Nu se întâmplă adesea ca un director să fie acuzat de un acționar majoritar că dorește să distribuie prea multe dividende. O astfel de onoare i-a revenit în urmă cu doar doi ani lui Carlo Bozotti, CEO al Stm. Într-o ședință memorabilă din Senatul Franței, ministrul Economiei, proprietar a 27,5% din capital (aceeași cotă deținută de partenerul public italian) a lansat un atac dur asupra managerului. „Am cerut în repetate rânduri Bpi, banca publică care ne controlează participația, să reducă dividendul. Cred că nu l-am redus suficient”. De aici și invectiva împotriva lui Bozotti: „Conducerea nu mai răspunde obiectivelor noastre și a arătat în repetate rânduri că nu acționează în interesul companiei”. Acuzații grele ale unui ministru al greutății: Emmanuel Macron, care a început cursa pentru Elysée câteva luni mai târziu.
Furia viitorului președinte a apărut din decizia grupului italo-francez de a închide afacerea cu decodorele digitale, ceea ce ar fi dus la 430 de eliminări de locuri de muncă din 1.400 în Franța. „. Nu ne interesează o logică pe termen scurt care să urmărească menținerea prețului acțiunilor ridicat, nu este prioritatea noastră – a precizat viitorul președinte – Trebuie să eliberăm resurse pentru a le aloca dezvoltării afacerilor”. Este dificil de evaluat cât de autentică a fost mânia lui Macron sau cât de mult nu depindea de dorința de a-și câștiga favoarea unei viitoare cariere politice. Ceea ce știm este că Bozotti, hotărât să concentreze energiile companiei în sectoarele cu cele mai bune perspective (auto, industrie și amintiri), a reușit să reziste. Lucru deloc ușor, și pentru că la acea vreme compania își revenea din ceea ce Bozotti își amintește ca fiind „unul dintre cele mai dificile momente din cei 41 de ani petrecuți în Stm”: lichidarea St-Ericsson, ultima încercare (eșuată) de a restabili activități legate de „vechiul” Nokia, deja motorul creșterii impetuoase de la începutul mileniului, apoi un balast care risca serios să compromită șansele grupului de semiconductori.
Merită să-i dedic un fulger acelui moment dificil astăzi, cu doar câteva zile înainte de adunarea care la sfârșitul lunii va decreta ștafetă între Bozotti, director și președinte din 2005 și Jean-Marc Chery, care în 22 de ani a condus toate activitățile productive și comerciale ale grupului. Un începător, dacă te gândești la vechimea în muncă a lui Bozotti, a intrat în St (apoi Sgs) pentru un stagiu în 1975 chiar înainte de teza de licență pe tranzistori. Episodul oferă, de fapt, o măsură a spiritului de corp care distinge cea mai de succes joint venture dintre Italia și Franța, care a crescut datorită competenței personalului și independenței față de cei doi acționari de referință, acționarii publici italieni și francezi. . O strategie care a determinat compania să-și diversifice domeniile de activitate, piețele de desfacere și relația cu cererea. Astăzi Stm se poate lăuda cu un portofoliu bine diferențiat, așa cum demonstrează primii zece clienți: Apple. Bosch, Cisco, Conturi, Hp, Huawei, Nintendo, Samsung, Seagate și Western Digital.
Și anume jocuri video (nu ar exista Wii, poate, fără soluțiile concepute de Benedetto Vigna, geniul din spatele uniformei Mems and Sensor Group), smartphone-uri (cu un ochi deosebit pe problema securității plăților) automatizări industriale (inteligență artificială dar nu numai aplicat la 4.0) și multă auto, atât cea de astăzi (în special electrică și hibridă), cât și cea autonomă. Chiar și la o privire superficială reiese că Stm a creat un catalog de aplicații de ultimă oră, una dintre puținele companii de excelență tehnologică italiană, atât de apreciată de piață încât Bozotti, înainte de a trece mâna, a putut anunța revizuirea în sus a capex-ului la 1,4 miliarde, făcută posibilă de creșterea cererii pentru produsele care se nasc. aproape exclusiv în fabricarea Stm.
E plăcut să descoperi că aplicația ucigașă care îți permite să mărești semnificativ (cel puțin 20%) autonomia bateriei mașinii electrice precum și să reducă costul este o tehnologie dezvoltată în Italia, SiC, adică carbură de siliciu, care permite reduce puterea disipată și pentru a funcționa la temperaturi mai ridicate, dar și pentru a fi utilizat în invertoare pentru sistemele de energie solară și în comutarea surselor de alimentare. O propunere care a avut un succes atât de mare încât, pentru a răspunde cererilor (în special din partea grupurilor auto chineze), Stm a modernizat uzina din Catania cu o investiție de 300 de milioane de euro. Aceasta este cea mai mare investiție industrială în înaltă tehnologie din sudul Italiei, una dintre cele mai importante din Europa.
„Sectorul care cântărește cel mai mult în conturile noastre este cel al automobilului – subliniază Bozotti -. Ceea ce înseamnă un număr tot mai mare de lucruri: de la mașini electrice la conducere asistată, până la conducere complet automată. Dar nu trebuie să uităm nici de partea mai „tradițională” a inovației din automobile, cea care vede creșterea exponențială a conținutului electronic dintr-o mașină”. Fără a uita că Stm a fost primul partener al lui Mobileye, fostul startup israelian care a intrat ulterior pe orbita Intel, una dintre cele mai avansate companii în furnizarea de componente esențiale pentru conducerea autonomă și asistată, astăzi partener cu a patra generație de microprocesoare complexe care procesează datele senzorilor pentru mașini, capabile să asistarea condusului din ce în ce mai mult.
Ar fi nevoie de expertiză și de mult spațiu pentru a ilustra catalogul de minuni gătite de tehnicienii adunați de jv-ul italo-francez pornind de la aplicațiile Mems, una dintre elementele cheie ale Internetului lucrurilor care fac posibile sute de soluții pentru a face mai „inteligentă” locuința, fabrica sau multe alte aspecte ale vieții de zi cu zi. Să ne limităm la a sublinia că și Italia contribuie atât de multă inteligență și resurse financiare limitate la proiectarea viitorului. De asemenea, mulțumiri celor care, ca și Bozotti, au putut să spună câteva nu curajoase.
