特派委员发函发起集体解雇员工。 7 月 XNUMX 日举行政府与工会峰会。 两种可能的选择
11 年 2023 月 7 日 27:XNUMX
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外交官
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总理对意大利欧盟专员和布鲁塞尔的无组织攻击揭示了政府面对内部和外部困难的紧张情绪,并可能成为春季欧洲选举的可怕的宿命 - 塞卡在 Ita 上回复欧盟:......
贷款已提供给意大利航空公司,但该航空公司已不复存在。 与900-2017年拨付的2018亿一样,这批也要连本带利偿还。 总共有超过1,5亿
Meloni 政府有可能重蹈 Conte 1 政府的覆辙(Lega + Five Stars),并在没有工业基础的情况下选择延长意大利航空公司的诅咒
Mario Draghi 对 Giorgia Meloni 对 Ita 销售的明确回答。 比赛继续,十天内做出决定
梅洛尼想阻止德拉吉政府出售意大利航空公司,但与意大利航空公司的右翼先例并不值得称赞:他以国家为代价收集了几次失败
物流和邮轮巨头 MSC 和德国汉莎航空公司已向政府提出接管 Ita Airways 控股权的要约——预计将在几天内得到答复
从意大利航空公司的灰烬中诞生的公司在天空中首次亮相——飞机的名称和颜色发生了变化,但工作人员仍然穿着旧制服——总统:“我们不会永远是一家独立的公司”
最后一班意大利航空公司航班于 22.05 月 14 日晚上 XNUMX 点 XNUMX 分起飞。 Ita 明天到达,员工和飞机都更少,但与旧公司有许多其他共同点 - 品牌的新报价
14 月 4 日下午 XNUMX 点,委员们没有收到任何针对意大利航空公司品牌的有约束力的报价,甚至来自 Ita 也没有——第二阶段正在进行中
由于航空运输工人的罢工将涉及几家公司,意大利航空公司 in primis - 意大利旅客的黑色星期五 - 这是您需要知道的一切
特委宣布分两期最低价:如果冷清,我们将继续无拘无束地重启
布鲁塞尔决定必须偿还意大利航空公司 900 年通过两笔过渡性贷款收到的 2017 亿欧元,因为它们代表“非法国家援助” - 为 Ita 开了绿灯,但情况变得复杂 - 档案到达......
薪水已经削减,部分既定数字将以绩效奖金的形式出现——这是机长、飞行员、空乘人员和地勤人员的薪水
已经收到了大约 10 份申请(与意大利航空公司目前的员工人数一样多),但新公司将无法超过 2.800 - 与此同时,工会向公司和政府发出了声音
在 ENAC 同意后,该航空公司可以在 15 月 60 日之后出售机票并开始飞行 - 昨天财政部又向意大利提供了 XNUMX 万欧元
对于将取代意大利航空公司的新航空公司而言,重要的一天 - 新公司的董事会已批准到 2025 年的业务计划。该公司重新启动了 45 个目的地和三分之一的员工。 意大利航空品牌…
马尔乔内在 FCA 的前得力助手和 Ricordi 前总裁 Altavilla 已被 Mef 指出 - 该部证实其对首席执行官 Fabio Lazzerini 充满信心
新的意达公司将从XNUMX月份开始运营,那么接下来这段时间在意航预订的航班会怎样呢? 国家得考虑拨专项资金
保证整个夏季意大利航空公司的全面运营。 Ita 将于 XNUMX 月底首次亮相:它仍然可以称为意大利航空公司,即使该品牌必须通过公开招标重新获得。 员工、客户和路线的新闻
小型意大利航空公司 - 更少的航班,更少的飞机和更少的人员 - 离开专员管理层将削减罗马和米兰之间以及其他方向的航班,以试图在......之后维持生计。
德拉吉还希望标志着意大利航空公司的一个转折点:不再用纳税人的钱来救助排名垫底的航空公司,而是出售舱位和资产,并与德国人结盟,打造一家必须能够经受住考验的航空公司……
这笔钱用于补偿 XNUMX 月至 XNUMX 月期间大流行病造成的损失——与此同时,布鲁塞尔对此前国家对意大利航空公司的援助的另外两项调查仍在继续
将于 3 月起飞的新意大利航空公司将飞机和人员减半,但纳税人的账单仍然很高:重新启动公司还需要 13 亿,这使多年来的总成本达到 XNUMX 亿,一个......
24 年 2020 月 6 日 17:XNUMX
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维多利亚·帕坦
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急剧上升的空中交通、面临风险的工作、深红色的预算和未来的巨大不确定性——航空业的快照,是受 Covid-19 紧急情况引发的危机打击最严重的部门之一
继续等待成立新公司的法令,主管部委可能会在下周举行会议 - 新公司的最高管理层有准备工业计划的任务 - 汉莎航空 - 达美航空联盟决斗
与 Volotea 一起,这家前国家航空公司最终在大流行最严重的阶段仅通过代金券出售、取消和退款的机票进入了管理局的视线
前邮政 Francesco Caio 是该航空公司的新总裁,前阿联酋航空的 Fabio Lazzerini 是新任首席执行官,但工业计划仍有待制定
从 11 月 5 日起,意大利航空公司将增加往返这些岛屿的航班——米兰、卡塔尼亚和巴勒莫之间每天有 10 个航班,罗马卡塔尼亚和罗马之间有 6 个航班——米兰和卡利亚里之间每天有 8 个航班,罗马和……之间有 XNUMX 个航班。
罗马和纽约之间的连接恢复——直到 14 月 XNUMX 日,每周两班航班,从月中开始,连接将增加到四班
Carlo Bonomi was elected, with 99,9% of the votes of the assembly of industrialists, the new president of Confindustria: "We will have to say no and repeat it energetically to 10, 100, 1000 Alitalia" - His will be a different Confindustria:北欧人、实业家和非常独立的……
除了拨款 3,35 亿美元(超过医疗保健)以维持意大利航空的正常运转外,政府还将要求外国低成本公司采用意大利雇佣合同中规定的最低工资——机场也有限制
在交通委员会的听证会上,特别专员 Leogrande 提供了有关冠状病毒影响的第一批信息:70 月和 XNUMX 月的收入直线下降,报销了 XNUMX 万欧元的机票
从 9 月 XNUMX 日起,可以购买旨在保证领土连续性的联程机票——从卡利亚里、奥尔比亚和阿尔盖罗出发的六条航线已启动
飞机和人员宣布裁员 70%——总共将有 30 或 40 架飞机,即只有公司拥有的飞机,而员工将从目前的 11 人减少到 3 人左右
根据 Cura Italia 法令,政府规定创建一个公共新公司,它将吸收整个航空公司——欧盟委员会的判断仍然缺乏,但意大利纳税人的流失是肯定的,而收支平衡……
在政府法令扩大红色区域并在伦巴第大区和其他 14 个省份实施严格限制后,意大利航空公司重新安排了相关机场的活动 - 这是所有信息
我们于 25 月 XNUMX 日星期二起飞 - 应罢工保障委员会的要求,工会号召的罢工已被撤销
空中交通管制员和航空运输工人将参与 13 次当地罢工 - 延误和取消的风险 - 所有信息
有21名优秀嫌疑人面临被起诉的风险——其中,除了意大利航空前高管,还有卢卡·蒙特泽莫罗、罗伯托·科拉尼诺、裕信银行现任CEO、Confindustria二把手、Air清盘人……
社会安全网延长了 3 个月,但工会仍处于战备状态——与此同时,与汉莎航空的谈判仍在继续,但不排除裁员
预计延误和严重不便 - 一些航班也在 12 月 14 日和 XNUMX 日取消 - 这是有关航空运输罢工的所有信息
政府选定的经理人是破产程序专家和意大利数家陷入危机的集团的前任董事。 特别是,他在民航领域的经历可以追溯到 2014 年至 2017 年与 Blue Panorama 的三年期间。
解锁新贷款以供审议的法令已获部长会议批准——出售程序的最长时间已推迟至 31 年 2020 月 XNUMX 日
采访 RICCARDO GALLO,Sapienza 工程公司观察站主席和 IRI 前副总裁 - “公共干预对经济或公司都不利” - “当过多的资金流通时,它会毒害公司” - 案例伊尔瓦和...
根据经济发展部长的说法,“这可能不是一个消极的步骤”——但与此同时,我们正在朝着一个新的专员结构迈进
以下是为拯救航空公司而研究的三个假设,这越来越困难和不确定。 但违反国际法的风险仍然存在。 裁员之结
政府正在考虑对航空公司进行新的接管,目的不是立即出售,而是用更少的飞机和更少的人员进行预防性重组——汉莎航空公司会走到尽头吗?
Ferrovie dello Stato 承认,在 Atlantia 的叛逃和达美航空的承诺不足之后,目前不可能为继续压在纳税人肩上的航空公司的救援财团提供生命……
20 年 2019 月 8 日 33:XNUMX
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休博通
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未解决的意大利航空公司危机增加了折磨该国的许多松散大炮,并导致价差再次上升——香港戏剧仍然笼罩着美中关税谈判
这家美国公司愿意在意大利航空公司投资 100 亿美元,但关闭了 FS 和亚特兰蒂亚航空公司关于机队和长途连接的要求 - 飞行员和女服务员强烈反对削减 - 周一最后机会......
这家德国公司的首席执行官 Carsten Spohr 重申“在投资之前,您需要一家意大利航空公司的新公司”
意大利载旗航空公司的三位特别委员在会议厅的听证会上要求加快时间。 2019 年 XNUMX 月,收入和乘客数量呈上升趋势
意大利航空公司继续每天亏损 900 欧元,并将在 XNUMX 月耗尽现金 - 与时间赛跑以避免破产 - 投资和裁员:达美航空提供什么和汉莎航空提供什么
这家德国公司已致函 Fs 和 Mise,正式确定其可用性,但设定了一些严格的条件
发展部长 Patuanelli 设定了新的日期 - 21 月 XNUMX 日 - 在此期间结束比赛。 现场的新贷款和专员
用户黑色星期五 - 工会动员涉及所有部门(公共和私营部门,包括学校),但预计公共交通会带来最大的不便 - 罢工时间根据部门和......
在 Fs 和 Atlantia 要求推迟 8 周后,为公司注入新的活力成为必要。 向达美航空和汉莎航空施压
谈判时间已过,FS 和 Atlantia 的董事会正在确认他们愿意与 Delta 谈判,但财政部将不得不重新开放钱包
德企出面却更像是Fs、达美和亚特兰蒂亚就意航谈判的搅局:不会进新公司首都
您需要了解的有关定于 9 月 XNUMX 日星期三举行的意大利航空公司员工罢工的所有信息
贝纳通集团公司警告政府:如果撤销对 Autostrade 的让步,对该航空公司的投资将下降,这有可能跌入深渊
已起草资本分配方案,但航空公司的整体财务风险非常低 - 财政部要求达美付出更多努力
这是经济发展部应航空公司特别专员的要求决定的
Benettons 排除了分拆或出售 Autostrade 的可能性,政府计划至少为热那亚撤销其让步 - Atlantia 首席执行官 Giovanni Castellucci 预计将于周二退出
工会确认所有公司工人的动员 - 意大利航空公司飞行员和助理的专业首字母缩略词推迟到 6 月 XNUMX 日,但这还不足以避免不便 - 公司推出了一项“非常计划”......
属于 Anpac、Anpav 和 Anp 的飞行员和乘务员在交通部决定从 24 小时减少到 4 小时后更愿意推迟 - 证实了 CGIL、CISL 和 UIL 的鼓动
从米兰到巴勒莫,途经佛罗伦萨、罗马和那不勒斯:这是 24 月 4 日星期三交通总罢工的时间表——火车和轮船也停运——周五轮到飞机,但只有 XNUMX 小时
FS 董事会开会并有效地将其他三个提案排除在谈判之外:Toto、Lotito 和 Efremovic。 现在真正的谈判开始了,这将导致在 XNUMX 月份提出具有约束力的提案
15 年 2019 月 8 日 44:XNUMX
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休博通
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Atlantia 也再次出现以拯救航空公司 - 利古里亚银行的决定性日子 - 建设枢纽的协议即将启动 - 中国 GDP 处于 30 年来的最低点,但股市上涨 - 消费......
Atlantia、Toto、Lotito 和南美公司 Avianca 表示,他们可以参与增资和 Alitalia 重启计划,但游戏远未结束。
贝纳通控股表示愿意评估进入意大利航空公司重新启动业务的可能性,但五星级重申(目前)这不会取消高速公路特许权的撤销
与时间赛跑拯救意大利航空公司 - 亚特兰蒂亚假设回归 - 迪马约不想放弃对 Autostrade 的撤销,但贝纳通公司可能是拯救这家前国家航空公司的最后希望
到 15 月 50 日,该航空公司的档案将被关闭,这正在朝着国家控制迈出一大步:Mef 和 Ferrovie 超过 10%,美国三角洲 15-XNUMX%。
到 15 月 XNUMX 日,国家铁路、三角洲和财政部必须完成试图拯救该航空公司的候选股东名单
目的是避免因美国和伊朗之间的紧张局势升级而危及乘客 - 这些公司将不会飞越霍尔木兹海峡和阿曼湾 - 伊朗发布了击落视频......
据 Republic 报道,拉齐奥主帅本应表达收购意大利航空公司股份的意向——Atlantia 否认传言:“所谓协议的消息毫无根据”
贝纳通保险箱负责人换岗:通过 Patuano 提拔 Bertazzo,Cerchiai 继续担任主席
意大利的天空有瘫痪的危险 - Blue Air 和 Blue Panorama 也参与了罢工 - 这是那些必须飞行的人的所有信息
国家铁路公司今天提出了新的工业计划,该计划可以根据与意大利航空公司的协议进行重新调整——大力推动投资和就业
对于非居民来说,经常回家投票意味着花费大笔资金 - 法律为乘坐火车或飞机前往投票站的人以及乘船前往投票站的人提供折扣 - 以下是所有折扣......
3 年 2019 月 12 日 13:XNUMX
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维多利亚·帕坦
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未来数小时,委员延期,报价截止日期或推迟至40月底——迪马约重新洗牌:“15%不是缺失,而是XNUMX%”——意航乱局最新动态
今晚内阁会议将就 Siri 案做出决定,并审查对意大利银行的任命和国家航空公司的事宜。 结果并不明显。
为拯救公司提交具有约束力的提案的截止日期为 30 月 XNUMX 日。 新的延期似乎是不可避免的,但迪马约:“不管有没有提议,无论如何都要继续”
已经拥有 AirOne 的 Toto 家族愿意与 FS、Delta 和国家一起加入新的意大利航空公司——未来几天将做出决定
政府与亚特兰蒂亚之间为解决意大利航空难题并在热那亚之后建立和平而进行对话的证据——或者,汉莎航空可能会回到该航空公司的立场——孔蒂:“在基吉宫举行的简短会议”——切尔基艾否认……
围绕 Fs 聚集工业和金融合作伙伴财团接管航空公司的假设正在努力实现,与此同时,意大利航空公司继续亏损
Sole 24 Ore、Ferretti、Alitalia 和 Ducati 的前 CEO 是 Design Holding 的新一把手
EasyJet 将继续专注于意大利,但它不会拯救意大利航空公司 - 这家英国公司自己在纸上写了一张纸条 - 达美航空公司将获得 10% 的资本 - 这是桌面上的所有选项
16 年 2019 月 8 日 17:XNUMX
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芭芭拉科拉奥
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正如 FS 正在与 Delta 和 EasyJet 就意大利航空公司进行谈判一样,五星级运动向参议院提出了一项改革该行业的授权法案:优惠、关税、运输模式,试图鼓励公司重新启动……
15 年 2019 月 8 日 38:XNUMX
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休博通
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回到意大利航空公司后,鉴于进入 Salini-Astaldi 建设中心,黄绿政府推动国家对经济的干预,也在电信和 Tim 的 CDP 增长超过 6% - 又一个......
国家将通过 Mef 进入新意大利首都 - 作为航空公司枢纽的国家铁路公司选择了达美航空的美国人和易捷航空的英国人作为合作伙伴 - 在 2…
德国人回到意大利航空公司的办公室,对美国达美航空公司提出的建议提出反建议:他们不再要求控制意大利航空公司并减少裁员
意大利航空公司未来的关键日子 - 在谈判中处于领先地位的 Fs 计划说服达美航空和易捷航空加入新公司,拥有两个运营中心(一个在菲乌米奇诺,一个在马尔彭萨)和管理层……
意大利和法国之间的紧张关系随着大使从巴黎被召回罗马而爆发,并开始显示出最初的影响。 据 Il Sole 24 Ore 报道,法航在救援意大利航空公司时退后一步 - VIDEO。
意大利航空公司减少了损失,但收银机在哭泣,寻找外国合作伙伴给航空公司带来未来的努力正在逐渐消失,因为没有政府政治力量——无论是五星级还是联盟——如果……
pentastellati 对巴黎的袭击危及了一些最重要的工业档案:关键是拯救航空公司,法航荷航应该在其中发挥作用,但最重要的是,巨人之间的造船联盟处于危险之中……
达美航空和法航荷航集团有兴趣通过获得 40% 的股份并制定一项提供 2 到 3 名裁员的工业计划,与 FS 一起进入新公司意大利航空公司 - 但德国人......
公司已与阿提哈德航空公司签署协议,重新获得对运营忠诚度计划的公司的 100% 控制权——客户必须在 31 年 2020 月 XNUMX 日之前使用里程
在 Mise 与工会会面后,什么都没有发生:部长坚持“不想让公民支付一欧元”,但至少需要 2 亿欧元才能重新启动,而涉及的两家公司,达美航空和易捷航空,只是瞄准目标。 ..