الحظر النفطي المفروض على روسيا؟ مجرد خدعة، وتضليل، بل وحتى خدعة إعلامية. فروسيا تواصل تصدير النفط إلى أوروبا بسخاء، وإن كان ذلك عبر قنوات غير مباشرة. وإذا ما خفضت صادراتها جزئياً، فذلك فقط بسبب مشاكل داخلية: نقص الوقود الناجم عن الكفاءة غير المتوقعة للطائرات الأوكرانية المسيرة، وحاجتها الماسة للطاقة لتغذية آلتها الحربية الجشعة. أما الكوارث الاقتصادية الناجمة عن الحروب؟ فبالنسبة لشركات النفط، فالأمر مختلف تماماً. فهي تواصل ضخ كميات هائلة من الأموال الإضافية. أرباح اضافية باختصار، من ألم الآخرين.
تأتي الرواية الحقيقية لما يحدث في أسواق الطاقة مصحوبة ببعض التردد من جانب وسائل الإعلام، ولكن بشكل أوضح من جانب...عمل المحللينأولئك الأكثر حرية في التنقل بين الأرقام الحقيقية والبيانات. سيناريو رمزي بقدر ما هو محبط. رمزي لصعوبة فك شفرة ما يحدث وعرضه بشكل صحيح. محبط لأنه يُظهر مدى ضآلة الفائدة التي تعود على العديد من المتلاعبين من مقاطعة لعبة تضمن لشخص ما أرباحًا طائلة، حتى لو كان ذلك على حساب إراقة الدماء والدمار. إليكم خريطة منطقية لما يحدث.
كيف تعمل لعبة إمداد الأشباح
الحروب والعقوبات، والتوبيخات والحظر. هل تُجدي نفعًا؟ كلا. فرغم العقبات المادية التي تعترض خطوط أنابيب الغاز العابرة لمناطق النزاع، وانهيار خط أنابيب نورد ستريم الروسي الذي فُجِّرَ بواسطة مناورات لا تزال خفية وراء المصالح الأوكرانية والأمريكية، يبقى الاتحاد الأوروبي مشترًا رئيسيًا للغاز الروسي الواصل عبر خطوط الأنابيب. وهو أيضًا المشتري الرئيسي للغاز الذي يُسيِّله بوتين وينقله بحرًا. كيف يُمكن أن يحدث هذا؟ ببساطة: عبر واردات سرية، ولكن قبل كل شيء، من خلال نظام... التثليثات من بين جميع المنتجات البترولية: تبيع روسيا المنتجات الخام أو المكررة لشخص ما، وهذا الشخص بدوره ينقلها إلينا.
البيانات والأساليب مستقاة من أحدث تقرير، الصادر في يوليو الماضي، والذي أصدرته مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA). ويذكر التقرير أن "الاتحاد الأوروبي لا يزال أكبر مشترٍ للغاز الطبيعي المسال الروسي، حيث يمثل ما يقرب من نصف إجمالي صادرات روسيا من الغاز الطبيعي المسال، أي 49%". أما النسبة المتبقية فتذهب إلى الصين، بنسبة تزيد قليلاً عن 30%، وتركيا (التي تجدر الإشارة إلى أنها عضو في حلف شمال الأطلسي منذ عام 1952).
بالنظر إلى إجمالي موارد الطاقة الروسية في يوليو الماضي، كان الاتحاد الأوروبي رابع أكبر مشترٍ في العالم، حيث دفع ما يقارب 1,5 مليار يورو لروسيا. صحيح أن الحصة الأكبر من الإنفاق ذهبت إلى الدولتين اللتين تدعمان علنًا القيود الأوروبية، مما يؤكد موافقتهما، إن لم يكن تقاربهما، مع روسيا: المجر، بمشتريات بلغت قيمتها أقل بقليل من نصف مليار يورو، تليها سلوفاكيا بحوالي 300 مليون يورو. لكن من الصحيح أيضًا أن ما يقارب ثلث إجمالي إنفاق أوروبا على روسيا يتعلق بشحنات الغاز الطبيعي المسال التي يتم تداولها عبر تجار وتصل إلى العديد من الدول مع إمدادات نفطية أخرى.
شاركت إيطاليا أيضاً في هذه المناورات، وتحديداً من خلال عمليات تثليث غير قانونية تتعلق بحظر الاتحاد الأوروبي على استيراد المنتجات البترولية المشتقة من النفط الخام الروسي، والذي دخل حيز التنفيذ في 21 يناير 2026. وذكرت منظمة CREA في تقريرها الصادر في يوليو الماضي، أنه تم تفريغ 18 شحنة من المنتجات البترولية في موانئ الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك موانئ إيطالية. وجاءت هذه الشحنات "من مصافي تكرير تستخدم النفط الخام الروسي، المصنف عالي الخطورة وفقاً لتوجيهات الاتحاد الأوروبي". ويمثل هذا زيادة عن الشحنات الثماني التي تم تفريغها في يونيو. وجاءت ثماني شحنات من تركيا، وخمس من مصافي تكرير هندية، وخمس أخرى من جورجيا. ووفقاً لمنظمة CREA، فإن من بين الموانئ التي وصلت إليها هذه الشحنات موانئ إيطالية أيضاً (ما لم تنفِ الأطراف المعنية ذلك)، بالإضافة إلى موانئ كرواتية وفرنسية ويونانية وهولندية ومالطية.
بالنسبة لروسيا، أزمة نفطية داخلية بالكامل
بالطبع، تمثلت إحدى أبرز المشكلات في وقود الديزل المكرر، وهو وقود الديزل المستخدم في سياراتنا وشاحناتنا. فقد فشلت محاولات التوريد الثلاثية في الحفاظ على حصة كبيرة من نسبة الـ 30% تقريبًا من الديزل الذي كنا نستورده من روسيا قبل الحروب والحظر، في سوق شهدت فائضًا في الطاقة الإنتاجية في مصافي التكرير الأوروبية، وكذلك في إيطاليا، في البنزين (الذي كنا نصدره دائمًا، حتى إلى الولايات المتحدة)، بينما كان إنتاج الديزل غير كافٍ على الدوام. وهذا هو سبب تصاعد التوترات بشأن الإمدادات والأسعار، والتي لا تزال تؤثر على الديزل الإيطالي أكثر من البنزين.
ستبقى التوترات قائمة. فقد قررت روسيا بالفعل تمديد حظرها على تصدير الديزل والبنزين والكيروسين المستخدم في الطائرات، لما بعد الموعد النهائي في يوليو - والمقرر حاليًا حتى نهاية أغسطس، ولكن لا أحد يعلم ما يخبئه المستقبل. يأتي هذا القرار لمواجهة الكوارث الناجمة عن الهجمات الأوكرانية على مصفاتها ومرافق التخزين التابعة لها. وتتسبب هذه الأزمة في سلسلة من التداعيات، مع تصاعد التوترات بشأن التوافر والأسعار، مما يؤدي إلى تحول حصة كبيرة من السوق نحو الإمدادات القادمة من الولايات المتحدة، مدفوعةً بالطلب من كبار المشترين الذين اعتادوا الاستيراد من روسيا، مثل البرازيل وتركيا.
هكذا يحتفل أباطرة النفط
هناك من يحتفلون بكل هذا بسعادة، كنا نقول ذلك في سياق التوترات المتعلقة بالأسعار أكثر من الكميات، مع وجود شكوك قوية في المضاربة. في مارس الماضي، نشر موقع FIRSTonline أبرزت بالفعل كيف استطاعت أمريكا في عهد ترامب جني أرباح إضافية من الغاز الطبيعي المسال المُصدّر إلى أوروبا لتعويض أزمة الإمدادات القادمة من الشرق، تُضاهي تكلفة الحرب ضد إيران؟ باختصار، نوع من "التمويل الذاتي" غير المشروع.
ثم اكتشف محللون من منظمة غلوبال ويتنس غطاء خزان النفط الجيولوجي في أبريل الماضي في تقرير نشرته صحيفة بريطانية وصي، الذي يرفع الآن مستوى التحدي بـ تحقيق جديد رائحة نفاذة للغاية، أعيد إطلاقها في إيطاليا بواسطة البوابة المتخصصة كوال إنيرجيافي الربع الثاني من هذا العام وحده، سجلت أكبر ثماني شركات نفط مدرجة في البورصة في العالم أرباحًا صافية مجمعة بلغت نحو 93 مليار دولار، مقارنةً بأقل من 50 مليار دولار في الفترة نفسها من العام الماضي. ويمثل هذا قفزة بنسبة تقارب 90%، وهو ما يعادل، وفقًا لحسابات الصحيفة البريطانية، أكثر من 700 ألف دولار من الأرباح في الدقيقة.
تجدر الإشارة إلى أن الشركة المستفيدة، بقيادة شركة أرامكو السعودية (الشركة الوطنية السعودية)، حققت نموًا في الأرباح بأكثر من الثلث، لتصل إلى 33 مليار يورو. أما شركتا إكسون موبيل وشيفرون الأمريكيتان، فقد حققتا أداءً جيدًا، حيث تضاعفت أرباحهما لتصل إلى 14 مليار دولار، بينما سجلت الأخيرة 12.2 مليار دولار، أي خمسة أضعاف نتائجها المتوقعة لعام 2025. وحققت الشركات الأخرى أداءً جيدًا، في حين اكتفت شركة إيني الإيطالية، وفقًا لصحيفة الغارديان، بنمو محدود: 1.4 مليار دولار مقابل 1,3 مليار دولار في العام السابق. وبشكل عام، ارتفعت القيمة السوقية الإجمالية إلى أكثر من 3 تريليونات دولار، بزيادة قدرها حوالي 600 مليار دولار.
باختصار، لا يوجد نقص في المواد المشتعلة للنقاش حول مدى ملاءمة وجدوى جمع الأموال من ضريبة على الأرباح الإضافية لشركات النفط لتعويض الدمار الناجم عن تلك الحروب التي تملأ خزائن بعض الناس جزئياً على الأقل.
