同一集团由两人掌舵注定行不通。因此，为了避免——且不引发争议——因角色划分而产生的误解和混乱，意大利国家铁路公司（Ferrovie dello Stato）总裁马塞洛·梅索里（Marcello Messori）已将股东Tesoro四个月前任命他时授予他的私有化和放松管制方面的特殊权力归还给了公司董事会。梅索里本人在今天早上《晚邮报》（Corriere della Sera）刊登的采访中宣布了这一消息。首席执行官埃利亚（Elia）继续留任。梅索里将继续负责内部控制工作。
据曾大力支持梅索里担任总裁的财政部长皮埃尔·卡洛·帕多安称，梅索里原本应该制定FS私有化和铁路行业全面自由化的路线图。然而，当讨论具体私有化哪些业务以及是否剥离FS网络时，梅索里与公司高层埃利亚之间立即出现了意见分歧。
为了避免私有化进程停滞不前或陷入争议，梅索里选择了退让，这一举动值得称赞。但总统仍将继续努力，以实现财政部制定的目标。
关键问题在于决定私有化哪些部分：是整个FS公司、Trenitalia公司，还是仅仅私有化高速铁路？希望梅索里的举措能够尽快带来期待已久的答案。
