În medie, șoferii italieni plătesc Preturi masini RC mai mari de 47 de euro comparativ cu alți cetățeni ai Uniunii Europene. Această diferență este mult mai mic decât acum câțiva ani (în 2008-2012 era 213 euro) iar diferența dintre nordul și sudul țării este și ea în scădere. Nu numai atât: în primele luni ale anului 2022, prețurile mașinilor au scăzut din nou în ciuda saltului inflației, dar „trebuie să fim conștienți” că cursa preţurilor este obligat să aibă un impact asupra costului daunelor, în creștere deja în 2021”, și, prin urmare, „devin și mai necesare reforme organice ale sistemului” pentru a o face mai durabilă și mai stabilă pe termen mediu și lung. El a spus-o Maria Bianca Farina, președintele Ania, în raportul său la reuniunea anuală a asociației naționale a companiilor de asigurări italiene.
În special, Farina solicită revizuirea mecanismului bonus-malus, modificarea impozitării primelor, „foarte penalizatoare în comparație cu Europa”, și definirea univocă a despăgubirilor pentru prejudicii pentru vătămare corporală gravă.
În 2021, prime de viață și non-viață la 140 de miliarde, +3,8%
În ceea ce privește tabloul general al sectorului asigurărilor din Italia, numărul unu al Aniei a explicat că în 2021 prime generale de viață și non-viață au ajuns la 140 de miliarde de euro, înregistrând o creștere de 3,8% anual și revenind astfel la nivelul din 2019.
„Acest lucru confirmă o cerere în creștere de protecție, deși încă insuficientă pentru a depăși situația de subasigurare care caracterizează țara noastră – a adăugat Farina – În special, primele de Viață, economiile pe care italienii ni le încredințează, au înregistrat un rezultat de 106 miliarde, în creștere cu 4,5%. Creșterea produselor multi-linie a fost foarte semnificativă, produse capabile să se adapteze la schimbările scenariilor economice și financiare, preferințele economisitorilor și așteptările clienților în timp”.
Primele generale, cu venituri din prime de 34,1 miliarde, au crescut cu 2%, ca urmare a unei reduceri suplimentare a primelor de răspundere auto cu 4,5% și a unei contribuții pozitive, egală cu aproape 6%, a celorlalte clase de daune. Investițiile totale s-au apropiat de 1.050 de miliarde, iar tendința de diversificare a portofoliului a continuat cu creșterea activelor alternative.
„Ne confruntăm cu doi ani de incertitudine”
În sfârșit, o privire spre viitor. Potrivit lui Farina, perioada de doi ani 2022-23 prezintă multe incertitudini pentru economia italiană și „deci pentru companiile de asigurări”, din cauza diverșilor factori: încetinirea cererii de la economisiți, temerile de creștere a costului daunelor în clasele elementare, pe lângă pierderea de valoare a portofoliului de valori mobiliare, din cauza bruștei creșterea ratelor dobânzilor.
„Pe această ultimă temă, sperăm ca, în timp util pentru aplicarea în rapoartele semestriale, prevederea, deja operațională în perioada de trei ani 2018-2020, care sterilizează fluctuațiile valorilor activelor din situațiile financiare întocmite în conformitate cu standardele locale de contabilitate, vor fi reiterate”. Solicitarea este către Ministerul Economiei condus de Daniele Franco.
„De asemenea, ar fi indicat, în vederea încheierii exercițiului financiar, să se limiteze suma care urmează să fie înscrisă în rezerva nedistribuibilă doar la partea din pierderile de capital care poate cântări efectiv asupra contului de profit și pierdere al companiilor” , a conchis Farina.
Citește și - prețuri mașini RC, Ivass: cu inflatia risca sa urce din nou, problema cutiilor negre
