Costul facturii și autoproducția de energie din surse regenerabile, respectarea termenelor de implementare a PNRR, creșterea estivală a cererii de mobilitate feroviară. Acestea sunt câteva dintre subiectele abordate Luigi Ferrari, CEO al Grupului FS, într-un interviu acordat în marja Forumului Ambrosetti, de la Cernobbio, în care a ilustrat angajamentul Grupului și Planul său Industrial în sprijinul țării, într-o perioadă istorică extrem de delicată.
FS consumă aproximativ 2% din cererea națională de energie
„Energia este o problemă importantă pentru noi, suntem o companie consumatoare de energie, consumăm în jur de 2% din cererea națională. Prin urmare, am lansat un plan de autoproducere prin îmbunătățirea spațiilor noastre care nu mai sunt funcționale pentru operațiunile feroviare. Pe termen mediu spre lung scopul este de a acoperi cel puțin 40% din cererea noastră internă de energie, aproximativ 2,6 TWh, în principal prin surse solare și eoliene. Acest lucru este combinat cu planurile noastre de eficiență energetică pe termen scurt și mediu, cum ar fi, de exemplu, proiectul de optimizare a utilizării energiei de tracțiune”.
Creșterea prețului biletelor, Ferraris: „Nu este pe ordinea de zi”
Și pe problema unui posibil creșterea prețului biletelor de tren – printre altele, singurele care nu sunt reglementate și asupra cărora Trenitalia poate acționa liber sunt cele ale Frecce – problema, a spus clar Ferraris, nu este pe ordinea de zi, pentru că este important „să conțină prețul biletului”. a trenului, care astăzi reprezintă unul dintre punctele cheie pentru dezvoltarea mobilității durabile”. Ferraris, după cum se precizează pe Fsnews.it, a descris activitățile Grupului pentru a contribui la tranziția energetică și ecologică a țării, confruntându-se cu actuala criză energetică, precum și celelalte acțiuni întreprinse pentru a contribui la revitalizarea infrastructurii naționale, cu respectarea termenelor prevăzute de orarul PNRR.
„Unul dintre domeniile noastre de activitate – a explicat Ferraris – este legat de construcția de infrastructuri: o afacere reglementată și condusă de investiții care astăzi sunt supuse unei presiuni puternice atât asupra prețurilor materialelor, cât și asupra logisticii, cu efecte directe asupra lanțului nostru de aprovizionare. . Împreună cu Guvernul, am ajustat costurile de construcție ale lucrărilor cu până la 30-40% și acest lucru a făcut posibil să ținem pasul pentru a atinge obiectivul 2026. Am introdus și clauze de revizuire bidirecțională a prețurilor; deci dacă va fi unul reducere de preț noi și întreaga comunitate vom beneficia de ea”.
Ferraris subliniază că a existat o creștere puternică a costurilor de logistică, dar acum „observăm semne de reabsorbție progresivă, de exemplu în prețul unor materii prime” și a adăugat că „la nivel de sistem trebuie introdusă o securitate mai mare în „achiziții, diversificarea furnizorilor de energie și materii prime”.
Proiectele legate de PNRR vor contribui la creșterea rețelei feroviare cu 20%
La finalizarea proiectelor legate de PNRR, Ferraris a explicat că „investițiile planificate vor duce la o creștere cu 20% a capacității rețelei feroviare și o reducere a timpilor de călătorie, până la trecerea de la Genova la Milano cu marea viteză. tren în mai puțin de o oră și între Bari și Napoli în 2 ore”. Dar acum accentul nu se limitează doar la pasageri. „Trebuie să creștem transport de marfa cu trenul – a spus Ferraris – gestionând lanțul de aprovizionare într-o manieră integrată cu terminale multimodale care încurajează calea ferată pe distanțe lungi și facilitează utilizarea transportului rutier în ultima milă, între 100 și 200 de kilometri”.
Vara 2022, Ferraris: „La niveluri pre-Covid și în unele cazuri depășite”
Evaluare pozitivă a verii 2022 în ceea ce privește numărul de călători. „Am atins nivelurile pre-Covid și în unele cazuri le-am depășit – a conchis Ferraris – și acum lucrăm la o platformă digitală care să ne conecteze mai bine serviciile, atât feroviare, cât și rutiere, astfel încât clienții noștri să poată planifica într-un mod integrat. călătoria lor și cumpără-l cu un singur bilet”.
