Ziua debutului a fost stabilită. Primele zboruri ale lui Ita vor decola pe 15 octombrie. După luni de negocieri, s-a ajuns în sfârșit la un acord acord între Italia și Comisia Europeană pe Ita (acronim al Italiei transport aerian), compania care va lua locul Alitalia, sancționând o discontinuitate totală cu trecutul și mai ales cu dificultățile enorme întâmpinate în ultimii ani de fosta companie aeriană națională. Dar știrile zilei nu s-au încheiat aici, în condițiile în care la începutul după-amiezii compania a aprobat planul industrial până în 2025.
ACORDUL CU BRUXELLES
„Cu Ita, se naște o nouă companie aeriană importantă italiană, cu perspective semnificative de dezvoltare și că va putea concura pe piața națională și internațională”, comentează ministrul Infrastructurii Enrico Giovannini. Deloc surprinzător, pachetul de intervenții prevede o reducere a costurilor, a sloturilor, dar și a numărului de aeronave aparținând flotei.
Acordul cu Bruxelles face posibilă demararea procedurilor referitoare lamajorare de capital a Ita, pentru care Trezoreria a alocat deja 3 miliarde în buget, și creează condițiile pentru semnarea Memorandumului de înțelegere pentru transferul unor activități de la Alitalia la Ita. „Odată cu începerea operațiunilor Ita - subliniază Ministerul Economiei - se pun bazele unui nou transportator national de transport aerian solidă, durabilă și independentă, capabilă să opereze în semnul discontinuității și cu perspective solide de creștere și dezvoltare”.
Ministerul Dezvoltării Economice va avea sarcina de a supraveghea „toate pasajele a protejează lucrătorii și consumatorii”, se arată în nota de la Mise care asigură „angajamentul maxim de a sprijini nașterea ITA în termen”. În aceeași notă, ministerul subliniază că a respectat toate regulile emise în ultimul an, amintind că călătorii care au achiziționat bilete Alitalia pentru zboruri după 15 octombrie vor fi „protejați” și că lucrătorii Alitalia care „ar putea fi angajat in noua firma sunt 2800 în 2021 și 5750 în 2022”.
„Comisia Europeană ia act de anunțul Italiei de astăzi că ITA, o nouă companie aeriană de stat, a fost lansată și va începe să zboare pe 15 octombrie 2021 și că Alitalia își va înceta operarea ca companie aeriană pe 15 octombrie 2021”. Acest lucru a fost raportat de un purtător de cuvânt al UE, subliniind că Bruxellesul „rămîne în strânsă legătură cu autoritățile italiene pentru a se asigura că lansarea Ita ca un jucător de piață nou și vital este în conformitate cu normele UE privind ajutorul de stat”. Anunțul, adaugă el, este rezultatul acordului la care sa ajuns în luna mai privind „parametrii cheie pentru discontinuitate economică între Italia și Alitalia”.
NOUL PLAN INDUSTRIAL
În aceleași ore în care MEF a anunțat acordul cu Bruxelles-ul, consiliul de administrație al companiei a aprobat noul plan de afaceri până în 2025, care este, de asemenea, esențial pentru a permite acționarilor să dea undă verde majorării de capital preconizate de 700 de milioane. .
În ceea ce privește ocuparea forței de muncă, compania ITA va începe operațiunile cu aproximativ 2.750-2950 de angajați, pentru ca apoi să urce la 5.550-5.700 de angajați în 2025. Din punct de vedere financiar, planul prevede o cifră de afaceri de 3,3 miliarde în 2025, cu o cifră de afaceri de 209 miliarde. rezultat de 2023 milioane de euro și un prag de rentabilitate operațional care va fi atins până în al treilea trimestru al anului XNUMX.
Planul, subliniază compania într-o notă, a implementat toate elementele de discontinuitate solicitate de Bruxelles. Potrivit prevederilor, ITA va putea achiziționa activele necesare administrării sectorului zborului („Aviația”) prin negociere directă cu Alitalia, în timp ce marca Alitalia va fi vândută printr-o licitație publică, lansată și administrată chiar de Alitalia, în la care ITA va participa. Activitățile incluse în sectorul „Ground Handling” vor fi vândute prin licitație publică, la fel ca și cele incluse în sectorul „Întreținere”. Ita va avea dreptul de a participa la ambele. Până la atribuirea acestor două licitații, Alitalia va putea oferi Ita servicii de manipulare și întreținere prin contracte de furnizare. Nota adaugă că, în cazul în care ITA va fi atribuită licitațiile anunțate de Alitalia referitoare la activitățile de Ground Handling și Întreținere, la finalul planului se vor folosi până la 2.650-2.700 de resurse pentru partea Ground Handling și 1.100-1.250 de resurse pentru întreținere. zonă.
SLOTE, ZBORURI ȘI DESTINAȚII
Din punct de vedere operațional, planul stabilește că Ita va păstra 85% din sloturile deținute în prezent de Alitalia pe aeroportul Milano Linate și 43% din sloturile de la Roma Fiumicino. Apropo de destinații, la începutul activității noua companie va deservi 45 de destinații cu 61 de rute care vor urca apoi la 74 de destinații și 89 de rute în 2025. Pe rețeaua de lungă distanță, conexiunile cu New York vor fi garantate în 2021 (din 2022). Roma și Milano), Tokyo Haneda, Boston și Miami (toate trei din Roma), în timp ce noi zboruri către Sao Paulo, Buenos Aires, Washington și Los Angeles vor fi lansate din vara anului 21. Pe rețeaua de distanță scurtă și medie, ITA intenționează să opereze la început legături din Fiumicino și Linate cu principalele destinații europene, la care se vor adăuga și alte rute internaționale deservite din Roma (inclusiv, de exemplu, cele către Madrid, Atena Tel. Aviv, Cairo, Tunis și Alger). În cele din urmă, în ceea ce privește zborurile interne, ITA va acoperi XNUMX de aeroporturi naționale cu zboruri și programe zilnice diferite.
