După cum era de așteptat, Antitrustul European are nevoie de timp pentru căsătoria dintre FCA și PSA. Comisia Europeană a deschis „o anchetă aprofundată” asupra fuziunii între cei doi giganţi auto. La baza deciziei se află de fapt preocuparea Antitrustului comunitar legat de faptul că „tranzacția ar putea reduce concurența în sectorul vehiculelor comerciale (duba) sub 3,5 tone în Spațiul Economic European, în special în 14 state membre UE și Regatul Unit”.
Fuziunea dintre cele două companii este de așteptat să se încheie până la sfârșitul anului 2020 și ar crea al patrulea mare producător auto din lume, după Volkswagen, Toyota și alianța Renault-Nissan-Mitsubishi.
Anunțul de astăzi reprezintă a doua fază a Procedura antitrust care acordă Bruxelles-ului 90 de zile lucrătoare pentru a lua decizia finală. O amânare suplimentară cu 15 zile este posibilă și în cazul în care FCA și PSA oferă angajamente. În sfârșit, conform normelor UE, nu poate fi exclusă încă o prelungire de 20 de zile, la cerere sau cu acordul părților. În plus, dacă nu furnizează informații importante solicitate de Comisie, ceasul poate fi blocat până când este furnizat.
Revenind la decizia de astăzi, numărul unu al UE Antitrust, Margrethe Vestager a explicat că „'dubioanele comerciale sunt importante pentru oameni, IMM-uri și companii mari atunci când vine vorba de distribuirea de bunuri și furnizarea de servicii consumatorilor: este o piață în creștere și din ce în ce mai importantă. în economia digitală, deoarece consumatorii privați depind de serviciile de livrare”. Vestager a adăugat că „Fiat Chrysler și Peugeot SA, cu portofoliul lor larg de mărci și modele, au o poziție puternică în furgonetele comerciale în multe țări europene: vom analiza cu atenție dacă tranzacția propusă ar afecta negativ concurența pe aceste piețe și ne vom asigura că rămâne un mediu competitiv sănătos pentru toate persoanele și întreprinderile care se bazează pe camionete comerciale pentru afacerile lor.”
Vorbind procentual, cele două companii controlează împreună 34 la sută din piața de monovolume, față de 16 pentru Renault și Ford. Dar ponderea crește la 45% pentru piața franceză, dominată de PSA, și la 48% în Italia. Cu toate acestea, preocupările Comisiei UE privesc în special concurența pentru anumite tipuri de vehicule ușoare „în Belgia, Croația, Cehia, Franța, Grecia, Ungaria, Italia, Lituania, Luxemburg, Polonia, Portugalia, Slovacia, Slovenia, Spania și Regatul Unit”. „În multe dintre aceste țări, ar rezista cote mari de piata, alături de cea mai largă gamă de mărci și modele de toate mărimile”. Cele două companii „par deosebit de puternice în segmentul de furgonete mai mici, există mai puțini concurenți în autoutilitare decât în autoturisme, iar în majoritatea acestor țări, toți concurenții ar fi semnificativ mai mici decât entitatea rezultată în urma concentrării”, se arată în nota.
Imediat după anunțul a sosit de la Bruxelles FCA și PSA și-au confirmat obiectivul de a finaliza fuziunea până în primul trimestru al anului 2021, asigurând că „vor continua să colaboreze cu Comisia Europeană pentru a oferi răspunsuri la întrebările lor cu același spirit constructiv care a caracterizat fuziunea propusă încă de la început”, se arată într-o notă comună publicată de cele două grupuri.
„Pe măsură ce continuăm activitățile echipelor de lucru comune PSA-FCA, vom oferi Comisiei Europene – și altor autorități de reglementare implicate – informații detaliate despre beneficiile semnificative ale fuziunii propunere pentru clienți, industria din Europa și fiecare grup”, se precizează în nota care subliniază modul în care „pregătirile pentru fuziune decurg conform programului”. În cele din urmă, FCA și PSA reamintesc că „autoritățile antitrust din diferite jurisdicții și-au dat deja aprobarea, inclusiv Statele Unite, China, Japonia și Rusia” și „reafirmă obiectivul comun de finalizare a tranzacției până la sfârșitul primului trimestru al anului 2021. ”.
Evenimentele zilei au avut un impact și asupra performanței bursiere. La Milano FCA pierde 0,7%, în timp ce la Paris acțiunile Peugeot pierd 0,6%. Pentru a cântări și performanța Date Acea privind vânzările din mai, a scăzut în Uniunea Europeană cu 52,3%.
