一种可能的即将到来 汽车行业的历史性融合. 本田 e 日产分别是第二和第三大日本汽车制造商 考虑合并 这可以赋予生命 全球第三大汽车集团，马上 继丰田和大众之后。此举如果得到证实，将代表着一个全面转型的行业的转折点，其标志是向电气化的转型以及来自中国制造商日益增长的压力。
两家公司， 已经建立战略合作伙伴关系，他们将探索运营的想法 在新的控股公司旗下。据日本经济新闻报道 日经指数，一 谅解备忘录 可以 23月XNUMX日签署。在操作中可以是 还包括三菱汽车其中，日产汽车为第一大股东。通过此次合并，合并后的集团每年将生产约 7,4 万辆汽车，如果包括三菱，则产量将增至 8,5 万辆。 雷诺，拥有日产36%的股份， 饶有兴趣地观看 对于可能的合并：一位与该法国集团关系密切的消息人士宣称，日产和本田之间加强联系可能“只会是积极的”。
在台湾富士康对日产产生兴趣后，该协议的加速就会出现，这将加速两家日本制造商之间的谈判。本田发言人表示：“正如三月和八月宣布的那样，我们正在讨论许多领域合作的可能性，合并就是其中之一。”日产则表示，正在探索各种合作，以充分发挥彼此的优势。本田是 评估不同的选择，包括创建一家控股公司，据日本TBS电视台报道，正式公告可能于今天发布。
本田与日产合并：联盟的原因
全球汽车行业正面临前所未有的危机。那里 中国主导电动汽车创新 由于激进的政策和具有竞争力的成本，使传统生产商面临压力。 日产，特别是，正在经历 关键阶段：首席执行官 Makoto Uchida 最近宣布了一项应急计划 裁员 9.000 人，一 全球产能减少20% 以及对商业模式的全面审查。该计划是由于 90 年利润下降 2024% 以及年度营业利润预测下降 70% 而需要的。股市上的股票也表现不佳，去年下跌了40%。 本田，虽然处于更稳定的位置， 其价值损失12% 今年的市场。
强强联手，两家汽车制造商的目标是 优化资源, 降低成本 e 加快先进技术发展 例如用于联网车辆的电动平台和软件。此次合并可以让他们 与特斯拉、比亚迪等新兴巨头竞争，创造技术和产业协同效应，更快地响应市场需求。
本田-日产：合并的问题
尽管有潜在的好处，但合并带来了 无数的挑战。 其中， 控制配额的定义 和 治理管理 代表关键问题。本田和日产之间的文化和组织差异也可能使这一过程复杂化。联盟的近代历史 雷诺 - 日产，三菱以内部紧张为特征的，凸显了整合不同公司结构的复杂性。
还 对就业的影响 并且日本汽车工业 它们不容忽视。东京政府担心中国日益激烈的竞争，支持巩固国内行业以保持全球竞争力的必要性。
对市场的影响
可能合并的消息已经传开影响了金融市场。在东京证券交易所，股票 日产 同比增长 23,7%，而 三菱 增长了19,6%。相比之下， 本田 下跌3%，反映出投资者对未来实体管理的不确定性。在巴黎， 雷诺 由于两家汽车制造商之间的加强可能产生的影响，该公司的涨幅超过 6%。
