Investitionen von mindestens 100 Millionen Euro. Das verspricht die Ferrovie dello Stato, die für die katastrophale Bewältigung des Frost- und Schneenotstands verantwortlich gemacht wird. Ziel: die wichtigsten Knotenpunkte der Metropolen, beginnend mit Rom, zu stärken und eine Wiederholung der Peinlichkeiten der letzten Tage zu vermeiden.
Unterdessen entschuldigt sich der CEO von FS und räumt die gemachten Fehler ein. „Es wurden Fehler gemacht, die wir nicht wiederholen werden. Und wir schulden den Passagieren eine Entschuldigung“, sagt Renato Mazzoncini in einem Interview mit La Repubblica und erklärt, dass das gesamte Latium-Netz mit Anti-Schnee- und Anti-Eis-Systemen ausgestattet wird. Bisher galt diese Investition als „ungerechtfertigt“ – und daher gesetzlich verhindert –, da die bisherigen Schneefälle in Rom durchschnittlich alle 28 Jahre (1956, 1985 und 2012) aufgetreten waren. Dieses Mal sind seit dem letzten jedoch gerade einmal sechs vergangen, sodass sich das Bild geändert hat und die Investition möglich wird.
An den Annullierungen und Verspätungen war auch Italo beteiligt, der in einer Pressemitteilung mitteilt, „dass er heute (Dienstag, ed) verursacht durch schwerwiegende Netzwerkinfrastrukturprobleme, wie es am Montag passierte“. Die Unannehmlichkeiten seien noch nicht so sehr vorbei, so dass, fügt Italo hinzu, „der Netzbetreiber die Einstellung der Dienste auch für morgen, Mittwoch, beantragt hat“. Das Unternehmen „entschuldigt sich für die Schädlichkeit, die ihm außerhalb seiner Verantwortung entstanden ist und durch die es erheblich geschädigt wurde, und hat bereits Maßnahmen für die fälligen Rückerstattungen ergriffen“.
Zurück zu Fs und Rfi: In einem ersten Schritt werden in den nächsten Tagen an allen Weichen die „Heizungen“ installiert, d. h. die Geräte, die die Gleise bei Schnee und Eis automatisch beheizen und freigeben.
Auf diese Weise werden Rfi und Fs auch damit beginnen, auf Anfragen des Verkehrsministers zu reagieren. Wütend über das Debakel am Montag hatte Graziano Delrio das Topmanagement der beiden Unternehmen gebeten, die Fragilität der Infrastruktur im Falle von schlechtem Wetter „ein für alle Mal zu lösen“.
Was die Situation in den Bahnhöfen betrifft, so verkehrten gestern etwa 50 % der Regionalzüge Latiums und 80 % der Hochgeschwindigkeitszüge. In halb Italien und Italien kam es jedoch zu Unannehmlichkeiten, da Trenitalia für heute weitere Absagen bekannt gibt. Jetzt wartet man auf den von Delrio angeforderten Bericht von Mazzoncini, um die Ursachen all dessen offiziell zu klären.
