Lucrările au durat exact trei luni, exact așa cum era planificat: duminică, 27 octombrie, la ora 6 dimineața, aeroportul din Milano Linate se va redeschide după o operațiune masivă de restyling, care se va finaliza însă în 2021 odată cu restructurarea spațiilor interne, pentru o investiție totală de peste 70 de milioane de euro. Cea de vară este a doua tranșă a unei operațiuni care a început în 2018 odată cu inaugurarea noii fațade, reproiectată de arhitectul Pierluigi Cerri, și a noului Vip Lounge Leonardo, destinat clientelei business a aeroportului orașului milanez. Intervențiile de anul trecut au costat 8,3 milioane, în timp ce investiția pentru intervențiile din această vară a fost de puțin sub 22 de milioane, ceea ce a presupus reconstrucția pistei de decolare și aterizare, lungă de 2,4 kilometri și lățime de 60 de metri, și a celei de rulare, conform cerințelor legislatia actuala care impune intretinere la fiecare 15/20 de ani.
O altă parte a lucrării tocmai finalizate a presupus instalarea celor patru noi sisteme BHS (Baggage Handling System), adică sistemul care gestionează valizele și le pregătește înainte de urcarea în avion: a face mai sigur și mai eficient serviciul foarte des contestat doar a costat 10,9 milioane de euro investiții. Operațiunea a fost finalizată cu succes și în termen, în ciuda controverselor legate de alegerea sezonului estival - cel cu cel mai mare trafic aerian din cauza sărbătorilor - și a riscurilor de supraaglomerare pe aeroportul Malpensa, unde toate zborurile au fost deviate datorită suportului tehnic al Enav, care a estimat un +50% din pasagerii pe aeroportul din Varese. În afară de faptul că călătorilor li s-a cerut – în această perioadă – să se prezinte mai devreme la aeroport pentru a evita cozile și neplăcerile, până la urmă nu au fost probleme majore.
Și în orice caz, după cum se explică pe site-ul Sea, compania care administrează aeroporturile din Milano și al cărei manager Armando Brunini a ajuns recent la cârmă, „acest tip de intervenție este fezabil doar în perioada de vară, din moment ce lucrările la pistă. și a componentelor sale necesită o vreme stabilă, senină și o climă caldă pentru a fi realizată la maximum”. Sea a mai menționat că intervenții similare au fost efectuate și în 1982 și 2002, chiar și în acel caz vara și chiar și în acel caz cu inconveniente limitate. „Linate, având o singură pistă, a fost nevoită să-și întrerupă activitățile de ceva timp. Malpensa, în schimb, nu se va închide niciodată, nici măcar în timpul oricărei lucrări, deoarece este dotată cu două piste de decolare și aterizare care îi permit să funcționeze (deși la un ritm mai mic) chiar și în timpul reconstrucției pistei”.
Linate se redeschide acum și, Sea asigură din nou, va fi imediat „100% funcțional”, deși, după cum am menționat, între timp continuă lucrările la spațiile interioare (renovare dar și extindere), care vor fi finalizate în 2021 și care vor costa – numai – peste 27 de milioane de euro. Investiția vine într-un moment important pentru SEA, cu noua conducere condusă de președintele Michaela Castelli chemată să reducă o datorie care a crescut din nou în prima jumătate a anului 2019, depășind 400 de milioane de euro. Există însă semnale pozitive, atât pe frontul financiar, cât și pe cel al traficului de pasageri: în primele șase luni ale acestui an, față de aceeași perioadă a anului 2018, veniturile au crescut cu 7,3%, până la 362 milioane, iar profitul net (care a crescut și în 2017 și 2018) cu până la 15,2%, până la 66,1 milioane.
Sea spa, care deține și acțiunile aeroportului Orio al Serio și Aeropuertos Argentina, și a cărui cotă majoritară (54%) este deținută de Municipiul Milano, a înregistrat anul acesta – înainte de începerea lucrărilor la Linate – o creștere a călătorilor de aproximativ 1 milion față de cei din prima jumătate a anului trecut (+6,3). %), datorită în principal boom-ului Malpensa, care a trecut de la 11,3 la 12,5 milioane, o performanță în proporție a doua după cea a hub-ului parizian Charles de Gaulles, în timp ce acestea au crescut mai puțin semnificativ Roma, Amsterdam, Londra și Frankfurt. Malpensa și Linate sunt din nou confirmate ca două dintre principalele aeroporturi din țară: împreună cu cele principale din nord-vest (în special Bergamo, Veneția, Bologna, Genova și Torino) reprezintă o treime din traficul total de pasageri italian.
