Indemnizația de concediere de 32 de milioane de euro pe care Martin Winterkorn o va pune în buzunar este cu siguranță o sumă stratosferică pe care majoritatea simplilor muritori nu au văzut-o nici măcar în trei generații, dar nu va fi suficientă pentru a șterge eterna infamie care-l va însoți până la ușă pe CEO-ul Volkswagen care ieși din drum.
Când un manager de top pleacă cu o indemnizație de concediere uluitoare, indignarea populară (dar mai adesea populistă) crește vertiginos. Însă în aceste cazuri trebuie să fii atent la context, la tipul de piață în care activezi și la parametrii de referință cu care este ambalată indemnizația de concediere. În general, managerii de top nu sunt personaje iubite de mulțime, mai ales pentru câștigurile lor exorbitante, dar seamănă puțin cu actorii sau jucătorii de fotbal. Ei câștigă cifre care strigă după răzbunare și sunt o insultă la adresa sărăciei, dar sunt adesea personaje unice și sunt plătiți ca atare.
Luați cazul lui Sergio Marchionne. Chiar și onorariile CEO-ului FCA sunt stelare, dar Marchionne a realizat o ispravă care are puține precedente: în urmă cu aproximativ zece ani a moștenit un grup precum Fiat care, în opinia tuturor analiștilor financiari, a fost falimentat din punct de vedere tehnic și s-a transformat în al șaptelea global. grup auto. Sincer, câți ar fi putut să facă la fel? Bineînțeles, Marchionne câștigă și cifre astronomice, dar este mai bine să plătești în exces un manager care salvează și relansează o companie sau să se țină de principii și să însoțească o companie la faliment între lacrimi și regrete? Ar fi curios să întrebăm lucrătorii și acționarii despre acest punct.
Când un manager de top își părăsește compania, indemnizația de concediere care îl însoțește adesea este impresionantă, dar este de obicei rezultatul unor contracte semnate corespunzător între manager și companie. Cine nu-și amintește de lichidările record primite de marii bancheri italieni cu doar câțiva ani în urmă? Sau, cel atât de indecoros în raport cu rezultatele obținute, a lui Giancarlo Cimoli când a părăsit căile ferate ale statului?
Împărtășim detesta lui Thomas Piketty față de nedreptățile tot mai mari care domină societățile contemporane, dar miezul indignării domnului Winterkorn față de superlichidare nu este acesta. Se poate argumenta despre enormitatea unei indemnizații de concediere, dar dacă este rezultatul muncii pe tot parcursul vieții a unui manager de competență rară, acea lichidare are o bază. Dar în cazul lui Winterkorn? Acum spune că e vina emisii manipulate de Volkswagen nu este al lui, dar a fost sau nu a fost șeful suprem al casei germane? A fost sau nu supermanagerul care se lăuda că știe totul despre compania lui?
Cum acordați o indemnizație de concediere de peste 28 de milioane de euro unui manager care are responsabilitatea supremă pentru a duce la ruină un grup industrial de calibrul Volkswagen? Sigur, există contracte și, probabil, contractele autorizează acea indemnizație de concediere. Dar împreună cu și dincolo de contracte, un manager ar trebui să aibă și demnitate. Când se confruntă cu bani, mulți oameni îi uită. Însă CEO-ul VW a avut o singură cale de a nu pierde total fața: să renunțe la lichidare pentru pagubele incomparabile pe care le făcuse. Chiar mai mult decât cele 28 de miliarde este premiul pentru epilogul dezastruos al conducerii sale care jignește și care, da, strigă după răzbunare.
