Un obiect de mister este ascuns în două milioane de mașini italiene. Este cutia neagră, un dispozitiv care detectează informații utile pentru stabilirea cauzelor accidentelor. Potrivit Asociației Naționale a Societăților de Asigurări, care a prezentat un dosar astăzi la Roma, la sfârșitul anului 2013, 6% dintre mașinile asigurate din țara noastră aveau la bord unul dintre aceste instrumente. Procentul în sine nu este mare (deși până în 2017 ar trebui să se ridice la 15-17%), dar este suficient pentru a ne proiecta pe primul loc în Europa (în Marea Britanie este mai puțin de 1%) și pentru a depăși Marea Britanie. State (1,5 aproximativ .XNUMX%).
AJUTĂ LA REDUCEREA PREȚURILOR, DAR CU CÂT?
Din păcate, Italia este și țara europeană în care asigurarea de răspundere civilă auto costă cel mai mult. Din acest punct de vedere, „folosirea instrumentelor antifraudă precum cutia neagră poate face posibilă reducerea primelor în zonele în care plătiți foarte mult – subliniază Dario Focarelli, directorul general al Asociației –, reducând decalajul dintre virtuți. șoferii din Nord și cei din Sud”. Cu toate acestea, ANIA nu furnizează estimări cu privire la potențiala reducere a prețurilor, precizând că oferta companiilor de asigurări este excesiv de variată.
INDICE DE RISC PERSONALIZAT
Dar pentru ce este exact o cutie neagră? Nu numai pentru a evita frauda la asigurări, pentru a detecta dacă accidentele au avut loc și cum. Un alt punct central este așa-numita „analiza de risc”: dispozitivul „înregistrează date despre călătorii în ceea ce privește kilometrajul, tipul de drumuri și timpi, colectând și informații despre stilul de conducere al șoferilor – explică Vittorio Verdone, directorul central al Ania. –. Nu sunt probleme de confidențialitate, deoarece înscrierile sunt transmise companiilor de asigurări în formă agregată, cu atribuirea de punctaje medii, pentru ca companiile să poată calibra mai bine oferta pe baza indicelui de risc al asiguratului”. În esență, călătorim spre personalizarea poliței.
SIGURANȚĂ ȘI COSTURI
Mai mult, cutia neagră „este utilă și din punct de vedere al siguranței – continuă Verdone –, deoarece alertează în caz de pericol (se activează, de exemplu, când se depășesc limitele de viteză) și cheamă ajutor în caz de urgență. . În fine, poate funcționa și ca sistem antifurt prin satelit”, deoarece conține un sistem GPS.
Cu toate acestea, este bine să fii cu ochii pe costuri, deoarece funcțiile și serviciile cutiilor negre care nu intră în sfera asigurării de răspundere civilă auto sunt în sarcina utilizatorilor. În schimb, companiile de asigurări plătesc pentru instalare și orice înlocuire sau demontare, așa cum prevedea în 2012 prin decretul de liberalizare al guvernului Monti.
DIN DECRETUL LUI MONTI SĂ CITEȘTE ÎNAPOI
Aceeași prevedere impunea companiilor să garanteze „reduceri semnificative” șoferilor care acceptă sistemul cutie neagră în mașina lor. Un principiu pe care guvernul Letta a încercat să-l mai stricte, dar fără a reuși. Cu o prevedere inclusă în decretul Destinație Italia, ultimul Executiv a stabilit un prag minim pentru aceste reduceri egal cu 7% din poliță. Pe 5 februarie, însă (chiar și după protestele Aniei), regulile privind răspunderea auto au fost scoase din decret și incluse într-un proiect de lege a cărui soartă este încă incertă.
Deocamdată, așadar, se mai face referire la indicațiile guvernului Monti. Păcat că regulamentul de implementare (o responsabilitate a Ministerului Dezvoltării Economice, în concert cu IVASS și Garantul de Confidențialitate) nu a fost lansat niciodată.
Atasamente: Ania Dossier.
