„În 2010, creșterea medie a prețului acoperirii de răspundere civilă auto a fost de 4,8%. În 2011, însă, creșterea estimată este de 5%”. Președintele ANIA a spus: Aldo Minucci, primit astăzi într-o audiere în Senat. Minucci a explicat că „în 2011 frecvența daunelor a scăzut, probabil în legătură cu reducerea circulației, determinată la rândul său de creșterea prețului benzinei. Dar rezultatele tehnice ar trebui îmbunătățite. Dacă îmbunătățirile tehnice ar fi confirmate prin situațiile financiare din 2011, în anul curent, este probabilă o tendință de stabilizare a prețului răspunderii auto".
Există însă sectoare în care, potrivit președintelui ANIA, ar fi cazul să se intervină. De exemplu, ar fi necesară „înfrânarea practicii speculative” de rambursări chiar și pentru vătămări ușoare și „emiterea tabelului pentru evaluarea economică a vătămării corporale grave”. Datorită acestor măsuri, „prețul răspunderii auto ar putea scădea semnificativ”.
Ca la cutia neagră pentru a fi introdusă în mașini pentru a oferi politici mai ieftine, Minucci este de acord cu prevederea, dar dispozitivul ar trebui să fie „standard” - și să nu fie plătit de companii, așa cum a stabilit recent de către decret guvernamental de liberalizare -, deoarece „costurile de instalare” și „demontarea acestuia” sunt „foarte însemnate”. Ania mai solicită ca reducerea prețurilor pentru cei care acceptă cutia neagră să fie legată și de „comportamentul asiguratului după o perioadă inițială de funcționare a acestei forme contractuale”.
În cele din urmă, capitolul Axa. Chiar dacă firma franceză ar fi cu adevărat interesată de Fondiaria-Sai, pentru Minucci „nu ar fi de ce să se teamă”, și pentru că „Axa este deja pe piața italiană și mi se pare că, având în vedere modul în care este înființată operațiunea, există nu este câmp nici un operator străin. După aceea, concurența este liberă și dacă au dimensiunile de capital și economice, ceea ce au, nu e de ce să se teamă. Până la urmă, ei sunt asociații noștri”.
Iată celelalte puncte atinse de Minucci în audierea sa de la Palazzo Madama:
- Despăgubiri în formă specifică. Potrivit Aniei, celTextul actual este imprecis în partea în care reglementează efectele refuzului despăgubirii specifice de către persoana vătămată. În special, nu conține o referință precisă pentru aplicarea reducerii de 30%. „Ar fi necesar să se umple acest gol, cu condiția ca despăgubirea pecuniară să nu depășească costul pe care societatea l-ar fi suportat cu repararea directă a autovehiculului.
- Reguli antifraudă. Minucci subliniază necesitatea înființării unei agenții publice cu puteri extinse de investigație. Președintele ANIA explică: „Înființarea acestei agenții ar reprezenta un punct de cotitură în lupta împotriva fraudei și ne-ar permite atingerea a două obiective: reducerea costurilor asigurărilor și promovarea legalității și dezvoltării economiei”.
- Obligația de a prezenta propunerile a cel puțin trei firme. Subliniind că în Italia oferta de răspundere civilă auto este variată și capabilă să se adapteze la diferite nevoi (de exemplu, cei care preferă internetul sau cei care doresc un serviciu mai personalizat cu asistența unui intermediar), Ania subliniază modul în care sancțiunea avută în vedere pentru nerespectarea comparației tarifare este „foarte mare”. „Ni se pare că această sancțiune este anormală și disproporționată și, prin urmare, ar trebui redusă drastic”, spune Minucci.
- Tarife. Abordând acest subiect foarte fierbinte, Minucci nu ascunde că „pPentru o reducere mai semnificativă a prețurilor, însă, ar fi necesar să se aibă un impact mai decisiv asupra costului compensației”. Și indică în special indicele cu privire la prejudiciul adus persoanei „: ar fi necesar să se prevadă că prejudiciul adus persoanei pentru vătămări uşoare, prevăzut la articolul 139 din decretul legislativ 7 septembrie 2005, nr. 209, se compensează numai în urma verificării unui medic legist care constată vizual sau instrumental existența leziunii. Ar trebui publicat și tabelul de evaluare economică a vătămărilor corporale grave prevăzute în urmă cu șase ani de articolul 138 din Codul asigurărilor și asupra căruia guvernul a primit recent avizul Consiliului de Stat. Cu aceste două intervenții, prețul răspunderii auto ar putea scădea semnificativ”.
