Porturile italiene au înregistrat o creștere semnificativă în 2022, atât în ceea ce privește volumul de mărfuri, cât și numărul de pasageri. Pentru perioada de doi ani 2023/24, Marea Mediterană avansează în comerțul internațional.
Potrivit ultimului număr al „Port Infographics 2023", editat de Assoporti si SRM, centru de studii al Grupului Intesa Sanpaolo i Porturile italiene au văzut peste 490 de milioane anul trecut tone tranzacționate, în creștere cu 1,9% față de 202 și 61,4 milioane pasagerii tranzitate, dintre care 9 milioane erau pasageri de croazieră.
Buletinul informativ, cu statistici și date actualizate privind transportul maritim și instalațiile portuare, notează că sistemul portuar italian confirmat prin vocaţie multi-scop, cu managementul anul trecut a vrac lichid pentru 169 milioane de tone, Ro-Ro pentru 120,9 milioane, container pentru 119,5 milioane, vrac solid pentru 61,1 milioane și "alte mărfuri" pentru 19,7 milioane.
„Colaborarea cu SRM ne ajută să interpretăm datele AdSP”, a spus el Rodolfo Giampieri, preşedintele Assoporti, „care confirmă un rol important în Marea Mediterană, şi le transpun în strategii. În această fază de transformare profundă a lumii, porturile pot juca un rol din ce în ce mai strategic și central pentru dezvoltarea națiunii noastre”. „Tranziția energetică, investițiile și concurența în Marea Mediterană sunt doar câteva dintre fenomenele pe care le-am luat în considerare”, a spus directorul general al SRM, Massimo Deandreis.
Porturile italiene au arătat a rezistență mai mare comparativ cu alte zone concurente. În câmp recipient (ținând cont de escalele cu o mișcare de peste un milion de TEU) Porturile italiene au crescut cu 1,3% în 2022 față de declinurile înregistrate de zonele concurente din zona Nordică, până la Marea Mediterană și Atlantic. De asemenea, s-a îmbunătățit conectivitate maritimă de porturi italiene cu 4 porturi de escală prezente în Top 15 porturi mediteraneene și o prezență mai mare în rețeaua internațională de conexiuni de linii de containere care crește competitivitatea sistemului de țară.
Prezența puternică a mării în comerțul internațional
Pentru Italia, „dependența” de mare este puternică Comert international: 39% din import/export se desfășoară pe navă pentru o valoare de 377 miliarde euro, iar schimbul maritim a înregistrat o creștere de +2022% în 38, cu 10 puncte procentuale mai mult decât performanța schimbului în ansamblu.
China este confirmată ca primul furnizor pentru Italia
Primele 5 categorii de mărfuri care intră în țară pe mare concentrează 72% din importurile maritime (petrol și gaze; metale; mașini; produse chimice și textile și îmbrăcăminte). Primele 5 categorii de mărfuri care părăsesc țara pe mare concentrează 76% din exporturile maritime (mașini; produse rafinate; produse chimice; mijloace de transport; alimente și băuturi). Acolo China se confirmă ca primul furnizor pentru Italia: reprezintă o cincime din mărfurile care intră în țara noastră pe mare. Statele Unite se confirmă ca o mare piață de desfacere pentru exporturile italiene pe mare: un sfert din mărfurile noastre care pleacă cu vaporul sunt direcționate către țara nord-americană.
Transport maritim global în creștere în 2023/24
Prognozele transportului maritim mondial raportează o creștere în termeni de tonaj egală cu +1,6% pentru 2023 e +2,8% pentru 2024. Petrolul și gazele sunt mărfurile care vor întâlni cele mai favorabile perspective, determinate de nevoia de transport în urma războiului aflat în desfășurare. Zona lui avansează la nivel internațional Marea Mediterană: previziuni de creștere de +3,5% pentru manipularea medie anuală a containerelor în următorii 5 ani, față de 2,8% la nivel mondial.
