de suministro italiana: según Roberto Vavassori, presidente de ANFIA, el aumento de las importaciones de vehículos procedentes de China está ejerciendo presión sobre los fabricantes y proveedores de componentes europeos, lo que repercute en el empleo y la producción.
Coches eléctricos en Italia
Il El mercado italiano de coches eléctricos está creciendo, pero no llega a despegar., mientras que el resto de Europa sigue acelerando para protegerse de los costes del combustible. Según los análisis de Motus-E, en septiembre, tras el fin del efecto de los incentivos, las matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos se situaron en 10.544 unidades, con un aumento del 47,7% interanual. La cuota de mercado de los vehículos eléctricos en el mes se situó así en 7,6%, un aumento con respecto al 5,6% de septiembre de 2025, pero por debajo del pico de junio pasado (10,1%). "A pesar de las señales positivas en el lado de la demanda, la comparación europea es clara y nos dice que no podemos considerarnos satisfechos: Italia continúa creciendo, pero se mantiene lejos de los principales mercados europeos en términos de penetración de vehículos eléctricos", dijo el presidente de Motus-E, Fabio Pressiy recalcó que “la cuestión no es perseguir al mercado con medidas de emergencia, sino utilizar los recursos disponibles para construir una estrategia estable y selectiva”.
La referencia es a la cláusula de salvaguardia previsto por la Comisión Europea para intervenciones destinadas a reducir el consumo de petróleo y reforzar la seguridad energética. En cuanto a los principales mercados europeos, los últimos datos comparables, correspondientes a agosto de 2026, muestran que la cuota de mercado de los coches eléctricos ha alcanzado 38,4% en Francia, la 32,5% en Alemania, la 13,6% en España y 29,8% en el Reino UnidoEn ese mismo mes, la cuota de mercado en Italia se situó en tan solo el 6,3%. Para impulsar el mercado, las prioridades son claras: «Un régimen fiscal más favorable para la electrificación de flotas de vehículos comerciales, infraestructura de recarga para empresas y en zonas donde el mercado por sí solo tiene dificultades para mantener la inversión, y un apoyo concreto para la electrificación del transporte de mercancías. Estas medidas reducen la dependencia de los combustibles fósiles, ayudan a las familias y a las empresas y, al mismo tiempo, refuerzan la competitividad de la cadena de suministro italiana», declaró Pressi, recordando la propuesta sobre la tributación de flotas de vehículos comerciales presentada a la Oficina del Primer Ministro y al Ministerio de Economía por Motus-E junto con Anfia, Aniasa y Unrae.
Enfoque Stellantis
La expectativa de una recuperación de los volúmenes en el cuarto trimestre del año, después de los datos de septiembre que estuvieron sustancialmente en línea con las previsiones, Las acciones de Stellantis en la Bolsa de Milán suben desde sus mínimos.Las acciones de Lingotto lograron el mejor desempeño en el Ftse Mib y volvieron por encima de los 4 euros con una ganancia del 5,05% hasta los 4,04 euros, aunque siguieron siendo las de peor desempeño en la lista desde principios de año (-57,35%). El jueves 1 de octubre, después del cierre del mercado, Stellantis anunció que las matriculaciones en Italia aumentaron un 12,6% en septiembre, en comparación con el +9,92% del mercado. Analistas en EquitaSin embargo, señalan que el rendimiento es mejor que el del mercado "solo incluyendo Leapmotor", excluyendo el cual registraría un rendimiento por debajo del promedio. En general, los expertos señalan que "las matriculaciones de Stellantis en los principales países europeos en septiembre muestran un repunte en Francia, pero con un rendimiento inferior al del mercado tanto en turismos como en vehículos comerciales ligeros, una recuperación adicional en Italia, pero, de hecho, "logrando superar al mercado solo incluyendo Motor de salto".
Enfoque Volvo Cars
Volvo Cars En el tercer trimestre de 2026, registró ventas mundiales de 141.609 vehículos, lo que supone un descenso del 10,7% respecto al mismo periodo del año anterior. Ventas durante el trimestre se vieron afectados por un factor adicional deterioro de las condiciones del mercado en China, donde los volúmenes del sector se mantuvieron bajo una fuerte presión, así como una recuperación más lenta de lo esperado en Estados UnidosEn China, las entregas totalizaron 20.284 vehículos, un 40,6% menos que en el mismo periodo del año anterior. Las ventas se vieron afectadas por la creciente presión competitiva y de precios de los fabricantes locales, así como por el entorno macroeconómico desfavorable. El mercado de automóviles premium en China continuó bajo presión, con una fuerte caída de dos dígitos en los volúmenes. En América, las ventas cayeron un 14%, hasta los 30.777 vehículos. Esta caída se debió a la persistente debilidad de la confianza del consumidor, la creciente presión competitiva en el segmento de los SUV y una base de comparación elevada con respecto al año anterior, cuando las ventas de vehículos electrificados aumentaron antes de que expiraran los incentivos al consumidor. Las ventas también se vieron afectadas por la lenta recuperación de la demanda de vehículos totalmente eléctricos e híbridos enchufables.
Las ventas minoristas de Volvo Cars en Europa y el resto del mundo se mantuvieron estables, con Se vendieron 90.548 coches, un 2% más que en el mismo periodo del año anterior.Este resultado se debió a un aumento del 51 % en las ventas de automóviles totalmente eléctricos. En general, las ventas de modelos electrificados aumentaron un 12 % y representaron el 64 % del total de automóviles vendidos en la región. La desaceleración del mercado chino "no mostró signos de remitir, y la recuperación en el segmento premium de EE. UU. se mantuvo por debajo de nuestras expectativas previas", indicó. Eric Severinson, director comercial de Volvo Cars. “Esto impactó nuestras ventas del tercer trimestre y las mismas difíciles condiciones del mercado han llevado a los analistas independientes a Revisan a la baja su previsión de ventas para el mercado de automóviles de alta gama para 2026.En Europa, seguimos observando una fuerte demanda de nuestros nuevos coches, impulsada por el EX60 y nuestros modelos híbridos enchufables de largo alcance lanzados recientemente.
Toyota, Honda y Nissan en Estados Unidos
Toyota, Honda e Nissan registró un aumento interanual en las ventas de Automóviles nuevos en el mercado estadounidense durante los primeros nueve meses del año.Impulsado por la creciente demanda de vehículos híbridos de bajo consumo y modelos económicos en un contexto de aumento de los precios del combustible, el total de ventas de vehículos nuevos de seis fabricantes japoneses (Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda y Mitsubishi) aumentó un 1%, alcanzando las 4.596.858 unidades.
Las ventas de Toyota aumentaron un 0,6% hasta alcanzar 1.876.614 unidades, gracias al buen desempeño de las versiones híbridas del sedán Camry y el SUV 4Runner. Honda registró un incremento del 4,7% en sus ventas, llegando a 1.149.261 unidades, impulsado principalmente por el éxito de las versiones híbridas del sedán Accord y el SUV CR-V. Las ventas de Nissan subieron un 0,6% hasta las 716.283 unidades, gracias al aumento de las ventas de la camioneta Frontier. Las ventas de Subaru cayeron un 1,5%, mientras que las de Mazda disminuyeron un 2,9%. Mitsubishi experimentó un descenso del 6,6% en sus ventas.
