Fara precedente. Ne apropiem de începutul sezonul turistic de vară în Europa și preocupările cu privire la sustenabilitatea afluxului de vizitatori ies la suprafață.
De fapt, în multe țări europene turismul devine mai mult o problemă decât o resursă. Cauza este sustenabilitatea supraaglomerării fără precedent. Cum poate fi abordat acest fenomen fără a deteriora un sector economic vital? Problema, însă, există și este gravă.
După cum se poate observa din graficul de mai jos, în Franța și, în Grecia pentru fiecare rezident sunt mai mult de trei persoane care vizitează, în Spania 2 și jumătate. În Italia și Portugalia există câte câte o jumătate pentru fiecare rezident.
Un studiu citat de „Financial Times” a constatat că în unele cartiere centrale ale Parisului numărul vizitatorilor străini pe kilometru pătrat depășește 100.000 de unități. Prin comparație, densitatea populației Parisului, care este deja cea mai mare din Europa, ajunge la 20.000 de locuitori în același spațiu.
Aceste date evidențiază situația îngrijorătoare a turismului urban: locurile care atrag cei mai mulți vizitatori sunt adesea cartierele istorice, care sunt deja aglomerate și cu puțin spațiu disponibil chiar și pentru rezidenți.
Când este suficient
Știm că din 25 aprilie, veneţia, a introdus un fel de bilet de intrare la oras egal cu 5 euro. Deocamdată este limitat la 29 de zile în care se așteaptă un vârf de aflux turistic, dar va intra în vigoare anul viitor, cu excepția modificărilor, pentru toate zilele.
În Europa există un alt oraș care încearcă serios să țină sub control turismul fără a recurge, deocamdată, la o măsură similară.
È Amsterdam, iar Amsterdam începe să aibă destule supraaglomerarea turistică. În 2023, frecvența la hotel a depășit 20 de milioane de vizitatori fără a lua în considerare șederea în Airbnbs și alte tipuri de cazare pe termen scurt. Numărătoarea nu ia în calcul vizitatorii zilnici care nu stau peste noapte în oraș. În 2010, nu atât de îndepărtat, 10 milioane de turiști au vizitat orașul și Airbnb nu a fost acolo.
Cele mai populare destinații din Amsterdam au devenit complet turistice. În inelul canalelor cel mai popular magazin este „Nutella shop”, iar cea mai populară activitate este nocturna „Beer Bike”. Marea plajă Zandvoort în sine este acum numită „Amsterdam Beach”.
Din 1995 până în 2019 economia de Amsterdam a crescut cu 132 la sută. Relativ puțin este atribuit turismului. Motoarele creșterii au fost informația, comunicarea, serviciile financiare și comerciale. Astăzi, pe măsură ce boom-ul continuă, companiile întâmpină deja dificultăți în a găsi personal chiar și fără un sector turistic care epuizează forța de muncă și resursele.
Orașul a încercat să mute turiștii din centrul orașului și din aglomerația urbană. Presupunând că mulți vizitatori preferă doar locurile marcate „Amsterdam”, autoritățile au dat castelului medieval din orașul Muiden din apropiere numele englezesc „Castelul Amsterdam Muiderslot”. S-au deschis noi hoteluri (deseori cu „Amsterdam” în nume) în orașe neatractive din apropiere. Dar operațiunea nu a redus afluxul de turiști în oraș.
Repoziționarea orașului
În 2021, consiliul orașului a stabilit un obiectiv maxim de 20 de milioane de vizitatori pe an. Dar a fost deja cu mult depășit în 2023.
În acest moment municipalitatea (Gemeente Amsterdam) a decis să ia măsuri cu o operațiune care are un scop cultural. Vrea să se scuture de „cip” și imaginea permisivă a orașului pentru a-l reprezenta ca destinație culturală la egalitate cu marile orașe de artă europene. Și Amsterdam de fapt este, dar în percepția colectivă apar și alte aspecte.
în cartierul roșu, vizitat de un milion de oameni pe săptămână, autoritățile au închis sute de magazine și magazine stradale. Au impus orele de închidere ceva mai devreme pentru cafenelele și bordeluri, 3 dimineața pentru acestea din urmă, în loc de 6 dimineața.
Nu va mai fi posibil să cumpărați la fel de ușor ca în trecut marijuana legală și există interdicție de fumat în aer liber în tot orașul. Se spune că acum este mai ușor să cumperi iarbă legală în New York decât în Amsterdam. Un paradox!
De asemenea, municipalitatea speră să transforme hoteluri în birouri și locuințe, care lipsesc cronic în Amsterdam.
Zboruri și nave de croazieră și fluviale
În iulie 2023, consiliul orășenesc a decis să închidă terminalul, nu departe de gară, pentru andocarea navelor de croazieră.
În același timp, orașul a câștigat un proces împotriva guvernului pentru reducerea zborurilor peAeroportul Schiphol, al treilea ca mărime din Europa după numărul de pasageri. Un turist care ajunge la Amsterdam cu trenul din Köln este considerat „sustenabil”; cineva care zboară din California, nu!
Săptămâna aceasta, orașul a anunțat că va începe să reducă numărul de croaziere fluviale permise să acosteze în oraș. În 2023 erau 2125 Până în 2028, orașul vrea să reducă la jumătate.
Această măsură ar putea reduce numărul de vizitatori care vin în oraș cu 270.000. Dar suntem încă pe mare.
Guvernul
chiar guvern pare să se distanțeze de afacerea de promovare turistică. The siglă oficial din Țările de Jos, care era o lalelă lângă cuvântul „Olanda” (în realitate, Olanda este doar partea de vest a țării), a fost schimbată în 2019 într-un „NL Netherlands” mai sobru, cu doar „The val care face aluzie la lalea.
Unul dintre designerii noului logo a declarat pentru Financial Times că „simbolul tradițional al lalelei este prea legat de turism și suveniruri” pentru a reprezenta complexitatea culturală a țării. Corect, nu sunt doar lalele în Țările de Jos? Sunt și cele magnifice muzee prezentând lucrările marilor maeștri olandezi din secolele al XVI-lea și al XVII-lea și ale lui Vincent Van Gogh și Piet Mondrian, pentru a numi câteva.
Măsura extremă
Cea mai recentă măsură lansată de Administrația din Amsterdam se referă la interzicerea deschiderii de noi hoteluri in raza municipala. Măsuri restrictive în acest sens fuseseră deja adoptate din 2017. De fapt, doar 26 de hoteluri noi au obținut permisiunea de deschidere.
Conform regulilor recente, un nou hotel se poate deschide numai dacă se închide altul. În plus, hotelurilor existente nu li se permite să adauge camere noi celor deja disponibile.
Potrivit ISTAT olandez, Amsterdam în ansamblu are aproape 42.000 de camere de hotel care pot găzdui peste 92.000 de persoane. O primire durabilă.
Deocamdată la Amsterdam nu se vorbește de o taxă de intrare ca la Veneția, dar cert este că sunt serioși în privința asta limitează turismul efemer și zgomotos.
Dacă cineva se îndoiește de aceste intenții, trebuie doar să se uite la campania publicitară din 2023 a orașului, „Stai departe”. Stai departe. Nu veni aici pentru burla! Nici măcar să nu vii la o noapte. Nu veni deloc. Stai departe! Publicitatea se adresează în principal englezilor care nu au luat-o bine.
Chat
Surse:
Simon Kuper, Turiștii s-au întors. E timpul să le spui să stea departe?, „The Financial Times”, 15 iulie 2023
Oliver Barnes, Adrienne Klasa, Silvia Sciorilli Borrelli, creșterea turistică în Europa sfidează criza costului vieții, „The Financial Times”, 5 septembrie 2023
Elisabetta Povoledo, Bun venit la Veneția. Asta va fi 5 euro, „The New York Times”, 4 aprilie 2024
Isabella Kwai, Amsterdam la Croaziere: „Petrecerea sa încheiat”, „The New York Times”, 21 iulie 2023
Claire Moses, Amsterdam încearcă să diminueze strălucirea cartierului său roșu, „The New York Times”, 4 iulie 2023
Calire Moses, Amsterdam are un mesaj pentru turiștii bărbați din Marea Britanie: „Stay Away”, „The New York Times”, 29 martie 2023
Jenny Gross, Amsterdam interzice fumatul de marijuana pe străzile din cartierul roșu, „The New York Times”, 10 februarie 2023
