Grupul FS Italiane se numără printre cei 33 de operatori feroviari și administratori de infrastructură care au semnat noul pact feroviar european. Pactul îi angajează pe principalii jucători din sectorul feroviar din toată Europa să atingă un obiectiv comun: de a face căile ferate de pe continent mai atractive, durabile, inovatoare și incluzive.
Acordul a fost prezentat astăzi, luni, 21 februarie, la Paris, în cadrul Summitului Feroviar European, o conferință privind viitorul transporturilor în Europa care sancționează închiderea Anului european al căilor ferate și lansarea Întreprinderii Comune Feroviare Europe, din care Fs. este unul dintre membrii fondatori. Ei au participat, de asemenea, la masa rotundă de prezentare a acordului Adina Valean, Comisarul European pentru Transporturi e Nicoletta Giadrossi, președinte al grupului FS Italiane.
„Trenul este vehiculul ecologic prin excelență și trebuie să fie o alternativă credibilă la modurile de transport mai poluante – declară Nicoletta Giadrossi -. Pentru ca acest lucru să se întâmple, în calitate de companii europene de transport, trebuie să facem mai mult pentru a-l face mai atractiv pentru clienții noștri, atât pentru pasageri, cât și pentru transportul de marfă. Trebuie să ne concentrăm pe experiența clienților, pe mobilitatea integrată cu alte moduri de transport, pe digitalizarea și inovarea serviciilor”.
Într-o scrisoare-manifest a companiilor membre scrie: „Ne angajăm să reducem emisiile de gaze cu efect de seră legate de trenuri cu 30% până în 2030 față de 2015, ne angajăm să ne creștem. eficiența energetică și să atingem neutralitatea carbonului până în 2050. Ne angajăm să creștem semnificativ rata de reciclare a echipamentelor noastre până în 2030”.
Apoi apelul către statele membre și UE: „Lupta pentru protecția planetei și împotriva i schimbările climatice nu este un cost, ci o investiție – citim – sunt deci necesare noi resurse pentru a finanța mai bine sistemul feroviar și transportul public în general. Sunt necesare fonduri pentru a investi masiv în modernizarea rețelelor feroviare, pentru a le crește capacitatea și interoperabilitatea, pentru a sprijini operatorii în modernizarea materialului lor rulant”.
