Volkswagen kar tahminlerini düşürdü., borsada daha da düşüyor ve Euro Stoxx 50'den ayrılıyorAlmanya'dayken işçi protestosu Otomobil sektöründe. Wolfsburg grubu, 2026 yılı için satışlardaki faaliyet kar marjı tahminini önceki %4-5,5 aralığından %1'i geçmeyecek şekilde düşürdü ve yaklaşık olarak şu açıklamayı yaptı: 10 milyar euro tutarında olağanüstü harcamaBuna Porsche ile ilgili yaklaşık 6 milyar avroluk değer düşüşleri de dahildi. Bu nedenle hisse senedi Frankfurt'ta tekrar çöktü ve %2'den fazla değer kaybetti.
Hesaplardaki alarm, en önemli konuda anlaşmaya varılmasından sadece birkaç hafta sonra geldi. kapsamlı yenileme planı Grubun tarihindeki en kötü dönemlerden biri. Çin pazarının zayıflığı, ABD gümrük vergileri ve elektrik geçişinin zorlukları toparlanmayı zorlaştırırken, işten çıkarmalar ve yer değiştirmeler ile santral kapanmaları riski sendikal örgütlenmeyi körüklüyor.
Porsche, Volkswagen'in hesaplarını etkiliyor.
Tahmin revizyonunun özünde şu yatıyor: PorscheVolkswagen'in %75 hissesine sahip olduğu bu marka için yapılan yeni varsayımlar, markanın orta vadeli performansına ilişkin yaklaşık 6 milyar euro'luk değer düşüşüne yol açtı; bu da yeniden yapılandırma maliyetleri ve emeklilik için ayrılan karşılıkların artırılması da dahil olmak üzere genel olarak olağanüstü bir etkiye neden oldu. Spor otomobil üreticisi bu baskıyı hissediyor. Amerikan görevleri Ayrıca Çin'de yabancı lüks markalara olan talebin azalması da etkili oldu. Geçen yıl sadece %1,1'lik bir kar marjı elde eden Porsche, işlerine ilişkin beklentilerin düşmesiyle karşı karşıya ve Çin'deki bayi ağını zaten küçültmüş durumda.
Zorluklar ayrıca şunları da içerir: Porsche SEVolkswagen'in holding şirketi olan şirket, Cuma günü o da buna karşılık tahminlerini düşürdü..
Çin ve elektrik, toparlanmayı zorlaştırıyor.
Volkswagen için kriz, birden fazla faktörün birleşmesinden kaynaklanıyor. Avrupa'da grup, aşırı üretim kapasitesi ve Asyalı rakiplerin ilerlemesiyle başa çıkmak zorunda. Amerika Birleşik Devletleri'nde gümrük vergileri ağır bir yük oluştururken, Çin'de ise Volkswagen'in 2024'te pazar liderliğini kaybetmesinin ardından karlar düşüyor ve yerel üreticilerden gelen baskı artıyor. Mali İşler Direktörü, "Kaybedecek zamanımız yok" diye yazdı. arno antlitz iç iletişimde görülen bir reutersYönetici, Çin'deki %20'lik daralmayı, Asya'lı rakiplerin Avrupa'daki artan varlığını ve daha az karlı elektrikli otomobillerin satışlarındaki artışı gerekçe gösterdi.
Talepteki bu değişim, toparlanmayı daha da zorlaştırıyor. Volkswagen'e göre, batarya ile çalışan araçlara daha hızlı geçiş, özellikle bazı segmentlerde, başlangıçta beklenenden daha düşük sonuçlara yol açacak. Audi ve Volkswagen Binek OtomobilleriDolayısıyla, elektrikli araçların büyümesi otomatik olarak daha yüksek karlılığa dönüşmüyor. Grup, içten yanmalı motorlar Alman otomotiv endüstrisinin ekonomik dengesinin belirleyici bir bileşenini temsil etmeye devam ederken, ürün yelpazesindeki dönüşümü sürdürmelidir.
Volkswagen Euro Stoxx 50 endeksinden çıktı, ancak analistler bunun tek seferlik etkiler yaratacağını düşünüyor.
Tahminlerin revizyonu eklendi. Volkswagen'in piyasadan çekilmesi 'danEuro Stoxx 50Bu düzenleme, endeksin yıllık güncellemesinin bir parçası olarak Pazartesi günü yürürlüğe girdi. Hisseler değer kaybetti. Yıl başından bu yana %27,5 ve 2010'dan bu yana en düşük seviyelerine yaklaşıyorlar.
Finlandiyalı otomobil üreticisi otomobil grubunu devralıyor. NokiaYapay zekânın büyümesinden veri merkezi bağlantısındaki rolü sayesinde faydalanan Volkswagen, bir yıl önce Stellantis'in de listeden çıkarılmasının ardından, yüksek maliyetler, uluslararası rekabet ve hızla değişen alıcı tercihleriyle boğuşan Avrupa otomotiv endüstrisinin zorluklarını yansıtıyor. Analistler, Deutsche Bank Ancak, olağanüstü giderlerin muhasebe üzerindeki etkisinin işletme performansından ayrı tutulması gerektiğini savunuyorlar. Onların yorumuna göre, kar uyarısı, işletmedeki bozulmayı gerçekte olduğundan daha ciddi gösteriyor. Tek seferlik kalemler hariç tutulduğunda, kar marjları yaklaşık %4 civarında kalırken, nakit yaratma kapasitesi de aynı kalacak. Bu ayrım, tahmin kesintisinin olağan faaliyetler üzerindeki etkisini en aza indirirken, grubun endüstriyel zorluklarını da çözümsüz bırakıyor.
Volkswagen: Almanya'da protestolar devam ediyor, sendikalar yönetimden açıklama istiyor.
Finansal krize eşlik edenler şunlardır: işçi seferberliği Almanya'da. 21 Eylül Pazartesi gününden beri protestolar düzenleniyor. Volkswagen, BMW ve Bosch Ülke genelinde, personel azaltmaları, olası üretim yer değiştirmeleri ve fabrika kapanmaları tehdidi altında olan bir sektörde.
Volkswagen tahmin ediyor 50.000 işten çıkarma daha Bu, ayın başlarında üzerinde anlaşmaya varılan kurtarma planının bir parçası olarak gerçekleşti. Anlaşma, sendikalarla açık bir çatışmayı önledi; ancak sendikalar, yönetimin krizin nedenlerini ele alması yönündeki çağrılarını sürdürüyor. Daniela CavalloVolkswagen İşçi Konseyi Başkanı ve Christiane BennerIG Metall (Alman Metal İşçileri Sendikası) liderleri, haksız Çin rekabetine karşı daha fazla koruma, daha etkili bir Avrupa sübvansiyon politikası ve kademeli erken emeklilik programının devam ettirilmesi çağrısında bulunuyor: Benner, Wolfsburg tesisindeki işçilere, "Şirketin üst yönetiminin ve yönetim ekiplerinin, bir otomotiv ülkesi olarak Almanya'nın, çalışanlarının ve işlerinin sorumluluğunu üstlenmesini bekliyoruz" dedi.
Daha da acımasız olanı ise şu yargıdır: Horst OttIG Metall temsilcisi, zorlukların bir kısmını yönetim kararlarına bağlıyor. "Ayakta duramama ve felaket niteliğindeki yargı hataları nedeniyle, çoğu yönetici elektrikli mobilite, dijitalleşme ve batarya teknolojisindeki gelişmelere ayak uyduramadı ve bu da Alman otomotiv ve bileşen endüstrisinin geride kalmasına neden oldu," dedi.
