Investițiile care sosesc în 2022 pentru tranziția energetică se ridică la 34,69 miliarde. Așa a declarat ministrul pentru tranziție ecologică, Roberto Cingolani, care a prezentat un calendar inițial pentru intervențiile care vor fi finanțate prin planul național de redresare și reziliență. Datele și licitațiile au fost anunțate la Milano în cadrul „Italiadomani – Dialogues on the National Recovery and Resilience Plan”, seria de întâlniri promovată de Președinția Consiliului de Miniștri.
O masă considerabilă de miliarde, prin urmare va ploua asupra sectorului energetic. Începe în primul trimestru al anului 2022 cu o licitație de 1,9 miliarde pentru biometan. O licitație de 30 de milioane pentru cultură și conștientizare a problemelor și provocărilor de mediu va urma în al doilea trimestru. Alte 680 de milioane vor merge la licitația pentru promovarea plantelor inovatoare la care trebuie adăugate cele 0,16 miliarde pentru cercetare și dezvoltare și alte 450 milioane pentru acele zone în care sunt studiate aplicații specifice ale hidrogenului, „Văile Hidrogenului”.
În total, două miliarde vor fi dedicate utilizării hidrogenului anul viitor, în timp ce 360 de milioane au fost alocate unui proiect de returificare a Po, care este deja în faza operațională. Cea mai mare parte a creditelor va ajunge în al patrulea trimestru, când „sunt prevăzute angajamente de 4 miliarde pentru proiecte de consolidare a rețelelor inteligente și a rezistenței la climă a rețelelor”. Tot la sfârșitul anului va demara și inițiativa porturi verzi, o operațiune de 0,27 miliarde și un alt proiect dedicat sistemelor de termoficare.
Intrăm așadar în miezul angajamentelor asumate cu Bruxelles în care mobilitatea și rețelele de distribuție capătă o importanță preponderentă. Și este de înțeles că acesta este cazul, având în vedere impulsul către electrificarea transportului și a consumului.
Comitetul Interministerial pentru Tranziție Ecologică (CITE), Miniștrii Tranziției Ecologice (MITE) Roberto Cingolani, ai Infrastructurii și Mobilității Durabile Enrico Giovannini și ai Dezvoltării Economice Giancarlo Giorgetti, au definit în urmă cu câteva zile calendarul pentru înlocuirea autovehiculelor cu ardere internă motoare (de exemplu, benzină și motorină): din 2035, mașinile noi fără motoare cu ardere internă nu vor mai fi vândute, în conformitate cu ceea ce a fost decis de UE și în general de țările mai avansate. Pentru camionete și vehicule comerciale ușoare, termenul limită a fost stabilit la 2040.
Angajamentul este de a implementa „toate soluțiile funcționale pentru decarbonizarea transporturilor – precizează o notă de la Mite – într-o logică a „neutrității tehnologice”, sporind astfel nu numai vehiculele electrice, ci și potențialul hidrogenului, precum și recunoașterea – pentru tranziția – rolul esențial al biocombustibililor, în care Italia construiește un lanț intern de aprovizionare de ultimă oră”.
