Änderungen in der FCA-Anlage Pomigliano d'Arco: "Das zukünftigen Panda, der 2019-2020 eintreffen wird, werden wir es dort nicht schaffen, wir werden es in Italien nicht tun. Bei allem Respekt, Pomigliano weiß, wie es besser geht.“ Dies erklärte der CEO von FCA, Sergio Marchionne, in einer Pressekonferenz auf dem Genfer Autosalon.
CEO plant zu halten in Italien künftig nur noch die Premium-Modelle: Alfa, Maserati, Renegade und 500X. Für dieses nächste Panda-Modell wird es nicht in Italien hergestellt. Die Zukunft von Pomigliano könnte, soweit wir die Gerüchte verstehen, stattdessen mit Alfa- oder Jeep-Modellen liegen.
Marchionne bestätigte dann, dass sie in Zukunft eintreffen werden ein kleinerer SUV als der Stelvio und ein größerer: "Aber ich weiß immer noch nicht, in welcher Reihenfolge wir sie machen werden." Gerüchten zufolge könnte der Kleine in Pomigliano und der Große in Mirafiori gebaut werden.
Wie für Alfa Romeo, „hat eine große Zukunft. Wir sind zufrieden mit dem, was technisch mit der Plattform mit Giulia und Stelvio gemacht wurde. Ich erwarte Großes von der Marke. Schließlich werden die ersten Stelvios im zweiten Quartal dieses Jahres in Amerika eintreffen. Es war eine große Anstrengung, Alfa neu zu starten, die ersten Ergebnisse werden 2019 kommen, ich werde sie auch nicht sehen. Jetzt müssen wir ihm Raum geben und das Sortiment vervollständigen.“
Im Hinblick auf mögliche Allianzen könnte Fiat Chrysler erneut eine Fusion mit General Motors oder sogar mit anderen Automobilkonzernen vorschlagen.
„Ich schließe nie eine Tür – sagte Marchionne – auch wenn es unmöglich ist, die Tür von GM zu schließen, weil sie sich nie geöffnet hat: Ich habe geklopft, aber keine Antwort bekommen. Ich könnte es wieder tun, und ich könnte an jede Tür klopfen, wenn ich denke, dass es das Richtige für das Geschäft ist."
Marchionne erklärte dann, dass Fiat Chrysler nicht mit General Motors über den Verkauf von Opel an PSA gesprochen habe, aber gleichzeitig sagte er, er sei „überzeugt, dass es unerlässlich ist, all diese Unternehmen zusammenzubringen. Wenn Sie dies nicht tun, werden wir immer niedrigere Margen haben, und das ist nicht gut für ein gesundes Geschäft“.
Daher sei die Übernahme von Opel durch PSA „ein erster Schritt in die richtige Richtung“ und „wird andere Vereinbarungen anregen“ im Automobilsektor, sagte Marchionne erneut und betonte, dass es „eine gute Vereinbarung ist: Sie wird eine gute Ermutigung für die Branche".
