জ্বালানির ক্ষেত্রে কোনো খাবারই বিনামূল্যে পাওয়া যায় না, কিন্তু আবগারি শুল্ক হ্রাসের তুলনায় এনির মূল্যসীমা নির্ধারণে রাষ্ট্রের খরচ অনেক কম।

“বিনামূল্যে কোনো কিছুই পাওয়া যায় না,” অর্থনীতিবিদ তৎক্ষণাৎ সতর্ক করেন। ভেরোনিকা ডিরোমানিস মূল্যসীমার পরোক্ষ খরচ সম্পর্কেeni রাজ্য বাজেটের উপর চাপ সৃষ্টি করবে। প্রকৃতপক্ষে, এনির পাম্প মূল্যের মন্দা। পেট্রল এবং এর ডিজেল এর সার্ভিস স্টেশনগুলোতে এটি এখন ধনী-গরিব নির্বিশেষে সকল গাড়িচালককে খুশি করবে, কিন্তু এর কিছু পরোক্ষ প্রভাব পড়বে রাষ্ট্রীয় বাজেটের ওপর, বিশেষ করে সকল করদাতার ওপর, এবং বিশেষভাবে তাদের ওপর যারা শেষ ইউরোটি পর্যন্ত কর পরিশোধ করেন। কারণ, এই মূল্যসীমার কারণে এনির প্রতি মাসে আনুমানিক ১০০ মিলিয়ন ইউরো খরচ হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, এবং যদি এই মূল্যসীমা বছরের শেষ পর্যন্ত বাড়ানো হয়, তবে এই খরচ দাঁড়াবে ৩০০ মিলিয়ন ইউরো। আর এনির মূলধনের ৩৩% রাষ্ট্রের হাতে রয়েছে, যা অর্থনীতি ও অর্থ মন্ত্রণালয় এবং কাসা ডিপোজিটি ই প্রেস্তিটি (সিডিপি)-এর শেয়ারহোল্ডিংয়ের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রিত। সুতরাং, এই অনুমান করে যে এনি জ্বালানি বিক্রি থেকে কম আয় করবে—কিন্তু সুনির্দিষ্ট পূর্বাভাস দেওয়া কঠিন, কারণ এনির এই পদক্ষেপের প্রতি বাজারের প্রতিক্রিয়া কী হবে তা আমরা এখনও জানি না, যা তাত্ত্বিকভাবে তাদের সার্ভিস স্টেশনগুলোতে আরও বেশি গ্রাহককে আকৃষ্ট করবে; কিংবা মধ্যপ্রাচ্যে মার্কিন-ইরান সম্পর্কের পরিপ্রেক্ষিতে তেলের দাম কীভাবে পরিবর্তিত হবে, তাও আমরা জানি না—লভ্যাংশ হ্রাসের কারণে এনির মূল্যসীমার জন্য রাষ্ট্রের যে ব্যয় হবে, তা মজুদ সুবিধার হিসাব অনুযায়ী প্রতি মাসে প্রায় ৩৩ মিলিয়ন ইউরো, বা এখন থেকে বছরের শেষ পর্যন্ত প্রায় ১০০ মিলিয়ন ইউরো হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তবে একটি বিষয় নিশ্চিত: রাষ্ট্রের জন্য এনির মূল্যসীমার চূড়ান্ত ব্যয় যাই হোক না কেন, তা অবশ্যই জ্বালানি আবগারি শুল্ক হ্রাসের চেয়ে অনেক, অনেক কম হবে, যার জন্য সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ইতোমধ্যেই ২ বিলিয়ন ইউরোর বেশি ব্যয় হয়েছে এবং যা শেষ পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় বাজেটের প্রায় ২.৫ বিলিয়ন ইউরোর ক্ষতির কারণ হতে পারে। এই শ্রেণীর আকার বিবেচনা করলে, গাড়িচালকদের জন্য এই ছাড় দেশের সাধারণ স্বার্থে কিনা তা নিয়ে বিতর্ক রয়েছে, কারণ এই শ্রেণীতে গাড়িবিহীন নাগরিকরাও অন্তর্ভুক্ত। তবে, রাষ্ট্রের উপর এনি (Eni) মূল্যসীমার প্রভাব এবং আবগারি শুল্ক হ্রাসের ব্যয় স্পষ্ট: প্রথমটির জন্য সর্বোচ্চ ১০০ মিলিয়ন ইউরো এবং দ্বিতীয়টির জন্য ২ বিলিয়ন ইউরোর বেশি খরচ হবে।