并发症、费用和不便。说实话：电动汽车（或摩托车）先驱的生活并不轻松。但有些东西正在移动。我们机构承诺的“专栏计划”承诺最终创建一个 真实的充电网络 在该地区广泛传播还得益于 地理定位器 运营商可以使用全国性的服务，在现有的服务站中最好地放置新的充电站。但最有趣的消息来自家庭充电方面，这代表了使用电动汽车作为内燃机替代品的成本和经济便利性方面的真正王牌。让我们看看为什么。
“国内”充电总是值得的
浏览各个公共充电站运营商的公式和套餐报价并与“家庭”充电进行相对比较是一项艰巨的操作，因为 费率变化 不断地。最好依靠一些一般原则。第一：专卡资费套餐总是比现货充值便宜。第二：充电速度越快（与我们汽车的吸收能力相适应），每千瓦时的成本就越高。第三：特别是在快速和超快速充电的情况下，我们的电动汽车每公里的成本（无论是在仅配备电子发动机的汽车的情况下，还是在将内燃机与电动）可能被证明等于或优于具有传统内燃机的类似模型。第四：那个 实际储蓄 因此，只有自充电才能保证它，特别是如果我们能够使用家庭用户的扩展，特别是如果该用户与太阳能电池板和电池存储单元相结合。
第五条总原则：我们的统治者不仅定期提出 奖励 用于购买电动汽车的奖金，以及涵盖安装私人充电站大部分费用的奖金，通常使用个人充电站高达 1.500 欧元的报销公式（这涵盖了大部分费用，即使不是全部费用）和公寓公共区域的充电点最高收费为 8.000 欧元。因此，让我们从这一份开始，通过咨询机构网站或最好的在线报纸来了解最新情况。
我们的专栏
要为我们自己配备家庭充电设备，基本上有两条行动路线。第一个解决方案：说服我们的公寓配备一个小公寓 财团结构 如果他们允许的话，在公共区域有一个或多个公寓柱。在这种情况下，可以使用中等功率柱（通常为 22 千瓦），或者连接到公寓电表，如果可用功率允许已激活的公寓合同，或者有合同的新的特定用户专用电力供应。那里 公寓柱 将包括一个分摊充值费用的系统，通常使用分配给公寓的卡。
如果我们想安装自己的专属色谱柱（或 墙盒，即固定在墙上的设备，就像大多数情况一样）必须首先检查环境是否合适。我们的专属车库直接连接到家庭电力供应代表了理想的情况：我们联系运营商并选择合同类型和设备的技术规格，而无需向公寓请求任何许可。
如果基础设施或只是充电空间占据了公寓面积的一小部分，则有必要正式请求 允许进入公寓，谁最终必须根据提交议会的决定予以批准，除非公寓法规已经规定了具体程序，并根据相关法规对此类安装进行了预先同意。
技术和监管创新即将到来
一旦进行了必要的检查，我们的私人立柱的安装既不困难也不过于昂贵。我们的建议是直接联系主要电力供应经理之一，从您已经是其客户的那一位开始。那里 “基本”解决方案 涉及使用您现有的电线而不进行任何特殊修改，当然也必须到达您已获得授权的车库或公寓空间。当然，没有人禁止要求第二个专门负责充电的电力用户。但这种情况下的负担和并发症会增加。
如果我们国内用户的合同公式规定了经典的 3 kW 最大可输出功率，那么直到今天，向配电商提出将功率增加到 6 kW 的要求实际上是强制性的，即使比过去不那么繁重（200 欧元一相同消费每月增加约 10 欧元）。如果仅限于从 3 千瓦过渡到 6 千瓦，则该操作不涉及更换仪表或对配电板进行重大调整：在连接之前您将致电私人电工，特别是如果您必须自带电源线房屋到车库或专用空间，如有必要他会检查 调整一些开关 断路器或差速器（所谓的“断路器”）。
无论如何，我们不必担心电动汽车充电的吸收，即使最好在晚上充电，以免与普通家庭用户的用电重叠：最近的壁箱提供了 智能管理 优先考虑正常用电，如有情况，暂停电动汽车充电。
但这是最后一刻的创新，将使我们的事情变得更加容易，使我们可能需要同时管理家庭消耗和电动汽车充电“自动”且无成本地增加电力。事实上，它开始了 “聪明的实验” 能源和环境管理局 (Arera) 和能源服务经理 (GSE) 暂时增加 如果安装充电站，夜间和节假日的电力成本为零，为 6 kW。
采取的步骤，一个实际的例子
我们制定了参考框架。但更详细的操作路径是什么呢？我们的新立柱或壁箱将允许我们在实践中做什么？让我们举一个使用主要运营商提出的运营和合同方案的实际例子：Enel
按照绝对直观的路径执行所有安装程序（签署合同、检查、付款以及可能的融资和后续安装）后，您会发现自己拥有一个壁箱 鞋盒的大小 或者更多，在这种情况下称为 Waybox，提供两种功率版本：高达 7,4 kW 的单相（可以直接连接到家用系统的版本）或高达 22 kW（400 伏三相），然而，这需要有专门的用户群。
Waybox 完全 由智能手机管理 通过应用程序。您可以通过设置电源和首选访问模式来配置设备，安排充电会话以最大限度地降低成本，例如，如果我们通过远程启动和结束充电来实行多小时计费。
家庭充电时间和费用
我们的充电需要多长时间？必须考虑三个因素：仪表的可用功率（千瓦）、充电功率（千瓦）以及车辆电池充电器的最大可接受功率。这 这三个值中的最小值 将确定充电速度，所需时间等于充电电量（千瓦时）除以充电功率（千瓦）。实践中：假设车辆配备 7,4 kW 内置电池充电器、40 kWh 电池（中小型电动汽车）、3 kW 家用电表以及 7,4 kW 壁箱提供的相应功率，最大时间为 完全充电 大约需要 13 小时，如果功率为 6 或 7 千瓦，则时间减半。
费用？由于电价波动很大，很难得出准确的数字。考虑到我们在本教程开头所解释的内容，我们仍然可以提供一些参考，无论如何都令人信服：对于家庭充电，以每千瓦时 0,3 欧元的能源成本为参考，我们的壁箱有一个“满箱”国内费用仍然低于 15 欧元。在公共充电站充电，无论是快速充电还是超快速充电，都可能让我们付出代价 两到三倍.
如果我们对汽车保证的电动公里数进行计算，我们会发现与传统内燃机相比，所有这些便利性都不存在。当然，目前来说。技术进步。电动汽车的效率比传统汽车的增长速度更快。充电站的资费公式不断发展并适应市场。所以要小心。考虑电力，特别是考虑到城市交通日益受到的限制，可能是其中之一 方便的选择 到目前为止。
