Lovitură de stat asupra căilor ferate de stat. Ministrul Infrastructurii, Danilo Toninelli, a anunțat pe Facebook că are a semnat decăderea întregului consiliu de administrație al Fs numit la sfârșitul anului 2017 de guvernul Gentiloni.
„Tocmai am semnat decăderea întregului consiliu al FS pentru a încheia cu trecutul. Suntem guvernul schimbării și credem că nu există activitate industrială, mai ales dacă este produsă în slujba cetățenilor, care să nu aibă o implicație etică”, a spus ministrul.
De zile întregi, pe coridor circulau zvonuri următoarea versiune a CEO-ului Renato Mazzoncini, dar puțini se așteptau la eliminarea întregului consiliu.
Mazzoncini, ales de fostul premier Matteo Renzi să conducă Ferrovie (amintim că compania este controlată 100% de MEF), a fost inculpat în iunie anul trecut pentru fraudă în contextul unei anchete referitoare la 6 milioane de contribuții din partea Regiunii Umbria la firma de transport, Umbria Mobilità, (pe atunci managerul conducea Busitalia, absorbită ulterior de Fs).
La asta se referă Toninelli când vorbește despre un „aspect etic”. Răspunzând unor întrebări ale jurnaliştilor cu privire la ceea ce se poate defini acum drept fostul CEO al Căilor Ferate, ministrul a adăugat: „Ne pare rău că consiliul de administraţie este înrădăcinat prin neaplicarea decăderii automate prevăzute de statut”.
De fapt, rechizitoriul contrastează cu cel clauză etică dorită de guvernul Letta si implementate in statutul (art.10) al societatii. În esență, statutul prevede că, în caz de rechizitoriu, directorul general trebuie să „suneze de îndată” consiliul de administrație care, la rândul său, după verificarea situației, poate decide revocarea directorului din funcție „pentru justă cauză, fără ca dreptul la despăgubiri pentru daune, cu excepția cazului în care consiliul de administrație, în termenul de zece zile menționat mai sus, procedează la convocarea adunării, care se va ține în următoarele șaizeci de zile”. Consiliul de Administrație, care s-a întrunit la câteva zile după comunicarea de către Mazzoncini a situației sale judiciare, a respins revocarea acestuia.
Printre altele, adunarea acționarilor ar fi trebuit să aibă loc mâine, 26 iulie, dar, ne informează Toninelli, „nu se va ține”.
Numirea noului consiliu al FS se încadrează direct în joc privind nominalizările publice. După alegerea liderilor Cdp şi în timp ce incertitudinea asupra Rai continuă, tocmai conducerea Ferrovie ar putea servi la reechilibrarea raportului de putere dintre cele două partide majoritare. Potrivit zvonurilor, de fapt, în pole position pentru președintele CEO ar trebui să fie Giuseppe Bonomi, fostul președinte al Sea, apreciat de Carroccio.
Se pare în schimb fuziunea cu Anas este din ce în ce mai în balanță, care printre creatorii săi l-a avut pe Mazzoncini și care a fost susținut în unanimitate de consiliul de conducere al Fs. În ultimele zile, atât vicepremierul Di Maio, cât și proprietarul Transporturilor, Toninelli, au folosit cuvinte foarte dure împotriva „căsătoriei”. Prima vorbea despre „o operațiune greșită care trebuie oprită”, în timp ce a doua pare să fi sunat deja adânc asupra întregii operațiuni: „Cred că decizia a fost luată: încă ne lipsesc niște date științifice, niște studii ale tehnicienilor, dar nu există niciun motiv să le ținem împreună”.
Pentru a finaliza operațiunea, sunt încă necesari niște pași cheie pe care guvernul galben-verde nu pare dispus să îi îndeplinească. Totuși, CEO-ul Anas a intervenit astăzi și pe această problemă, Victor Armani, care a cerut Executivului „să nu distrugă valoare”.
