আরেকটি টুকরা ডেলা তুরিনের শিল্প ইতিহাস জারি বিক্রিতে. ঐতিহাসিক লিংগোটো অফিস বিল্ডিং গত বছর বিক্রির পর, মার্চিয়ন যুগের একটি আইকনিক চিত্র, বহুজাতিক উত্তরের কাছে (একটি আইটি কোম্পানি যেটি মারিও রিজান্তে প্রতিষ্ঠিত, একজন প্রাক্তন ফিয়াট কর্মচারী), আজ স্টেলান্টিস, PSA-এর সাথে FCA-এর একীভূতকরণ থেকে জন্মগ্রহণকারী স্বয়ংচালিত গোষ্ঠী, আছে কারখানা বিক্রয়ের জন্য আপ করা এর পণ্য কৌশলের চূড়ার প্রতীক সার্জিও মার্চোনিন, এর প্রিমিয়াম গাড়ি মাসরাতি ব্র্যান্ড.
গ্রুগ্লিয়াসকো কারখানা
আগস্ট 2009 সালে, একটি আশ্চর্যজনক পদক্ষেপে, মার্চিয়ন ডালে দখল করার সিদ্ধান্ত নেয় প্রাক্তন Carrozzerie Bertone, অসাধারণ প্রশাসনে, lo গ্রুগ্লিয়াসকো উদ্ভিদ, প্রতি উত্পাদন পরিচালনা করুন হাই-এন্ড গাড়ি, সব সুযোগ সুবিধা গ্রহণক্রিসলারের সাথে চুক্তি এবং আমেরিকান বাজার এর ফলস্বরূপ খোলার.
পিনিনফারিনা, ঘিয়া, ভিগনেলের মতো তুরিনের কোচবিল্ডারদের ঐতিহাসিক নামগুলির মধ্যে একটি বার্টোন প্ল্যান্ট, খেলাধুলা এবং বিশেষ গাড়ি তৈরির জন্য কল্পনা করা হয়েছিল এবং এখন, চিত্রকলা বিভাগটি সংস্কার ও প্রসারিত হলে, এটিকে উত্সর্গ করা যেতে পারে। produzione মত গুরুত্বপূর্ণ গাড়ির মাসেরাটি.
I বার্টোন কর্মীরা যান্ত্রিক কাজে বার্বিস (যারা গোঁফ এমনকি উড়তেও জানে) এবং গাড়ির বডিওয়ার্কে সামান্য সোনার হাত দিয়ে শ্রমিকদের সেই ঐতিহ্যের শেষ প্রতিনিধিদের মধ্যে রয়ে গেছে।
একটি ঐতিহ্য মানব সম্পদ যেন নষ্ট না হয়, এমনকি যদি, উৎপাদনের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য যেমন বিনিয়োগে অর্থনৈতিক রিটার্নের নিশ্চয়তা দিতে (এক বিলিয়ন ইউরোর কাছাকাছি), এটি হস্তনির্মিত দর্শনকে একীভূত করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন ছিল যা একটি নতুন শিল্পের সাথে Carrozzeria Bertone-এর ঐতিহাসিক উৎপাদন বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল। প্রযুক্তিগত-সাংগঠনিক প্রক্রিয়াগুলির আমূল উন্নতি এবং উত্পাদনের পরিমাণ বাড়ানোর পদ্ধতি।
এর দর্শন প্রাক্তন বার্টোন ফ্যাক্টরিতেও প্রসারিত হত ওয়ার্ল্ড ক্লাস ম্যানুফ্যাকচারিং, যার মধ্যে Sergio Marchionne সেই বছরগুলিতে নবী ছিলেন, যেখানে ভারী এবং পুনরাবৃত্ত কাজ রোবট দ্বারা বাহিত হয় এবং এরগনোমিক্স হল কাজের সংস্থার স্তম্ভ।
প্রিমিয়াম গাড়ির প্রধান উৎপাদন কেন্দ্র
দ্যঅধিগ্রহণের উদ্দেশ্য উদ্ভিদের এটি তৈরি করা ছিল প্রিমিয়াম গাড়ির জন্য সবচেয়ে বড় উৎপাদন কেন্দ্র, Maseratis, 1100 বছরেরও বেশি সময় ধরে শূন্য-ঘণ্টা ছাঁটাই করা 5 প্রাক্তন বার্টোন কর্মীদের কাজে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয় এবং কর্মীদের সংখ্যা দুই হাজার ইউনিটে বৃদ্ধি পায়।
Il শিল্প প্রকল্প, গ্রুগ্লিয়াসকো এবং মিরাফিওরির মধ্যে নৈকট্যের জন্য ধন্যবাদ, 5 কিলোমিটারেরও কম, দুটি প্ল্যান্টের মধ্যে প্রযুক্তিগত এবং লজিস্টিক সমন্বয়ের কল্পনা করেছে, প্রিমিয়াম গাড়িগুলির জন্য একটি স্বয়ংচালিত উৎপাদন কেন্দ্র তৈরি করেছে, এটি একটি সত্যিকারের "অটোমোটিভ বিলাসবহুল বুটিক"।
গ্রুগ্লিয়াস্কো প্লান্ট হবে আইনজীবীর নামে নামকরণ করা হয়েছে এবং এর নাম নেবে একটি ফাঁকা (আইনজীবী জিয়ান্নি অ্যাগনেলি প্ল্যান্টের সংক্ষিপ্ত রূপ)। 2016 সালে তুরিনের ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইউনিয়ন তার সদস্যদের বার্ষিক সভাটি সারজিও মার্চিয়নের দ্বারা আয়োজিত সম্মানের সাথে সমাবেশ লাইনের কাছাকাছি কারখানার একটি গুদামে অনুষ্ঠিত হবে।
মেসেরাটি সুপারকারগুলি মোডেনায় উত্পাদিত হতে থাকবে, 2012 থেকে, সংস্কার করা গ্রুগ্লিয়াসকো প্ল্যান্টের সাথে, মাসেরটি, কোয়াট্রোপোর্টে, ঘিবলি এবং লেভান্তের উত্পাদন বার্ষিক 50.000 গাড়ি উত্পাদনের লক্ষ্যে তুরিন প্রিমিয়াম হাবে বরাদ্দ করা হবে৷ লক্ষ্যটি 2016 এবং 2017 সালে এবং আংশিকভাবে 2018 সালে অর্জিত হয়েছিল।
বিক্রয় সংকট ও কার্যক্রম বন্ধ
পরের বছরগুলি আন্তর্জাতিক সঙ্কটের কারণে বিক্রিতে সংকোচনের দিকে পরিচালিত করে, যতক্ষণ না মাসেরতি উৎপাদন শুধুমাত্র মিরাফিওরিতে নিযুক্ত হয়। 2021 থেকে কার্যকলাপ বন্ধ, বডিওয়ার্ক বিভাগ বাদে, গ্রুগ্লিয়াসকো প্ল্যান্ট এখন বিক্রির জন্য। মিরাফিওরিতে ম্যাসেরাটিস উত্পাদিত হতে থাকবে যেখানে 2024 সালে বৈদ্যুতিক মাসেরটি উত্পাদন শুরু হবে।
তুরিন এবং মার্চিয়নের মধ্যে সংযোগ
গ্রুগ্লিয়াসকো প্ল্যান্টের অধিগ্রহণ এটি শুধুমাত্র একটি শিল্প মূল্য ছিল না, কিন্তু শক্তিশালী এছাড়াও লিঙ্কআজ আরো বেশি আফসোস হচ্ছে, সার্জিও মার্চিয়ন এবং তুরিনের মানুষের মধ্যে.
পূর্ববর্তী দুই বছরে, মার্চিয়ন ইতিমধ্যেই মিরাফিওরির উৎপাদন কাঠামোকে একীভূত করেছিল, যা বছরের পর বছর ধরে কমে যাচ্ছিল, ফিয়াট গ্র্যান্ডে পুন্টো এবং MiTo আলফা রোমিও-এর উত্পাদন শুরু করার সাথে সাথে শুধুমাত্র শ্রমিকদের মধ্যেই আস্থার পরিবেশ পুনঃপ্রবর্তিত হয়েছিল। কিন্তু শহরব্যাপী। তুরিন আর কারখানার শহর বা ষাট এবং সত্তরের দশকের "ইউরোপের ডেট্রয়েট" ছিল না, তবে ফিয়াট এখনও বিশ হাজারেরও বেশি শ্রমিক নিয়োগ করেছিল।
Il উদ্ধার সাবেক Carrozzerie Bertone থেকে অসাধারণ প্রশাসন শক্তিশালী করা ছিল তুরিনের মানুষ মার্চিয়নের জন্য "উল্লাস" করছে তাদের মেয়র থেকে শুরু করে, মেয়র সার্জিও চিয়াম্পারিনো।
ইউনিয়ন এবং Landini এর মূর্খতা সঙ্গে সমস্যা
উদ্ধার পরিকল্পনা সে থাকতে পারে যাহোক সত্য না ফিওম-সিগিলের তৎকালীন সাধারণ সম্পাদকের নীতিগত বিরোধিতার জন্য মরিজিও ল্যান্ডিনি এছাড়াও, বিচারিক কার্যক্রমের মাধ্যমে, ফিয়াটের বিরুদ্ধে নতুন জাতীয় শ্রম চুক্তি, ফিওম দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়নি, কারণ ধর্মঘটের অধিকারকে সীমিত করার ক্ষেত্রে এটি অবৈধ এবং এমনকি অসাংবিধানিক বলে বিবেচিত হয়েছিল।
সমস্যা ছিল, অটো সেক্টরের অন্যান্য ফিয়াট প্ল্যান্টের বিপরীতে, যেখানে ফিওম-সিগিল সদস্য এবং ইউনিয়ন প্রতিনিধি উভয় ক্ষেত্রেই স্পষ্ট সংখ্যালঘু ছিল, ফিয়াট চুক্তিতে স্বাক্ষরকারী অন্যান্য ধাতু শ্রমিক ইউনিয়নগুলির তুলনায়, প্রাক্তন বার্টোন ছিল তুরিন এলাকার একটি ফিওমাইন দুর্গগুলির মধ্যে একটি যার "প্রভাবশালী" সংখ্যাগরিষ্ঠ সংখ্যা 700 টিরও বেশি। 1100 শ্রমিকের মধ্যে নিবন্ধিত এবং 10টি ইউনিয়ন প্রতিনিধির মধ্যে 15 জন।
তুরিন-ভিত্তিক ফিওমও সেই প্ল্যান্টে সচেতন ছিল ফিয়াট চুক্তি প্রয়োগ করা সম্ভব হয়নি এর সাধারণ সম্পাদকের "niet" অনুসরণ করে, মার্চিয়ন প্রকল্পটি পরিত্যাগ করবে এবং বিনিয়োগের জন্য একটি নতুন বরাদ্দের অনুসন্ধান শুরু করে যেখানে ফিওম সংখ্যালঘু ছিল। এটাও আশঙ্কা ছিল যে ফিয়াট অসাধারণ প্রশাসনের কমিশনারদের কাছে সাবেক বার্টোন ফিরিয়ে দেবে।
তাই একজনকে খুঁজে বের করা দরকার ছিল বাস্তবসম্মত সমাধান যা শ্রমিকদের মধ্যে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক সদস্যের সাথে ইউনিয়নকে জড়িত করেছিল, কারণ অন্যথায় গ্রুগ্লিয়াসকোতে মাসেরটি প্রকল্পটি চালানো অসম্ভব ছিল।
পথ খুঁজে পেয়েছিলেন ফিওমের তৎকালীন তুরিন সেক্রেটারি, জর্জ এরাউডো, তখন বামপন্থী সিনেটর এবং এখন সিজিআইএল-এর পিডমন্টিজ সেক্রেটারি, একক স্তরে কোম্পানি ইউনিয়নের প্রতিনিধিত্ব সহ: ফিয়াট চুক্তি বাস্তবায়নকারী চুক্তির খসড়াটি ইউনিয়ন প্রতিনিধিরা শ্রমিকদের সমাবেশে উপস্থাপন করবেন এবং একটি গণভোটের শিকার হবেন। .
সব 'শ্রমিক সমাবেশ ফিওমের ইউনিয়ন প্রতিনিধিরাও এতে অবদান রাখেন এসআই Fiom চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত ইউনিয়ন প্রতিনিধিদের উপর ছেড়ে দিয়ে।
Al গণভোট কাছাকাছি একটি গণভোট শতাংশ সঙ্গে 90% প্রাক্তন বার্টোন কর্মী হ্যাঁ বলেছেন Grugliasco কারখানার লাইন পুনরায় চালু করতে.
যা হওয়া উচিত ছিল প্রিমিয়াম গাড়ির জন্য বিলাসবহুল হাব হয়ে ওঠে এটি দেখা গেল, সার্জিও মার্চিয়নের মৃত্যুর পরে, একটি অর্ধ-উপলব্ধি প্রকল্প.
বিক্রয়ের জন্য "অনলাইন"
গ্রুগ্লিয়াসকো প্ল্যান্টের উত্পাদন পুনরায় চালু হওয়ার 12 বছর পর, আজ গ্রুপটি স্টেলান্টিসকার্লোস টাভারেসের নেতৃত্বে, আসলে তিনি এটা নিষ্পত্তি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, উপরন্তু সঙ্গে একটি অস্বাভাবিক উপায় বিক্রয় বিজ্ঞাপন সবচেয়ে পরিচিত এক একটি শিল্প গুদাম এর রিয়েল এস্টেট ট্রেডিং প্ল্যাটফর্ম ইতালিতে.
বিজ্ঞাপনে প্রকাশিত ফটোগুলি থেকে, সম্পত্তির কোনও সরাসরি উল্লেখ না থাকলেও, এটি কোন "শেড" তা অবিলম্বে পরিষ্কার হয়ে গিয়েছিল, এই কারণে যে মাসরাটি চিহ্নটি সম্মুখভাগে রয়ে গেছে।
একটি ঐতিহাসিক বিদায় যা ইতালির সবচেয়ে উন্নত এবং আধুনিক কারখানাগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, কিন্তু যা জর্জিও এরাউডোর মতে, এবং শুধু তাই নয়, হতে পারেএলন মাস্কের জন্য সঠিক সুযোগ বার্লিনের পরে টেসলাসের দ্বিতীয় ইউরোপীয় উৎপাদন সাইটের জন্য।
