Rețeaua feroviară de mare viteză din Italia continuă să se extindă. Tot pe baza investitiilor planificate in PNRR, modernizarea infrastructurii feroviare se accelereaza si se imbogateste cu un nou tronson: prin filiala sa Rfi, grupul FS a dat de fapt unda verde santierului, inaintea programul planificat inițial, al tronsonului de joncțiune Verona-Vicenza, pe linia de mare viteză Verona-Padova. Lucrarea are o valoare totală de 1,77 miliarde. Finalizarea designului final este așteptată până la 10 septembrie 2021. Obținând resursele de la Ministerul Infrastructurii și Mobilității Durabile, accelerarea imprimată de FS vizează, așadar, să permită activarea până în 2026 a acestui „Lot funcțional de răscruce Verona - Vicenza”, care se înscrie în lucrările propuse în cadrul Recuperării Naționale și Reziliența (PNRR) trimisă de guvernul italian la Bruxelles.
Lucrarea, considerată, de asemenea, o prioritate în Documentul economic și financiar 2020, constituie o caracteristică fundamentală a Coridorul transeuropean TEN-T «Mediteranean» și merge la extinderea actualei rețele AV / AC a FS Italiane. Tronsonul de răscruce Verona-Vicenza, acum în întregime în construcție, se caracterizează printr-un cost de viață de 2.470 milioane euro și o durată a lucrărilor de 74 de luni, se extinde pe aproximativ 44 km în regiunea Veneto și este structurat după cum urmează: prima construcție Lot, în valoare de 984 milioane euro, care include construcția unei părți a lucrărilor civile, precum și a suprastructurii feroviare și a sistemelor tehnologice pregătitoare pentru activarea abaterilor Liniei istorice Milano-Veneția; al doilea Lot de Construcții, în valoare de 1.776 milioane euro, care prevede finalizarea lucrărilor civile, precum și construcția suprastructurii și tehnologiilor pentru întregul Lot.
