S-a terminat fericit Giro d'Italia numărul 105. Acum este timpul să facem un bilanț. Un mare tur cu bicicleta a fost întotdeauna emblema comediei umane, reprodusă într-o cursă de ciclism. Toate acestea s-au repetat prompt pe parcursul celor 21 de etape ale acestui Giro d'Italia.
Giro d'Italia 2022, balanța
Bilanțul final este unul de lumini și umbre, ceea ce duce la o sinteză de surprize, confirmări și dezamăgiri.
Printre surprizele plăcute includ și i cinci câștigători italieni de etapă: Dainese, Oldani, Ciccone, Covi, Sobrero. Au respins temerile de a nu avea cicliști competitivi capabili să câștige cel puțin o etapă, dacă nu Giro. Sunt tineri, cuminți, curați, unii cu prima victorie profesională. Ne dau speranță pentru viitor, dacă nu ajung să fie puși în slujba perpetuă a căpitanilor mai de succes.
Declarația lui Alessandro Covi, care a fost deja câștigător ca amator, este emblematică: „Astăzi am putut să-mi fac treaba. Nu aveam pe cine să aștept!”.
Faptul rămâne că ultimul italian care a câștigat Giroa a fost în 2016 Vincent Nibali, printre puținii bicicliști care au câștigat cele trei Mari Tururi. Vincenzo a onorat ultimul său Giro terminând pe locul 4. O putem considera o confirmare surprinzatoare, precum cele ale lui Pozzovivo pe locul 8 la 40 de ani si Alejandro Valverde pe locul 11 la 42 de ani. Cu toate acestea, niciunul dintre cei trei nu și-a încununat sfârșitul carierei cu o lovitură de aripă câștigătoare. Meritul lor a fost doar acela de a se apăra, valorificându-și experiența.
Giro d'Italia 2022: Ineos plănuiește, dar Hindley câștigă
De asemenea, au profitat de modul în care s-au desfășurat marile tururi în ultima vreme. Tactica ghidată de directorii sportivi însoțitori prevalează. Exemplul clar este munca în echipă practicată de INEOS, pe hârtie cea mai puternică echipă. Totul a fost planificat de departe, începând cu căpitanul desemnat Carapaz, care s-a antrenat timp de 40 de zile pe înălțimile Ecuadorului. Așa că a părăsit Budapesta cu predicția unanimă de a fi cel mai probabil câștigător al Giro d'Italia.
Pentru a atinge rezultatul planificat, a fost protejat de tovarășii săi pe tot parcursul Giroi, fără să-i ceară vreodată să riște un atac pentru a da un semnal de superioritate și a câștiga o etapă. Abia apoi trebuie să constate cu amărăciune că în penultima etapă, odată ce a rămas singur fără coechipieri, nu a suportat comparația cu Jai Hindley, care a câștigat Giroul. Primul australian din istoria sa. Astfel s-a creat vârtejul de stări de surpriză a învingătorului neașteptat, confirmarea tacticii de pierdere a INEOS și dezamăgirea nevinovatului Carapaz, care s-a confirmat totuși ca al doilea.
Problema este că această întorsătură care a însuflețit Giroul și l-a făcut palpitant s-a produs abia în ultimii 3 km ai penultimei etape, ultima de înaltă etapă, după ce a urcat peste pasurile San Pellegrino și Pordoi și a urcat de-a lungul urcușului interminabil spre Passo Fedaia, fără să se întâmple ceva interesant în sensul clasamentului. Singura emoție sportivă a venit din evadarea de la Covi, care a fost finalizată cu succes după o coborâre uluitoare de la Pordoi și o rezistență tenace în urcarea finală.
Orice altceva era plictiseală, ca în zilele precedente. Anecdotele comentatorilor de televiziune și viziunea minunatului peisaj Dolomiți din elicopter au compensat-o. Pentru a confirma acest lucru, de pe etapa din Slovenia și Friuli am luat doar dorința de a vizita aceste regiuni, despre care știu puține.
Puțină plictiseală nu afectează farmecul ciclismului
În concluzie, trebuie doar să reiterez ceea ce am argumentat în discursul meu de la startul Giroi. În opinia mea, criticile ar trebui îndreptate către organizatori, mai mult decât către directorii de echipă și cu atât mai puțin către rider. Fiecare își joacă rolurile respective.
Organizatorii își propun să atragă interes și sponsori prin planificarea traseelor cu mare dificultate din punct de vedere al urcușurilor, pantelor, pereților, până în punctul de a face practicabile traseele de catâri uitate.
Directorii trebuie să-și mulțumească finanțatorii aducând rezultate și, în consecință, planificând strategii de echipă pentru a minimiza riscul de înfrângere, mai ales dacă au campioni scumpi capabili să câștige Giro la echipa lor.
La rândul lor, alergătorii sunt nevoiți să-și folosească forța de la o zi la alta, știind că după ce a fost depășit un zid sau o pasă vor fi și alții în aceeași etapă și în zilele următoare. Problema principală este aceea de refacere a forței. Sunt ființe umane, chemate să se apere de un calendar asfixiant de curse pentru a-și extinde cariera.
În orice caz, toate acestea pot dezamăgi, dar nu fac nicio zgârietură fascinația ciclismului cu efortul individual al alergătorului, care cheltuiește o energie fizică și psihică enormă, își asumă riscuri la fiecare pas, depășește urcușuri care pun la încercare până și motoarele de motociclete și mașini, se aruncă în coborâri amețitoare, atingând stânci pe o parte și râpe pe cealaltă, cu speranța de a câștiga . Fără a uita că biciclistul cade și se ridică din nou, cât poate, pentru a duce bicicleta până la linia de sosire. În asta, el este întotdeauna un câștigător, chiar dacă nu este primul.
Învățătura umană care mi s-a părut întotdeauna cea mai semnificativă este că, în ciuda angajamentului constant față de antrenament și curse, rareori cineva este pe primul loc în cariera cuiva: de multe ori niciodată. Asta înseamnă că trebuie să știi să pierzi, fără să renunți vreodată.
Andrea Vendrame, el este emblema Giroi 2022
Emblema tuturor acestor lucruri este reprezentată în acest Giro de cazul unui călăreț care a câștigat puțin până acum, Andrea Vendrame. A fost prins la ultimul viraj de un concurent care l-a impins involuntar de pe linie, facandu-l sa rateze un sprint pe care l-ar fi putut castiga. La doar 70 de metri de linia de sosire, după mai bine de două sute de km dintr-o etapă montană foarte grea, în care reușise cu mare efort să nu fie prins. În interviul de la sosire, el a exorcizat imediat dezamăgirea și furia evidentă cu declarația semnificativă: „Voi încerca data viitoare!”.
O a doua șansă care va veni mai devreme sau mai târziu, așa cum s-a întâmplat pentru noul câștigător Hindley, după marea dezamăgire de a fi pierdut Giro d'Italia în 2020 în ultima etapă de cronometru cu doar 38 de secunde.
