俄罗斯和乌克兰之间的冲突强烈影响 后勤 e 原料. 货物运输每天都变得越来越复杂和昂贵：随着天空和俄罗斯领土的关闭，航线变长，货舱容量减少，运费随之上涨。 似乎这还不够，我们还必须应对货运所需的燃油价格上涨，这显然只会增加航线成本。 这意味着更长的交货时间和正常业务运营的许多障碍。
“战争除了使本已是企业紧急情况的情况恶化之外什么也没做”。 因此，Assolombarda 总裁 Alessandro Spada 对 Assolombarda 研究中心发布的警报发表了评论，重点关注国际航运成本和出口障碍。
俄乌战争及其对物流的影响
“战争爆发一个多月后，能源和非能源原材料的价格仍处于非常高的水平——斯帕达继续说道。 有必要更加果断和迅速地采取行动，在短期内减少紧急情况的影响，同时在中长期内采取行动，在不损害各种技术和能源（例如可再生能源、最新一代核能和氢能——尽可能减少对政治不稳定国家的依赖”。
研究中心强调乌克兰战争如何加剧了由大流行引起的供应链上的关键问题，一些原材料的价格急剧上涨，货物物流的延误和增加阻碍了正常运营公司。 事实上，在 2022 年第一季度，西北地区超过一半的制造企业 (51%) 表示他们遇到了出口障碍。 在主要的不利因素中，出现了“价格和成本”（24% 的公司）和“交货时间延长”（15%）。 此外，在影响出口的主要障碍中强调“其他因素”的公司比例大幅增加，从 8 年第四季度的 2021% 增加到 26 年第一季度的 2022%，这一增加至少部分归因于不稳定因素冲突造成的。
交货时间和海运成本的延长
乌克兰的危机符合已经具有强烈不稳定特征的物流框架：整个 2021 年，供应链的延误逐渐加剧，然后在 2022 年 2022 月至 XNUMX 月期间减少，这要归功于 XNUMX 月和 XNUMX 月发现的大流行限制放松的初步迹象。 但在 XNUMX 年 XNUMX 月，随着战争的升级，整个欧元区的平均交货时间开始再次增长。
俄罗斯的入侵也导致与受影响领土接壤的海上航线的运费大幅上涨，这既涉及黑海和地中海之间使用的小型油轮，也涉及运输谷物和谷物的货船经过黑海 目前，与战争相关的当地价格上涨不会影响综合指数，全球航运成本继续沿着之前的趋势移动（空运成本高企，尤其是集装箱运费，波动性高散货船）。
能源、工业和食品原材料的价格
至于原材料价格，在冲突开始一个多月后，仍处于高于 2022 年 28 月初的水平，尤其远高于新冠病毒爆发前的水平。 欧洲天然气价格在 2022 月初的异常高点之后，于 102,5 年 818,2 月 2020 日达到 79 欧元/兆瓦时，比 XNUMX 年 XNUMX 月上涨 XNUMX%； 原油价格继续呈增长趋势 (+XNUMX%)。
我也证实了强烈的紧张局势 小麦和玉米的价格 （+89,4% 和 +96,2%）， 葵花籽油 (+182%) 并且对于 fertilizzante 尿素和硝酸铵 (+396%)。 钢铁无法重新吸收冲突爆发后的增长（+208,3%）； 这 镍价 继续以高波动性 (+154,3%) 为特征； 铝 e 铜 保持在特别高的水平（+106,0% 和 +71,2%）。
