Alitalia și Fincantieri riscă să plătească scump atacurile celor 5 Stele asupra Franței.
Compania aeriană mai are încă un drum lung de parcurs pentru a ajunge la încă o salvare și până acum câteva zile părea că și Air France KLM ar putea fi în joc. După cum scrie Repubblica, negocierile pentru o intrare a transportatorului francez în capitala Alitalia (probabil împreună cu Ferrovie) erau pe drum. Operațiunea ar fi permis guvernului galben-verde să evite naționalizarea completă a Alitalia, dar noul front deschis între Roma și Paris riscă să arunce totul în aer. De dosar se ocupă, de altfel, liderul Grillino Luigi Di Maio (în rolul de ministru al Dezvoltării Economice), care de ceva vreme nu a ratat nicio ocazie să atace Franța, acuzând-o că practică un fel de neocolonialism financiar în Africa.
Cealaltă problemă industrială și mai relevantă este cea care privește Fincantieri. Gigantul construcțiilor navale încheie o alianță cu gigantul francez Stx-Chantiers de l'Atlantique, dar se pare că noile tensiuni de pe axa italo-franceză au provocat deja unele încetiniri pe acest front, care, de altfel, privește un sector foarte delicat din punct de vedere strategic. termeni (Submarinele nucleare ale Marinei Franceze sunt fabricate și în centrul naval breton din Saint-Nazaire). Operația are și oancheta Comisiei Europene, care a intervenit în urma solicitărilor autorităților antitrust din Franța și Germania.
Alitalia și Fincantieri sunt însă doar cele două cazuri cele mai izbitoare. În realitate, relațiile economice dintre Italia și Franța sunt atât de profunde și ramificate încât orice criză politico-diplomatică ar risca să provoace pagube comerciale deosebit de grave.
În Europa, Franța este al doilea partener comercial al Italiei după Germania și comerțul dintre cele două țări a crescut cu 8,3% în 2017, depășind 76,6 miliarde de euro. Mai mult, Italia este cea care câștigă cel mai mult din această relație, lăudându-se cu un excedent față de verii săi francezi de 6,7 miliarde de euro.
Dacă comerțul nu ar fi suficient, trebuie amintit că în jur de 1.900 de companii active în Italia, care angajează 250 de oameni, aparțin unor grupuri franceze, în timp ce țara noastră are în jur de două mii de companii peste Alpi, cu peste 100 de angajați.
