Ferrovie dello Stato sărbătorește ziua de naștere a lui Napoli-Portici în prezența Președintelui Republicii Sergio Mattarella, a miniștrilor Luigi Di Maio și Paola De Micheli și a CEO-ului Fs Gianfranco Battisti.
Cu ocazia uneia dintre cele mai importante aniversări din istoria căilor ferate a țării, președintele Mattarella a călătorit la bordul istoricului tren prezidențial linia pe care regele Ferdinand al II-lea de Bourbon a inaugurat-o la 3 octombrie 1839 cu prima călătorie cu trenul din istoria Peninsulei.
Linia Napoli – Portici (7,5 kilometri), prima cale ferată din peninsulă, lega Napoli de Granatello di Portici. Traseul, inaugurat cu 22 de ani înainte de unificarea Italiei, a fost parcurs în 11 minute de două trenuri, fiecare alcătuit din 2 locomotive gemene - „Bayard” și „Vesuvio” (proiectat de Bayard pe prototipul englezului George Stephenson). ) – un tender și nouă vagoane capabile să găzduiască peste 250 de persoane.
Prima cale ferată, construită în aproximativ 3 ani, a făcut parte din proiectul ambițios planificat pentru a lega capitala Regatului de Nocera și Castellamare, pentru a se extinde apoi până la Salerno.
Traseul orașului al căii ferate mergea de-a lungul actualului Corso Garibaldi - apoi Via dei Fossi - între Porta Nolana și Porta del Carmine, pentru a se dezvolta pe drumul de coastă până în zona portului Granatello din Portici, unde se află astăzi actuala statie Portici-Ercolano .
Trenul prezidențial a fost alcătuit inițial din cele 9 vagoane ale trenului regal al Casei de Savoia, returnate Căilor Ferate de Stat între 1947 și 1948 de către atelierele FS din Porta al Prato și Voghera. Vagoanele, avariate în timpul războiului, au fost restaurate în anii XNUMX și dotate cu un sistem de comunicații gestionat de o centrală telefonică instalată pe tren.
De-a lungul anilor, vagoanele trenului prezidențial au devenit 13, dar compoziția medie a variat, în funcție de ocazie, între 7 și 10 unități.
