Ryanair nu mai este campionul european al zborurilor low cost. Pentru prima dată de la înființare, în 1985, compania irlandeză a pierdut derby-ul întreg britanic cu englezul Easyjet, creat zece ani mai târziu și, deși încă în urmă pe frontul pasagerilor, acum în frunte în ceea ce privește profiturile.
În timp ce de fapt Easyjet călătorește cu un profit înainte de impozitare estimat la între 560 și 570 de milioane de euro în trimestrul al treilea (rezultatele vor fi comunicate pe 19 noiembrie), vectorul scandalului de publicitate împotriva Italiei și-a revizuit astăzi în scădere previziunile pentru exercițiul financiar 2013 (care se închide pe 31 martie) la 500-520 milioane, față de cele 570 așteptate inițial.
Cauza reducerii Ryanair constă nu atât în scăderea pasagerilor și a zborurilor, unde irlandezii continuă să fie lider cu 1.100 de rute între Europa și Africa de Nord (8 milioane de pasageri în septembrie, față de 5,1 milioane de la Easyjet), ci mai degrabă în scăderea prețurilor, datorată tocmai concurenței din ce în ce mai acerbe. De fapt, iarna trecută Ryanair și-a scăzut prețurile cu 10% în medie, crescând profitul pe loc de pasager cu doar 1% în sezonul de vară, față de +6% pentru rivalul său britanic.
Strategia companiei, care în Italia își are principalele baze în Orio al Serio (Bergamo), Pisa și Ciampino, pare așadar să fie în declin, bazată întotdeauna pe prețuri extrem de competitive și mai puțin pe calitatea serviciului, pe care în schimb se concentrează mai mult Easyjet, cu sediul în Italia la Malpensa, Linate și Fiumicino și care acum se adresează din ce în ce mai mult clienților business.
Iar flop-ul se revarsă și asupra performanței la Bursă: astăzi la Londra, după știrea previziunilor mai scăzute, Acțiunile Ryanair au scăzut cu 12%, așa cum se întâmplase deja în urmă cu două luni într-o situație similară. De la 1 ianuarie, acțiunile irlandeze au câștigat 14,43%, tendința negativă în ultimele săptămâni, în timp ce rivalii Easyjet au crescut cu 62,51% în aceeași perioadă.
