Ceea ce este normal în alte părți ale lumii este excepția în Italia. Menționând că – conform unui studiu comandat în 2015 de compania italiană Amplifon – suntem a doua cea mai zgomotoasă țară din lume (iar Napoli, al treilea oraș ca asurzitor după New York și Los Angeles), Trenitalia se ascunde deja de câțiva ani: neputând impune comportamentul care ar fi normal în orice spațiu comun public celor mai zgomotoși călători din lume. , cel puțin a încercat să-i protejeze pe cei mai timizi, rezervați, intelectuali, somnoroși utilizatori. Cu alte cuvinte, cei mai civilizați au deja de ceva vreme posibilitatea de a opta pentru vagoane cu zone liniștite la bordul trenurilor Frecciarossa (un paradox, de parcă racheta ar fi normală).
Problema au fost însă costurile mari, în condițiile în care Zona de Tăcere nu a fost întotdeauna disponibilă în nivelul de serviciu Standard și, mai ales, că sacrosantul drept la pace nu a fost – nici măcar acolo! – respectate cu strictețe. Deci decembrie trecut, în prezentare orele de iarnă, compania condusă de Orazio Iacono s-a gândit la extinderea și îmbunătățirea serviciului: Zona de liniște a fost disponibilă timp de o lună și jumătate pe 200 de trenuri Frecciarossa pe zi și a fost extinsă la gama de preț standard pe Frecciarossa 1000 (vagonul 8) și Frecciarossa 500 (vagonul 11), cu încă 13 de locuri pe fiecare zi, care urmează să fie adăugată la clasa Business ultra-exclusivă de 3.000.
Scaunele din zonele linistite din Standard si Business au aceleasi costuri ca si nivelul de serviciu achizitionat si de aceea noutatea este ca dreptul la tăcere este plătit, dar este mai accesibil tuturor. Iar italienilor, un popor al călătorilor zbuciumați, par să le placă: „În total, peste 200 de pasageri în puțin peste o lună au ales Zonele Liniști în Standard și Business”, relatează Trenitalia, amintind că în medie, în fiecare lună, există peste 3 milioane de pasageri în toate trenurile Frecce (nu doar Frecciarossa, ci și Frecciabianca și Frecciargento, unde încă nu există zone de liniște).
Pentru a-i convinge, pe lângă ca costul să fie accesibil, Trenitalia a trebuit să îmbunătățească și serviciul: „Pentru a promova liniștea sufletească a celor care au ales această soluție – explică compania – se aplică grafică specifică, invit personalul de la bord. trenul să tacă și să nu vorbească la telefoanele mobile”. Pe scurt, în Zona Tăcerii pasagerii mai trebuie să li se ceară să tacă. Parcă într-un mediu în care fumatul este interzis, cineva își aprinde o țigară în mod pașnic și un angajat trebuie să-și facă osteneala să-i ceară să o stingă (fără a suporta totuși penalități).
Nu numai atât: pentru a face Zona Silence mai atractivă la nivelul serviciilor Business, a fost studiată chiar o nouă grafică, „și în curând – comunică compania de căi ferate – vor fi disponibile unele servicii precum băutura dublă de bun venit, posibilitatea de a avea aranjarea cărților de citit și, în sfârșit, posibilitatea de a avea o mască pentru a dormi”. Paradoxul integral italian nu a trecut neobservat în străinătate, unde inevitabil a stârnit reacții ironice mai ales din presa anglo-saxonă. Cultura nordică a respectului pentru spațiile comune este notoriu polar opus față de a noastră, dar în coloanele The Guardian jurnalistul Tobias Jones nu s-a limitat să ne batjocorească pentru acest stereotip și a tras din el o analiză lingvistică interesantă.
„Italienii – scrie Jones – sunt percepuți ca oameni zgomotoși doar din cauza limbii lor: italiana, centrată pe vocale, necesită vibrația corzilor vocale, din care derivă și melodiozitatea ei atât de potrivită pentru operă. De fapt limba italiana nu este neaparat mai tare decat cea engleza: pur și simplu urechea anglo-saxonă o percepe astfel, pentru că nu este obișnuită cu atâtea silabe. Cantitatea de informații transmise de fiecare silabă este mai mică decât în engleză, astfel încât italiana se vorbește mai repede. Și așa cum muzicienii știu, când accelerezi, uneori devii tare.”
Judecata generoasă, la care Jones însoțește și motive culturale, citându-l pe Stefano Jossa, autorul cărții despre limba italiană („La più bella del mondo”, 2018), care susține că „În Italia fiecare act de discurs este un spectacol”. Pe scurt, în timp ce noi italienii vorbim, facem și puțin teatru. Poate gesticulând, ca încă o dată străinii care au de-a face cu noi nu omit să sublinieze. Și mai presus de toate, cu propria noastră relație cu zgomotul: „În Italia zgomotul este considerat convivial și atractiv; produce un sentiment de împărtășire și participare, înseamnă că ceva funcționează așa cum ar trebui”.
Potrivit articolului The Guardian, această toleranță se extinde chiar și asupra copiilor: „În Italia, să mănânci în oraș cu copiii tăi este fantastic, pentru că sunt întotdeauna bineveniți, inclusiv mofturile. Tăcerea este adesea considerată mai jenantă decât zgomotul: o pizzerie plină de oameni tăcuți ar stârni neîncredere”. În fine, relația, chiar și cea morbidă, a italienilor cu telefoanele mobile. Înainte existau doar tonuri de apel, de tot felul și strict cu volum puternic, acum și jocuri video, videoclipuri YouTube, notificări pe chat (dar este nevoie de mult pentru a le tăce, măcar cât ai telefonul în mână?) și mesaje vocale. „Există ceva între italieni și telefoane mobile care depășește lipsa de respect față de ceilalți – scrie comentatorul anglo-saxon –. În trenuri, italienii par să nu aibă idee că persoana de lângă ei ascultă tot ce spun”.
Trenitalia m-am gândit și la asta iar la Business class, pentru a evita neînțelegerile, oferă și căști gratuite. Va fi suficient? Și când se va extinde respectul pentru tăcerea sacră și asupra autobuzelor și altor mijloace de transport în comun?
