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梅洛尼和萨尔维尼打败了银行,却向出租车司机投降:谁是当今意大利真正的强者?

政府宣布对银行的额外利润征税,但担心强大的出租车司机游说团体的罢工威胁,并限制发放新许可证。 发布了这么多公告之后只剩下热布了

梅洛尼和萨尔维尼打败了银行,却向出租车司机投降:谁是当今意大利真正的强者?

昨晚的新闻发布会之后 政府,由北方联盟副总理兼交通部长主持 利玛窦Salvini 由于总理的缺席 giorgia马龙尼 和北方联盟经济部长 Giancarlo Giorgetti,我们必须问自己,今天的意大利哪些是真正的 强大的力量。 该 银行通常被认为是当权者的先锋,得到了一个 i额外利润税 与利率上升以及息差上升有关,而息差在过去六个月中导致资产负债表膨胀,原因是没有(这是指控)立即采取措施(除了明显的例外)提高客户存款和流动资金的回报账户。 “社会公平”萨尔维尼用雷鸣般的声音评论道,但在强大的社会团体面前,他完全忘记了这一点。 出租车司机,这足以威胁罢工,促使政府放弃一劳永逸地解决大城市神经中枢缺乏出租车这一丑闻的初衷。 那么今天的权力是谁呢? 银行还是出租车司机? 这不是智力上的挑衅,而是对政府现实的观察,政府向公民承诺天堂和地球,但面对那些提高声音并屈服于温暖的意大利面的人却退缩了。

出租车上仅提供政府提供的保暖衣物

出租车司机的案例具有代表性。 这个问题是众所周知的,任何见过或经历过米兰、罗马和那不勒斯火车站或机场出口处排长队的人都知道这一点:严重缺乏——而且不仅是在旅游高峰期——足够数量的白色汽车,并且再次不愿意采取合理的解决方案来调和公民与出租车司机的权利。 第三极上周建议给现有的出租车司机第二张执照(不花任何公共资金),他们可以将其转交给亲戚或朋友或转售给第三方,从而为自己的贬值找到补偿。原始许可证。 令人难以理解的是,出租车司机以一系列借口反对,这让萨尔维尼和政府感到害怕,他们让地方当局发放新许可证要经过一场非常激烈的竞争,最重要的是,现有许可证的增幅仅限于 20%。 结果是:整个夏天,大城市的出租车搜索仍将是一个十字路口,即使在此之后,流通中的白色汽车数量也远远无法满足公民的合理期望。 在许多方面涉及社会公平。

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