Сегодня в Триесте он получил баттесимо дель маре la MSC Nicola Mastro - крупнейший контейнеровоз, когда-либо пришвартованный в Италии. и один из крупнейших в мире, длиной более 400 метров и вместимостью 24 тысячи контейнеров.
MSC Никола Мастро покинул команду Китайские верфи Hudong Zhgonghu в июне. После захода в порты Сингапура, Саудовской Аравии, Израиля, Франции судно прибыло в Италию, сделало остановку в Джоя-Тауро, Специи, Генуе и Анконе и, наконец, пришвартовалось в Триесте, в Моло-Сеттимо, которым управляет Trieste Marine Terminal. Название кораблю было присвоено в честь руководителя грузового отдела компании; она была крестной матерью церемонии крещения Гленис Мастро, жена Никола Мастро.
MSC Никола Мастро: рекордный размер
Корабль MSC Nicola Mastro имеет исключительные размеры. Длина 399 метров, шириной 61,5 метра и осадкой 17 метров при полной загрузке. Может содержат 24.116 XNUMX контейнеров ДФЭ, в том числе более 2.000 рефрижераторных. Кроме того, это напередовые достижения с точки зрения экологической устойчивости, с невероятно низкими выбросами парниковых газов, с выбросами CO2, которые на 12% ниже ожидаемых норм.
Никола Мастро «оснащен инновационные технологии которые обеспечивают дальнейшее снижение выбросов, включая гибридную систему очистки выхлопных газов (скруббер), воздушную систему смазки корпуса и противообрастающие системы для снижения уровня трения с водой для снижения расхода топлива, он также оборудован для способен получать энергию от земли, выключая двигатели во время швартовки (холодного глажения)».
Судно в настоящее время использует традиционное судовое топливо, но было спроектировано с возможностью будущей модернизации для использовать современное экологически чистое топливо.
MSC, Апонте: «Мы здесь, на Ите»
Мск это также открыло возможность быть вовлеченным в будущее Ita Airways, возможно, совместно с Lufthansa. Во время церемонии присвоения имени новому грузовому кораблю важное открытие сделал президент MSC. Диего Апонте, сын основателя группы Джанлуиджи: «Переговоры с Lufthansa уже продвинулись очень далеко, и мы уважаем это. Но если возникнет необходимость со стороны правительства и госпожи Мелони, мы, как итальянцы, как добрые граждане, мы ответим положительно».
Идея присоединения семьи Апонте к Италии также была бы положительно воспринята премьер-министром Мелони.
MSC уже дебютировала в секторе воздушного транспорта, создав Мск Карго целью которой является создание новых европейских ворот.
Приобретение Italo завершится к концу года
Между тем, к концу года MSC должна завершитьприобретение Итало, тем самым продолжая расширять свое присутствие в различных транспортных отраслях. Диего Апонте подтвердил слухи о покупке и предоставил более точную информацию о стоимости предложения, которая оценивалась в 4 миллиарда евро. «У нас есть дружба с Gip (владельцем Italo), инфраструктурного фонда, который до сих пор остается нашим партнером в компании, которая управляет портами с двадцатипроцентной долей. Естественно делать что-то вместе. Мы мы многому верим в поездене только для товаров, но и для пассажиров. Определенно поэтомуМы будем двигаться вперед с этим участием которое мы планируем заключить до конца года».
