Trenul supersonic aterizează în Europa. Tehnologii de transport Hyperloop, da activ in SUA, anunță sosirea primului tren care circulă cu viteza sunetului, în incinta centrului de cercetare și dezvoltare din Toulouse, Franța.
Cu un diametru interior de 4 metri, primul sistem HyperloopTT din Europa și din lume a fost conceput atât pentru capsule de pasageri, cât și pentru containere de marfă și are un traseu de 320 de metri, operațional din acest an. În plus, un al doilea sistem de 2019 km, construit pe stâlpi la o înălțime de 1 m, va fi finalizat în 5,8.
Primele două sisteme franceze vor fi utilizate de HyperloopTT și companiile partenere. Capsula de pasageri, care se apropie de finalizare la Carbures din Spania, va fi livrată departamentului de cercetare și dezvoltare HyperloopTT din Toulouse în această vară pentru asamblare și integrare.
Fondată în 2013, HyperloopTT are o echipă de peste 800 de ingineri, creatori și experți în tehnologie – dintre care aproximativ 30 sunt italieni – și 40 de parteneri corporativi și universitari din întreaga lume. HyperloopTT, cu sediul în Los Angeles, are birouri în Abu Dhabi, Dubai, Bratislava, Toulouse, Contagem (Brazilia) și Barcelona. HyperloopTT a semnat acorduri în Statele Unite (prima conexiune interstatală a trenului Hyperloop în Statele Unite), Slovacia, Abu Dhabi, Cehia, Franța, India, Indonezia, Brazilia și Coreea.
CUM FUNCȚIONĂ TRENUL HYPERLOOP
Proiectul Hyperloop este o capsulă care plutește într-o structură de joasă presiune. Ca și în cazul unei aeronave la mare altitudine, capsula întâmpină o rezistență mai mică. Aerul rămas în fața capsulei este transportat spre spatele structurii cu ajutorul unui compresor, care permite atingerea unor viteze incredibile de până la 1.200 km/h și cu un consum foarte mic de energie electrică.
Sistemul a fost proiectat cu cele mai înalte standarde de durabilitate, pentru a avea un impact minim asupra solului. De fapt, întregul sistem de țevi este construit pe stâlpi, pentru a reduce costurile de achiziție a terenurilor și pentru a garanta izolația de condițiile climatice și de mediu.
Proiectarea stâlpilor este de așa natură încât să facă structura rezistentă la cutremure, precum și autosuficientă din punct de vedere energetic. Datorită panourilor solare amplasate de-a lungul întregii părți superioare a structurilor și datorită unui sistem sofisticat de recuperare a energiei, Hyperloop este capabil să producă mai multă energie electrică decât consumă.
