Recunosc că am asistat la începutul celui nou Giro d'Italia, cifra 105, cu diverse nedumeriri. Plecarea improvizată în Ungaria. Absența marilor campioni precum Pogacar, Roglic, Bernal. Restrângerea terenului de favoriți la victoria finală numai lui Carapaz, care, deși este campion olimpic în exercițiu, a avut meritul de a fi câștigat runda 2019 datorită unei false evadari, subestimate de cei mai talentați Nibali și Roglic ( it nu este prima dată în istoria turului: amintiți-vă doar de victoria din 1954 a elvețianului Clerici, un om necunoscut care i-a batjocorit pe Coppi și Magni). Adaug lipsa candidaților italieni pentru o victorie, chiar și doar în scenă. Pentru că schimbarea generațională a călăreților italieni se dovedește a fi mai problematică decât în altă parte.
Încă o dată suntem forțați să sperăm în resursele rămase ale Nibali la 37 de ani, ultimul italian care a câștigat Giroul în 2016. La fel ca restul, spaniolii se bazează în continuare pe Valverde, 42 de ani, sezonul trecut, care a câștigat un singur tur lung în cariera sa, Vuelta Spaniei în 2009. Campioni spanioli ca Contador și Indurain nu sunt la vedere. Nici francezii nu se potrivesc cu cei mari ai trecutului: Bobet, Anquetil, Hinault, care au făcut raid în turneele mari. Nu întâmplător nu au mai câștigat Turul Franței din 1985, ultimul dintre cele 5 câștigate de Hinault. Singurele speranțe sunt încredințate lui Bardet, care tocmai s-a remarcat prin câștigarea Turului Alpilor luna trecută.
Giro d'Italia 2022: primele trei etape din Ungaria
Totuși, trebuie să recunosc că deja din primele trei etape a trebuit să mă răzgândesc. Magia Giroi și-a avut efectul benefic. Începând cu succesul etapelor maghiare. Succes mare la public, pasionat, festiv, disciplinat. Imagini de televiziune spectaculoase ale monumentelor Budapestei, mitica Dunăre, Lacul Balaton. Am fost, de asemenea, impresionat de calitatea piste de biciclete: un adevărat drum asfaltat paralel cu traseul, sigur și parcurs de bicicliști amatori cărora le-a plăcut să concureze pentru porțiuni bune cu alergătorii. Nu știu cât de mult a fost suportat costul prezenței Giroi de către autoritățile maghiare, dar cu siguranță s-a dovedit a fi o investiție bună, fie și doar din punct de vedere al atracției turistice. Pentru că acestea sunt marile tururi care străbat teritoriile alese timp de trei săptămâni. Ele necesită un angajament financiar substanțial din partea instituțiilor locale, care se amortizează cu imaginile de televiziune transmise de elicoptere. Un spectacol în cadrul spectacolului ciclismului modern.
Apoi sunt cele rezultatele etapei. Au depășit cele mai sălbatice așteptări. În primul rând, calitatea câștigătorilor, în ordinea olandezii Van der Poel, englezii Yates și Cavendish. Toate cele trei alimentează reflecții și stimuli de interes competitiv.
Van der Poel moștenitorul ciclismului din trecut
Nu mai este ca pe vremuri când primii erau doar plictisitori care se apropiau de etape, cu câștigători de runde destinati să fie uitați în curând. Mathieu Van der Poel este unul dintre marii interpreți ai ciclismului actual. Se nasc un talent ca putini. Plus povestea personală romantică de a fi moștenitorul ciclismului din trecut: fiul lui Adri, câștigător al Turului Flandrei în 1986 și Liège în 1988, și nepotul legendarului Poulidor, cunoscut pentru că nu a câștigat niciodată un Tur (de 3 ori al doilea, de 4 ori al treilea) și nici că nu a purtat vreodată tricoul galben. Nepotul său Mathieu a purtat deja tricoul galben anul trecut, dedicându-l bunicului său. Și e deja în tricoul roz, ca începător. Expertii se întreabă dacă va putea vreodată să câștige un mare tur, pentru a răscumpăra pe deplin imaginea nefericită a nefericitului Poulidor. În prezent, el este un ogar de curse de zi.
Pentru a câștiga un mare tur, ar trebui să plănuiască să se pregătească pentru trei săptămâni lungi de efort continuu. Lucrați mai mult la rezistență și capacitatea de a încetini eforturile. A întreba un pursânge ar putea însemna a-l denatura, de asta se teme. Trebuie spus că aceleași nedumeriri au apărut în raport cu prima perioadă a Merckx, primit ca unul dintre numeroșii sprinteri, vânător de etape ușoare, care a surprins apoi pe toată lumea câștigând pe Blockhous și pe Tre Cime di Lavaredo în 1968, primul dintre cele 5 ture câștigate. Eddy a câștigat totul, dar nu a durat mult: s-a oprit la puțin peste 30 de ani.
Englezul Cavendish îi arde pe Demare și pe Gaviria
Așadar, încă din prima etapă, startul Giroi a stârnit interesul pasionaților cu teme de bază referitoare la caracteristicile cicliștilor legate de traseul de parcurs. Că în a treia etapă plată, în jurul lacului Balaton, are A câștigat Cavendish nu a fost o surpriză, fiind unul dintre cei mai buni sprinteri din istoria ciclismului. Campion mondial în 2011 și câștigător al Milano Sanremo în 2009, dacă ceva, întoarcerea sa la victorie la vârsta de 37 de ani, după o lungă perioadă întunecată, este surprinzătoare. Trebuie să spun că nu-mi plac etapele plate, care fac parte dintr-un mare tur din două motive: pentru a atrage sprinteri, care nu ar avea altă șansă de a câștiga în etapele de munte, și pentru a permite tuturor cicliștilor să-și slăbească. mușchii, în așteptarea celor mai grele etape.
Nici nu iubesc sprinterii, deși s-ar putea să-i admir. Sunt niște roți naturali, ceea ce înseamnă că trebuie ținuți în interior pentru a-și păstra sprintul exploziv pe ultimii 200 de metri. Dacă acesta este cazul, nu este clar de ce ar trebui să fie târâți de coechipieri peste 200 de km în așteptarea dreptei de sosire. Ar fi ca și cum în atletism sprinterii ar fi fost puși să alerge în maraton! I-aș vedea mai bine încercând mâna pe pista unei săli de sport, ca în cursele incitante de viteză din vremurile de Maspes e Gaiardoni. Nici filmările lungi și plictisitoare de televiziune ale acestor etape nu au sens, unde nu se întâmplă nimic pentru peste 200 km. Acestea fiind spuse, jos pălăria pentru curajul de a risca o cădere în fața unui grup de o sută de alergători cu mai mult de 50 pe oră și priceperea de a ști să aștepte un interval de moment în care să alunece prompt în vederea liniei de sosire. .
Giro d'Italia 2022: posibil câștigător Yates
În sfârșit, câteva considerații despre Simon Yates, singurul câștigător de etapă neprevăzut. Văzându-l, nu are caracteristicile unui cronometru, totuși a câștigat etapa de cronometru, deși cu doar 28 de km, în fața prezisului Dumoulin, medaliat cu argint olimpic de cronometru și câștigător al Giroi 2017. Simon este un crenguță ușoară cu caracteristicile cățăratorului. L-am văzut câștigând în Etapa Osimo a Giroi 2018, sprintand cu viteza motocicletei in ultimul km in urcare pe pietruit. El a păstrat tricoul roz timp de 13 etape și apoi i-a predat lui Froome, un multi-câștigător și mare așteptare, al cărui gest atletic de „blender” nu m-a încântat niciodată. Yates are o structură fizică și o clasă care îmi amintește de Contador, care a știut să câștige și la cronometru.
Cred că merită să fie prezis ca posibil câștigător al acestui Giro, atâta timp cât știe să se descurce la distanță, ceea ce nu a mai putut să facă în trecut. Un Giro definit ca fiind foarte dur, cu 5 finisaje în urcare și aproximativ 51 de metri diferență de altitudine totală de depășit.
Remarc, cu disidență, goana de a căuta dificultăți, de a găsi căi ale trecutului, de a introduce așa-zișii ziduri cu pante din ce în ce mai grele. O competiție între organizatorii de mari tururi care până la urmă este doar o fațadă. Alergătorii moderni, forțați să intre în aceste tururi de forță, răspund prin eforturi gradate, cu tactici de control reciproc, iar apoi rezervându-și dreptul de a ataca în ultimii doi-trei km ai unei etape mari, în care au trecut și cinci treceri, pentru a eroda adversarul câteva zeci de secunde. La urma urmei, ei sunt ființe umane și nu eroi de emisiuni TV, așa cum ar cere afacerea comercială dominantă.
°°°°Autorul este profesor emerit de politică economică la Politehnica Marche
