naţionalismul francez e absența guvernului italian au aruncat totul în aer. Acesta este gândul Marco Bentivogli, secretar general al Fim Cisl, care, în calitate de lider sindical la categoria metalurgiști, i-a întâmpinat cu regret pe căsătorie eșuată între FCA și Renault: „Confruntarea dintre FCA și Renault pentru o posibilă fuziune – a spus Bentivogli – care ar fi dat naștere celui de-al treilea grup de automobile ca mărime din lume, a început deja într-un mod dezechilibrat. Absența vinovată ca nejustificată și totală a guvernului italian a greșit de fapt comparația dintre cele două grupuri”.
Pe de o parte, susține sindicalistul, Renault a avut de partea sa, pe lângă participarea de 15% a statului, guvernul s-a angajat în prima linie cu premierul Emmanuel Macron și ministrul de Finanțe Bruno Le Maire. Pe de altă parte, pentru Italia, doar acționarul privat stătea la masa unei negocieri foarte delicate „fără cel mai mic interes, sau declarații de interes în joc, din partea ministrului dezvoltării economice și cu atât mai puțin a premierului Conte. Aceasta – continuă numărul unu al Fim Cisl într-o notă – a creat condițiile unei confruntări pe deplin extinse pe partea franceză. O poveste care pare incredibilă, este o nebunie că Palazzo Chigi nu s-a jucat deloc cu ideea de a participa la confruntarea pentru o operațiune industrială atât de importantă pe plan industrial și economic, atât la nivel național, cât și global, datorită impacturilor pe care le are. ar fi avut pe întreg sectorul și pe perspectivă”.
„La fel ca Fim Cisl – a harangizat Bentivogli – în ultimele zile am solicitat în mod repetat o intervenție a guvernului italian, dar fără niciun răspuns. Parisul a început să exagereze, dictand linia cu privire la devalorizarea stocurilor FCA, locuri de muncă, volume de producție și management, complet cu un președinte și CEO. Seara trecută am fost la pre-aranjament în timp ce guvernul italian nici nu a observat. Naționalismul francez pe de o parte și absența guvernului italian au aruncat totul în aer, determinând acționarii FCA să retragă oferta”.
O ocazie ratată, după cum a ținut să sublinieze consiliul de administrație Renault într-o notă, dar totul nu este pierdut: potrivit multora, căsătoria dintre cele două grupuri auto poate fi încă salvată. „Nu cred că totul s-a terminat – este de acord Bentivogli – chiar dacă nu este ușor de recuperat. Această operațiune a servit industriei noastre și celei franceze, cu care avem multe acorduri în vigoare, pentru că oricum ai vrea să-l vezi, va exista o consolidare în acest sector în ultimii ani. Dacă nu este FCA, va fi altcineva pentru Renault, dar va fi fundamental pentru stabilitatea și competitivitatea sectorului din țara noastră”.
„Ideea – conchide secretarul metalurgiștilor CISL – este că și guvernul trebuie să joace un rol în orice alte meciuri, așa cum se întâmplă în restul lumii. În Italia, pe de altă parte, există o lipsă generală de interes pentru muncă și industrie la nivel politic astăzi, așa că riscăm să rămânem niște muschi printre mulți mai mari decât noi. Nu cred că totul s-a terminat. Oprirea acordului și reacția Bursei vor ajuta poate, dar va fi necesar ca Parisul să-și lase deoparte naționalismul, abia atunci negocierile vor putea fi reluate. Dar nu fără prezența unui interlocutor politic italian”.
