La Sardegna 产生的附加值海洋经济 相当于 2,4 亿欧元（占该地区总增加值的 7% 以上），拥有近 2.700 家港口物流链公司。这是Srm-Studies and Research for the South of the South编辑的第十一版海洋经济报告中专门针对该岛进行的深入分析得出的结论。 联合圣保罗银行，今天早上在卡利亚里撒丁岛海港系统管理局 Ichnusa 码头的多功能码头进行了预览。
根据 Srm 研究总监 Alessandro Panaro 的分析， 撒丁岛港口是贸易和旅游业的驱动力：该地区 91% 的贸易通过海上运输，而 客运量 增长了 10%，游轮增长了 70%。
撒丁岛：港口和物流
I 撒丁岛港口 它们占全国货物和旅客总量的 9%。”如果2023年受到商业领域地缘政治局势的影响（41万吨，相当于-6,7%），那么2024年上半年确认了巨大的反应能力，管理的货物量为21,2万吨，相当于+6,2%”，解释道报告还提到“2023 年客运量创历史新高，达到 6,6 万人次（+10,2%），其中邮轮乘客 434 万人次”。
6年前2024个月创下有史以来最好成绩 载客量为 2,3 万人次（+10%）。中途停留地为 卡利亚里 它是撒丁岛的主要商业港口，29,1 年吞吐量为 2023 万吨，也是意大利能源中心：处理液体散货的第二个港口。卡利亚里也是岛上第一个邮轮港口，334 年旅客吞吐量将达到 2023 万人次，76,5 年前 6 个月将进一步增长 2024%。
可持续战略与发展
撒丁岛是成为的候选者 西南地中海枢纽 通过向船舶供应 LNG（液化天然气）来实现可持续的加油（加油）。为此，奥里斯塔诺港的液化天然气储存、再气化和分配工厂自 2022 年起开始运营，岛上的其他仓库和托雷斯港的再气化终端正处于规划阶段。除了传统的船用燃料外，卡利亚里港还可以提供硫含量极低的新型生态燃料油，即所谓的超低硫船用燃料油（Ulsfo）。国家补充计划为实施冷烫（撒丁岛港务系统管理局港口码头电气化，相当于 70,5 万欧元）分配的资源数量巨大。
为了提高货物吞吐量，港口正在实施该项目 卡利亚里运河港的“多功能枢纽” 致力于集装箱、商业运输（新滚装码头）、散货装卸（现有码头的基础设施）、游船造船以及经济特区和封闭的海关自由区的工业定居点。撒丁岛已提交 1.000 多份申请以获得经济特区税收抵免。 Zes Unica 的许多优先部门，例如农业食品，都属于撒丁岛的生产性职业。游船业具有战略意义：撒丁岛是意大利泊位数量第三大的地区，24米以上泊位排名第二的意大利地区，仅次于利古里亚。
Massimo Deiana，撒丁岛海港系统管理局主席 评论：“毫无疑问，最新海洋经济报告中回顾的令人鼓舞的数据得到了撒丁岛港口系统广受赞誉的卓越表现的支持。各海港具有不同的使命，在 600 年至 2024 年五年期间基础设施投资超过 2029 亿欧元的推动下，为区域和国家海事部门产生了久经考验的推动力，这也是 SRM 一直高度评价的众多的部门聚焦于该部门”。
联合圣保罗银行致力于蓝色经济
联合圣保罗银行已推出 专业咨询和财务解决方案 通过其海军服务台对该行业进行投资，旨在促进活跃在这一战略领域的意大利公司的成长和发展。银行还有 再次确认2,4亿金额的承诺 得益于联合圣保罗银行计划，您的未来就是我们的事，为撒丁岛企业预留了 120 亿欧元，该计划到 2026 年在国家层面提供 410 亿欧元。该计划是该集团支持 Pnrr 制定的目标行动的一部分，该计划设想首席执行官卡洛·梅西纳 (Carlo Messina) 宣布，投资总额超过 XNUMX 亿欧元。主要包括三个领域：能源转型，提供节能和生产的解决方案；国外发展和新市场，着眼于“意大利制造”的国际增长；数字化进步和安全，以及防范网络风险的先进工具。
Stefano Cappellari，北皮埃蒙特、瓦莱达奥斯塔和撒丁岛 Intesa Sanpaolo 区域总监： “我们为企业提供的专业咨询不仅仅是融资。我们的专家陪伴企业应对不断变化的市场挑战，帮助他们抓住新的增长机会。在撒丁岛，我们到 2,4 年已提供 2026 亿欧元，特别是用于海洋经济和旅游业，我们在这方面发起了创建当地供应链和推广“撒丁岛制造”的举措。此外，在农业食品领域，我们启动了期限长达30年的融资，以支持农业公司向更可持续和创新的模式转型。”
