S-a închis astăzi ancheta de constatare a Antitrust asupra Rc Auto, hotărât pe 6 februarie. Multe propuneri înaintate de Autoritate cu scopul de a face politici mai puțin costisitoare obligații care cântăresc pe șoferi: se remarcă modificarea sistemului de compensare directă, prin introducerea unor mecanisme care încurajează controlul costurilor de către companiile de asigurări, pentru a recupera eficiența și a transfera beneficiile către consumatori în ceea ce privește primele mai mici.
Multă atenție, de către Antitrust și pentru noile modele contractuale care permit, în fața unor reduceri substanțiale care trebuie garantate asiguraților, reducerea costurilor prin dezvoltarea despăgubirilor într-o formă specifică sau pe factură.
De asemenea, Autoritatea sugerează soluții care facilitarea mobilității între o companie de asigurări și alta, care este foarte complex astăzi, prin revizuirea mecanismului claselor interne de merit și elaborarea estimărilor care ajută consumatorii să aleagă cea mai convenabilă politică.
POSIBILE INTERVENȚII
Sondajul, realizat pe un eșantion reprezentativ de 82% din piață și din polițele efectiv plătite, confirmă numeroasele probleme din punct de vedere al concurenței, care conduc la rate de creștere și variabilitate necompetitivă a primelor și a structurilor de compensare. în sarcina companiilor care nu sunt eficiente în sens productiv, în ciuda introducerii procedurii de compensare directă în 2007.
Antitrust recunoaște meritul celor mai recente intervenții de reglementare pentru a merge în direcția bună, subliniind, totuși, necesitatea unor pași suplimentari înainte.
a) Rambursarea către societatea care își despăgubește propriul asigurat prejudiciat ar trebui să aibă loc, din nou printr-o casă de compensare, așa cum se întâmplă astăzi, pe baza unui sumă forfetară definit conform procedurilor în vigoare în prezent, dar redus cu un procent. În esență, ar trebui avute în vedere niveluri în scădere progresivă a sumei pe care companiile o plătesc reciproc astăzi în cazul unui prejudiciu cauzat de unul dintre asigurații lor, datorită introducerii unui plafon asupra sumei forfetare.
b) Trebuie adoptate modele contractuale care să mărească, pe de o parte, capacitatea companiilor de a controla compensaţiile şi, pe de altă parte, posibilitatea de auto-selectare de către asiguraţi.
c) Este necesară eliminarea oricărui element de incertitudine asupra leziunilor micropermanente, făcându-se compensabile numai cele care reiese din investigaţiile instrumentale.
d) Trebuie introdusă certitudinea și claritatea cu privire la clasele interne, cu condiția ca, în cazul schimbării asigurătorului, ca „noua” societate să atribuie asiguratului o clasă internă nu mai mică decât cea care i-ar fi atribuită unuia dintre ei. asiguraţi având aceleaşi caracteristici de risc.
e) Ar trebui încurajată dezvoltarea unor instrumente noi și eficiente on-line util pentru compararea unui număr mare de premii pentru RC Auto, utilizare ușoară și imediată.
ÎN ITALIA PREMII DUBLE DECÂT FRANȚA ȘI PORTUGALIA
Ancheta antitrust a scos în lumină și creșterea continuă a primelor de răspundere auto în Italia, care au crescut între 2006 și 2010 cu o rată de două ori mai mare decât cea din zona euro. Prima medie în Italia este mai mult decât dublă față de Franța și Portugalia, o depășește pe cea germană cu aproximativ 80% și pe cea olandeză cu aproape 70%.
În același timp, țara noastră se caracterizează prin cea mai mare frecvență a daunelor și costul mediu al daunelor dintre principalele țări europene: în special, frecvența daunelor este aproape dublă față de cea din Franța și Țările de Jos și cu aproximativ 30% mai mare decât în Germania; costul mediu al daunelor în Italia îl depășește pe cel al Franței cu aproximativ 13%, pe cel al Germaniei cu peste 20% și este mai mult decât dublu față de cel al Portugaliei. Cu toate acestea, numărul de fraude constatate împotriva companiilor din Italia pare să fie de patru ori mai mic decât cel constatat de companiile din Regatul Unit și jumătate din cel constatat în Franța.
PENSIONARII, TINERII SI XNUMX DE ANI SUNT CEI MAI PENALIZATI
Sondajul confirmă și creșterile foarte mari în urma introducerii compensației directe. Primele de răspundere civilă auto au crescut în perioada analizată (2007-2010) cu rate destul de semnificative pentru aproape toate profilurile asiguraților și într-o mare parte din zonele provinciale luate în considerare în sondaj, atât pentru bărbați, cât și pentru femei. Pensionari cu mașini cu motoare mică, tineri cu mopede și patruzeci de ani cu motocicletei sunt categoriile de asigurați pentru care primele au crescut în majoritatea provinciilor incluse în eșantionul analizat.
